566 avionë komercialë të dorëzuar në një mjedis të pafavorshëm të tregut
Financat pasqyrojnë planin e adaptimit të hershëm të biznesit dhe kontrollin e parave
Të ardhurat e Vitit të Ri 49.9 miliardë €; EBIT i Vitit të Ri Rregulloi 1.7 miliardë €

Airbus SE raportoi rezultatet financiare të konsoliduara të Vitit të Plotë (VF) 2020 dhe ofroi udhëzime për 2021.

"Rezultatet e vitit 2020 demonstrojnë qëndrueshmërinë e Airbus në krizën më sfiduese për të goditur industrinë e hapësirës ajrore. Unë dua të falënderoj ekipet tona për arritjet e tyre të mëdha në vitin 2020 dhe të njoh mbështetjen e fortë të helikopterëve tanë dhe bizneseve të Mbrojtjes dhe Hapësirës. Unë gjithashtu do të doja të falënderoja klientët, furnizuesit dhe partnerët tanë për besnikërinë e tyre ndaj Airbus, ”tha Kryeshefi Ekzekutiv i Airbus Guillaume Faury. “Shumë paqartësi mbeten për industrinë tonë në 2021 ndërsa pandemia vazhdon të ndikojë në jetën, ekonomitë dhe shoqëritë. Ne kemi lëshuar udhëzime për të siguruar një farë dukshmërie në një mjedis të paqëndrueshëm. Për një periudhë afatgjatë, ambicia jonë është të drejtojmë zhvillimin e një industrie të qëndrueshme globale të hapësirës ajrore. "

Porositë neto të avionëve komercialë arritën në 268 (2019: 768 aeroplanë) me numrin e prapambetur të porosive që përmbanin 7,184 avionë komercialë më 31 Dhjetor 2020. Airbus Helicopters rezervoi 268 porosi neto (2019: 310 njësi), përfshirë 31 NH90 për Bundeswehr gjerman në Q4 dhe 11 H160s. Marrja e porosive të Airbus Defense dhe Space u rrit me 39% nga viti në vit në 11.9 miliardë €, një faturë mbi një, kryesisht e drejtuar nga fitimet e mëdha të kontratave në Avionët Ushtarakë. Kjo përfshinte një kontratë të nënshkruar në nëntor për të dorëzuar 38 Eurofighters të reja për Forcën Ajrore Gjermane.

Marrja e porosisë së konsoliduar sipas vlerës u ul në 33.3 miliardë euro (2019: 81.2 miliardë euro) me librin e porosisë së konsoliduar me vlerë 373 miliardë euro më 31 dhjetor 2020 (në fund të vitit 2019: 471 miliardë euro). Ulja e vlerës së prapambetur të avionëve komercial reflekton numrin më të lartë të dërgesave krahasuar me marrjen e porosive, dobësimin e dollarit amerikan dhe një vlerësim të rikuperueshmërisë së mbetjeve.

I konsoliduar Të ardhurat u ul në 49.9 miliardë euro (2019: 70.5 miliardë euro), nxitur nga mjedisi i vështirë i tregut që ndikon në biznesin e avionëve komercialë me 34% më pak dërgesa nga viti në vit. Janë dorëzuar gjithsej 566 aeroplanë komercialë (2019: 863 aeroplanë), që përmbajnë 38 A220, 446 A320 Familje, 19 A330, 59 A350 dhe 4 A380. Gjatë tremujorit të katërt të vitit 2020, një total prej 225 avionësh komercialë u dorëzuan duke përfshirë 89 në Dhjetor. Në vitin 2020, Airbus Helicopters dorëzoi 300 njësi (2019: 332 njësi) me të ardhura që rriten me rreth 4%, duke përfituar nga një përzierje e favorshme e produkteve dhe rritja e shërbimeve. Të ardhurat në Airbus Defense dhe Space u ulën me rreth 4%, duke reflektuar kryesisht vëllim më të ulët, si dhe ndikimin e COVID-19 në fazat e biznesit, kryesisht në Sistemet Hapësinore.

I konsoliduar EBIT Adjusted - një masë alternative e performancës dhe një tregues kryesor që kap marzhin themelor të biznesit duke përjashtuar ngarkesat materiale ose fitimet e shkaktuara nga lëvizjet në provizione që lidhen me programet, ristrukturimin ose ndikimet e këmbimit valutor, si dhe fitimet / humbjet e kapitalit nga asgjësimi dhe blerja e bizneseve - arritën në 1,706 milion € (2019: 6,946 milion €) Kjo kryesisht pasqyron performancën më të dobët të avionëve komercialë, e cila u mbështet nga një kontribut i fortë nga Airbus Helicopters dhe Airbus Defense and Space.

Airbus 'EBIT Rregulluar prej 618 milion € (2019: 5,947 milion €)⁽¹⁾) kryesisht pasqyron dërgesat e avionëve komercialë të reduktuar dhe efikasitetin e kostos më të ulët të shoqëruar. Ai gjithashtu përfshin -1.1 miliardë euro në akuza të lidhura me COVID-19. Në janar 2021, një azhurnim mbi normat e prodhimit u komunikua në përgjigje të mjedisit të tregut me normat që të qëndronin më të ulëta për më gjatë.

