Autoriteti i Turizmit në Tajlandë shpjegon anulimin e fluturimit të linjës ajrore kineze

La Autoriteti i Turizmit në Tajlandë (TAT) sqaroi raportet e fundit për 10 linja ajrore kineze që anulojnë fluturimet në Tajlandë në dhjetor dhe janar për shkak të rezervimeve të ulëta.

Thapanee Kiatphaibool, guvernatori i TAT, deklaroi se asnjë fluturim i planifikuar nuk u anulua; përkundrazi, linjat ajrore kishin hequr disa kohë shtesë.

“Numri i fluturimeve të operuara nga linjat ajrore kineze për në Tajlandë mbetet i pandryshuar. Kthimi i sloteve shtesë nuk ndikon në numrin e fluturimeve që zbarkojnë në Tajlandë,” shtoi Thapanee.

Kur linjat ajrore kineze fluturojnë për në Tajlandë, ato duhet të ndjekin dy procedura.

Së pari, ata duhet të rezervojnë lojëra kohore si me Administratën e Aviacionit Civil të Kinës (CAAC) ashtu edhe me Autoritetin e Aviacionit Civil të Tajlandës (CAAT).

Së dyti, ata duhet të marrin leje fluturimi nga aeroportet specifike ku do të zbresin dhe gjithashtu të marrin leje nga CAAC dhe CAAT.

Thapanee përmendi se hapësirat kohore për linjat ajrore kineze ndahen sipas dy sezoneve, dimrit dhe verës. Në mënyrë tipike, CAAC dhe CAAT i japin këto lojëra elektronike bazuar në përparësinë historike, duke kërkuar që linjat ajrore të përdorin të paktën 80% të sloteve të tyre të alokuara.

Gjatë pandemisë COVID, CAAT lejoi linjat ajrore kineze të heqin dorë nga koha e tyre. Kur Kina u rihap në fillim të këtij viti, CAAC dhe CAAT lejuan këto linja ajrore të kërkonin slota bazuar në performancën e tyre para pandemisë, rreth 13 milionë vende.

Shumë linja ajrore kineze rezervuan lojëra elektronike bazuar në kuotat e tyre me kapacitet të plotë 2019. Megjithatë, për shkak të një ngadalësimi ekonomik dhe më pak turistëve kinezë që vizituan Tajlandën, linjat ajrore kthyen lojëra elektronike shtesë, një proces që kërkon veprim katër javë më parë.

Thapanee përshkroi tre arsye për kthimin e afateve kohore nga linjat ajrore kineze:

1. Linjat ajrore kërkuan lojëra elektronike me kapacitet të plotë që tejkalojnë kërkesën aktuale.
2. Vendet e kthyera ishin më pak të favorshme, si ato pas mesnatës ose gjatë periudhave të ngarkuara të hapësirës ajrore.
3. Disa lojëra elektronike nuk përputheshin me lejet e nisjes në disa aeroporte kineze që ndalojnë fluturimet pas mesnatës.

Thapanee përmendi përditësimet nga pesë zyra të TAT në Kinë, duke treguar fluturimet e ardhshme dhe linjat e reja midis Tajlandës dhe Kinës. Linjat ajrore si VietJet, China Eastern, Nok Air, 9 Air, Thai Lion Air dhe Air Asia janë ndër ato që planifikojnë të kryejnë fluturime midis dy vendeve.