Aer Lingus, linja ajrore irlandeze humbëse, njoftoi të Mërkurën se do të pushojë nga puna më shumë se 15 përqind të stafit të saj, do të ulë normat e pagave dhe do të zgjerojë operacionet në Britani për t'i mbijetuar konkurrencës me rivalin e saj shumë më të madh, Ryanair.

Plani ishte salvo e hapjes e shkarkuar nga shefi i ri ekzekutiv i Aer Lingus, Christoph Mueller, i cili që kur mori frenat në Dublin muajin e kaluar ka deklaruar se kompania ajrore ish-pronë e shtetit dhe miqësore ndaj sindikatës ka vetëm një shans 50-50 për të mbijetuar.

Sindikatat e punës paralajmëruan se do t'i rezistonin planeve të Mueller për të shkurtuar 676 pozicione nga 3,900 forca pune dhe të kërkonin më shumë nga stafi si pjesë e formulës së tij për të shkurtuar 97 milion euro (143 milion dollarë) nga kostot vjetore të operimit deri në 2011.

Por investitorët e pëlqyen veprimin dhe dërguan aksionet e dëmtuara të Aer Lingus 7 për qind më të larta në 0.76 euro në tregtinë e hershme.

Në një deklaratë, bordi i drejtorëve të Aer Lingus tha se linja ajrore duhet të "konkurrojë në mënyrë më efektive kundër një grupi kolegësh me kosto operative dukshëm më të ulëta" - posaçërisht Ryanair me bazë në Dublin. Ajo tha se sindikatat përballen me një zgjedhje të zymtë për të pranuar kushte më të ashpra të punës ose për të rrezikuar kolapsin e ndërmarrjes.

"Aer Lingus nuk mund të mbijetojë në një situatë ku stafi paguhet dukshëm më shumë dhe funksionon më pak me efikasitet sesa pozicionet e krahasueshme në kolegët e tij," tha bordi. “Aer Lingus duhet të racionalizojë praktikat e punës - në ajër, në tokë dhe në zonat e stafit mbështetës - për të futur proceset dhe procedurat e praktikës më të mirë, dhe të paktën të përputhet me konkurrentët e saj për sa i përket produktivitetit. Fleksibiliteti operativ i Aer Lingus nuk mund të vazhdojë të frenohet nga praktikat kufizuese që datojnë nga e kaluara. "

Aer Lingus gjithashtu tha se duhet të shfrytëzojë licencën e saj aktuale për të operuar nyje në Mbretërinë e Bashkuar përtej bazave të saj aktuale në aeroportet Heathrow dhe Gatwick të Londrës dhe Aeroportin Ndërkombëtar të Belfast në Irlandën Veriore fqinje. Ajo tha se kompania duhet të zgjerojë bazën e saj të konsumatorëve nga "varësia aktuale nga konsumatori irlandez".

Christina Carney, ndihmëse sekretare e përgjithshme e sindikatës Impact që përfaqëson 1,100 ekuipazhin e kabinës Aer Lingus, tha se ata tashmë kishin duruar shumë shkurtime të stafit dhe kishin humbur privilegjet.

"Ne kemi dhënë mjaft. Kompania duhet të respektojë atë që ekuipazhi i kabinës ka bërë tashmë dhe të ndalojë prishjen e marrëveshjeve, të cilat ata i bëjnë vazhdimisht, "tha Carney.