EBIT i Rregulluar i Airbus Helicopters u rrit në 471 milion € (2019: 422 milion €), kryesisht i drejtuar nga aktivitete të forta të lidhura me qeverinë dhe ekzekutimi i besueshëm i programit. Ai gjithashtu përfshin shpenzime më të ulëta të Kërkimit dhe Zhvillimit (R&D) që pasqyrojnë përfundimin e procesit të çertifikimit të Agjencisë së Sigurisë së Aviacionit të Bashkimit Evropian (EASA) për H145 me pesë tehe dhe H160.

EBIT i Rregulluar në Airbus Defense and Space u rrit në 660 milion € (2019: 565 milion €), duke reflektuar kryesisht masa të kufizimit të kostos dhe shpenzime më të ulta R&D, pjesërisht të kompensuara nga ndikimi i COVID-19, përfshirë biznesin e lëshuesit.

Një total prej 9 ngritësish ushtarakë A400M u dorëzuan gjatë vitit, me Belgjikën që mori dorëzimin e parë nga shtatë avionët e saj në dhjetor. Progres i mirë u bë me hartën e aftësive të avionit, përfshirë fushatën e provës së fluturimit për certifikimin e nivelit automatik të fluturimit.

I konsoliduar shpenzimet e vetë-financuara të kërkimit dhe zhvillimit u ul në 2,858 milion € (2019: 3,358 milion €)

I konsoliduar EBIT (raportuar) ishte -510 milion € (2019: 1,339 milion €), përfshirë Rregullimet që arrinin në një neto -2,216 milion €.

Këto rregullime kanë të bëjnë me:

-1,202 milion € në lidhje me planin e ristrukturimit të ndërmarrjes;
-385 milion € në lidhje me koston e programit A380, nga të cilat -27 milion € ishin në TM4;
-480 milion € në lidhje me mospërputhjen e pagesës së para-dorëzimit të dollarit dhe rivlerësimin e bilancit, nga të cilat -106 milion € ishin në TM4;
-149 milion € të kostove të tjera (përfshirë pajtueshmërinë), nga të cilat -21 milion € ishin në TM4.

Humbja neto e konsoliduar ishte -1,133 milion € (Humbja neto e vitit 2019: -1,362 milion €). Ai përfshin rezultatin financiar prej -620 milion € (2019: -275 milion €). Rezultati financiar kryesisht reflekton rezultate interesi prej -271 milion €, Ndikimi i ri-matjes së Investimit të Rimbursueshëm në rezultatin tjetër financiar prej -157 milion €, si dhe një -149 milion € neto në lidhje me instrumentet financiare Dassault Aviation. Ai gjithashtu përfshin dëmtimin e huasë OneWeb, të njohur në TM1 2020. Humbja e raportuar e konsoliduar për aksion ishte -1.45 € (2019: € -1.75 €).

I konsoliduar rrjedha e parave falas para M&A dhe financimi i klientit arriti në -6,935 milion € (2019: 3,509 milion €), përfshirë pagesën e ndëshkimeve të lidhura me pajtueshmërinë prej -3.6 miliardë € në TM1 2020. Fluksi i parave falas Q4 2020 para M&A dhe financimi i klientit prej 4.9 miliardë € pasqyron nivelin e qëndrueshëm të dërgesave të avionëve në tremujor, performancën e mirë nga Helikopterët dhe Mbrojtjen dhe Hapësirën, si dhe një fokus të fortë në menaxhimin e kapitalit qarkullues.

Masa të ndryshme u morën gjatë vitit 2020 për të mbajtur një pozicion të fortë të likuiditetit ndërsa po lundronit në krizën COVID-19, duke përfshirë një lehtësi të re kredie prej 15.0 miliardë eurosh. Falë vlerësimit të saj të fortë të kredisë, Kompania ishte në gjendje të kufizonte shpenzimet e interesit në 0.4 miliardë € për vitin dhe të zgjaste maturitetet e burimeve të financimit duke emetuar bono të reja.

Shpenzimet kapitale të vitit të plotë ishin rreth 1.8 miliardë €, me një rënie prej rreth 0.6 miliardë € nga viti në vit pas përparësimit të projekteve. Fluksi i parave të lira të konsoliduara ishte -7,362 milion € (2019: 3,475 milion €). Pozicioni neto i konsoliduar i parave të gatshme ishte 4.3 miliardë € në 31 Dhjetor 2020 (në fund të vitit 2019: 12.5 miliardë €) me një pozicion bruto të parave prej 21.4 miliardë € (në fund të vitit 2019: 22.7 miliard €).

Duke pasur parasysh mjedisin global të biznesit, nuk do të ketë asnjë divident të propozuar për vitin 2020. Ky vendim synon forcimin e qëndrueshmërisë financiare të Kompanisë duke mbrojtur pozicionin e parave neto dhe duke mbështetur aftësinë e saj për t'u përshtatur ndërsa situata zhvillohet.