Përdorimi i qëndrueshëm i karburantit të aviacionit rritet në Heathrow

Vitin e ardhshëm, linjat ajrore që operojnë në Heathrow pritet të rrisin ndjeshëm përdorimin e karburantit të aviacionit të qëndrueshëm (SAF) për shkak të zgjatjes trevjeçare të aeroportit të programit të reduktimit të karbonit. Në vitin 2024, një shumë e konsiderueshme prej 71 milion £ do t'u ndahet linjave ajrore si një nxitje, me synimin për të arritur një objektiv deri në 2.5% të përdorimit të SAF në karburantin total të aviacionit të konsumuar në Heathrow. Nëse do të ishte e suksesshme, kjo do të arrinte në rreth 155,000 ton karburant aviacioni që do të zëvendësohej me SAF.

Duke ngushtuar diferencën e çmimeve midis vajgurit dhe karburantit të qëndrueshëm të aviacionit (SAF), iniciativa synon të stimulojë linjat ajrore që të miratojnë SAF, duke e bërë kështu një opsion të zbatueshëm për aviacionin komercial. Skema ka vendosur një objektiv për të reduktuar deri në 341,755 ton emetimet ekuivalente të karbonit nga fluturimet në vitin 2024, duke supozuar një ulje prej 70% të emetimeve të gazeve serrë. Ky reduktim është i barabartë me mbi 568,000 udhëtime vajtje-ardhje për pasagjerët që udhëtojnë midis Heathrow dhe Nju Jork.

Deri në vitin 2030, Heathrow ka vendosur një objektiv për të arritur një përdorim prej 11% të SAF, duke rritur gradualisht nxitjen çdo vit. Aeroporti e konsideron integrimin e SAF në furnizimin e tij me karburant si një moment historik vendimtar në reduktimin e emetimeve të karbonit, pasi ai përpiqet të arrijë zero neto deri në vitin 2050.

Duke përdorur lëndë ushqyese si vaji i përdorur për gatim dhe lloje të ndryshme mbetjesh, SAF paraqet një alternativë miqësore me mjedisin ndaj vajgurit tradicional me bazë lëndë djegëse fosile. Kjo teknologji inovative ka fuqizuar tashmë fluturime të shumta, duke rezultuar në kursime të konsiderueshme të karbonit deri në 70% gjatë gjithë ciklit jetësor. Veçanërisht, SAF mund të integrohet pa probleme në avionët ekzistues, madje edhe në një përzierje deri në 50% dhe potencialisht 100% në të ardhmen, pa kërkuar asnjë modifikim të infrastrukturës ose motorëve të avionëve. Një demonstrim i spikatur i aftësive të tij do të zhvillohet më 28 nëntor, me fluturimin 100% SAF të Virgin Atlantic nga Heathrow në Nju Jork JFK, i cili do të shërbejë si një vitrinë globale për këtë karburant të qëndrueshëm të aviacionit.

Dështimi i kancelares për të kapur një shans ideal për të investuar në industrinë SAF në Mbretërinë e Bashkuar gjatë Deklaratës së Vjeshtës ka rezultuar në këtë njoftim. Përfitimet e mundshme të krijimit të një mjedisi politikash që nxit prodhimin e SAF në Mbretërinë e Bashkuar përfshijnë krijimin e mijëra vendeve të punës, miliarda paund të shtuara në ekonomi dhe sigurinë e shtuar të karburantit për MB. Megjithatë, vëllimet e kufizuara të prodhimit dhe kostot e larta aktualisht pengojnë përdorimin më të gjerë të SAF, ku skema e nxitjes së Heathrow luan një rol vendimtar në tejkalimin e këtij hendeku.

Politikëbërësit duhet të veprojnë urgjentisht në avancimin e legjislacionit që mbështet Mbretërinë e Bashkuar në konkurrencën globale të karburantit të aviacionit të qëndrueshëm (SAF), pavarësisht nga angazhimet e mirëpritura të qeverisë për t'u konsultuar mbi një mekanizëm të sigurisë së të ardhurave të SAF. Mbretëria e Bashkuar po mbetet prapa ndërsa SHBA dhe BE po bëjnë përparim të rëndësishëm, duke tërhequr miliarda investime në lëndë djegëse miqësore me mjedisin përmes stimujve dhe mandateve të qeverisë.

Ministrat duhet të ndërmarrin veprime të menjëhershme për të mbrojtur të ardhmen e industrisë së aviacionit dominues globalisht të Britanisë në një botë pa karbon.

Drejtori i Heathrow i Karbonit, Matt Gorman tha: "Karburantet e qëndrueshme të aviacionit janë një realitet i provuar - ato kanë fuqizuar tashmë qindra mijëra fluturime dhe së shpejti do të tregojmë se mund të fluturojmë pa karburant fosil të Atlantikut. Skema e parë e këtij lloji të nxitjes së Heathrow ka parë përdorimin e SAF në aeroport në vitet e fundit. Tani, qeveria duhet të kapitalizojë këtë kërkesë të fortë dhe të nxjerrë ligje për një mekanizëm sigurie të të ardhurave për të mundësuar një industri SAF të rritur në vend, përpara se të jetë tepër vonë që Mbretëria e Bashkuar të përfitojë nga vendet e punës, rritja dhe siguria energjetike që do të sillte.