Linja ajrore më e madhe buxhetore e ASIA-s, AirAsia, ka sinjalizuar interesin e saj në nisjen e një transportuesi të brendshëm "ultra me kosto të ulët" në partneritet me Virgin Blue, duke nxitur pritjet që Australia së shpejti mund të shohë nënën e të gjitha luftërave të tarifave ajrore.
Linja ajrore malajziane ka konfirmuar se mund të bashkohet me Tiger Airways të Singaporit dhe Lion Air të Indonezisë dhe të hartojë planet për të rrëmbyer një pjesë të tregut të brendshëm Australian gjithnjë e më të mbushur me njerëz.
"Ne jemi padyshim të etur, por shumë prej tyre varen nga ajo që ndodh me Toll [Holdings] dhe kush do të marrë kontrollin e Virgin Blue", tha kreu i krahut të linjës ajrore AirAsiaX, Azran Osman-Rani.
AirAsia ka treguar se do të hyjë në një marrëveshje me Virgin Blue vetëm nëse Toll shet 62.7 përqind të aksioneve në transportues dhe Sir Richard Branson rimerr kontrollin e menaxhimit të linjës ajrore që ai ndihmoi të krijohej në 2000.
“Në këtë fazë ne nuk po ndjekim asgjë në mënyrë aktive. Ne do të vëzhgojmë se çfarë ndodh me pjesën e Toll-it, ”tha Z. Azran, i cili theksoi që AirAsia nuk kishte interes të blinte një pjesë të Virgin Blue.
Sir Richard tashmë zotëron një aksion strategjik në AirAsiaX dhe ka një shoqëri të ngushtë me themeluesin e linjës ajrore, Tony Fernandes, një ish-ekzekutiv i Virgin.
Themeluesi i Virgin, i cili zotëron 25.5 përqind të Virgin Blue, nuk ka ende për të sinjalizuar nëse ai mund të rrisë pjesën e tij në transportues.
Me Toll të etur për të hequr aksionet e saj përmes një ri-pronësimi të linjës ajrore, kjo mund të bëhet më e qartë kur ai viziton Australinë me Z. Fernandes muajin tjetër.
Pavarësisht fitimit zhgënjyes të së Mërkurës nga Virgin Blue, Toll befasoi tregun dje me një ngritje prej 10.3 përqind të fitimeve të përkohshme në 237 milion dollarë. Aksionet e taksave u rritën 76c në 10.15 dollarë amerikanë, pasi kompania tha se priste që kushtet e luhatshme të tregtisë të vazhdonin përgjatë operacioneve të saj "kryesore të transportit dhe logjistikës" për pjesën tjetër të vitit fiskal.
Të mërkurën, shefi i Virgin Blue, Brett Godfrey, tha se spin-off ultra i lirë mund të lëshohet nga filiali i tij ajror i Zelandës së Re me qendër në Zelandën e Re ose në partneritet me një kompani tjetër ajrore me kosto të ulët.
Uncleshtë e paqartë nëse AirAsia, e cila ka marrëveshje sponsorizimi me klubin anglez të futbollit Manchester United dhe ekipin garues motorik të Williams një, mund të dëshirojë që ndonjë sipërmarrje të jetë në markën e saj dalluese ose në Virgin.
Ndërsa Virgin Blue përpiqet të përmirësojë operacionet e saj në një përpjekje për të joshur pasagjerët e korporatave nga Qantas, transportuesi i buxhetit "ultra" do të përpiqet të zvogëlojë krahun e buxhetit të Qantas Jetstar.
Ka të ngjarë që linja ajrore të shtrëngojë të paktën një rresht tjetër vendesh në avionët e saj. AirAsiaX tashmë fluturon midis Kuala Lumpur dhe Gold Coast. Ajo po kërkon leje nga Qeveria Federale për të rritur fluturimet në Australi.
Ndërsa vonon planet për të fluturuar në Newcastle deri në vitin e ardhshëm, besohet se linja ajrore mund të njoftojë fluturimet për në Melburn muajin tjetër.
AirAsia mund të mos duhet të presë gjatë që Toll të disponojë me aksionet e saj në Virgin Blue, aksionet e së cilës kanë rënë në 1.24 $.
Toll tha se ka të ngjarë të "zvogëlojë investimet e saj në kompani". Një vlerësim i bordit do të përfundojë së shpejti.
biznes.smh.com.au
