Pas përmbysjes së politikave të dështuara të biznesit të prezantuara nga ata që rezultuan të ishin një grup menaxherësh të pafat, Air Uganda tani me sa duket po fluturon përsëri në një territor më të mirë.

Pas humbjes së miliona dollarëve amerikanë në më pak se dy vjet, gjatë së cilës dy CEO dhe dy drejtorë komercialë erdhën dhe shkuan, CEO i ri Hugh Fraser me ardhjen e tij vitin e kaluar u kthye menjëherë në planin origjinal të biznesit mbi të cilin u zhvillua zhvillimi i kompanisë. fillimisht u bazua dhe solli aeroplanët Bombardier CRJ, një lëvizje që i lejoi kompanisë të fluturonte më ekonomikisht në linjat e tyre të planifikuara.

MD 87-at e vjetra, të cilat u përdorën nga U7 pas një fillimi katastrofik me DC9-të e vjetra prej guri, thuhet se janë në rrugëdalje tani (me sa duket vetëm një ka mbetur aktualisht, por gjithashtu do të shkarkohet), duke i hapur rrugë ardhjes së më shumë Avionët CRJ në javët dhe muajt e ardhshëm.

Burimet e industrisë fajësojnë gjithashtu rrëmujën fillestare financiare në bord me kredencialet e lëkundura të aviacionit, të cilat lejojnë menaxhmentin të trazohet me situatën financiare të kompanisë, përpara se përfundimisht të sjellë Hugh Fraser në bord, kredencialet e të cilit në rajon janë pa dyshim, duke konsideruar drejtimin e tij të shkëlqyer si komercial. drejtor në Kenya Airways disa vite më parë.

Kompania, sipas burimeve të besueshme, do të kalojë nga katër fluturime në javë midis Entebbe dhe Dar es Salaam në pesë, ndërsa Zanzibar do të ketë një fluturim të tretë javor, ashtu si edhe Mombasa. Linja ajrore është gjithashtu gati të fillojë operimet midis Entebbe dhe Kigali, fillimisht gjashtë fluturime në javë, këto të fundit do të fillojnë rreth datës 23 shkurt.