Finnair: Nevojat për largim që lindin nga mbyllja e hapësirës ajrore ruse

Mbyllja e hapësirës ajrore ruse shkakton ndryshime të konsiderueshme në trafikun e Finnair. Finnair ka thirrur sot përfaqësuesit e punonjësve për të diskutuar planet në lidhje me pushimet e mundshme deri në 90 ditë, të cilat, nëse zbatohen, do të ndikojnë në ekuipazhet e fluturimit të Finnair.

Nevoja e vlerësuar për pushime mujore shtesë për pilotët varion nga 90 në 200 dhe për ekuipazhin e kabinës nga 150 në 450 punonjës duke filluar nga prilli. Nevoja përfundimtare e pushimit, megjithatë, varet nga mënyra se si përparon situata e jashtëzakonshme dhe çfarë zbutjesh mund të gjenden dhe do të përcaktohen gjatë negociatave.

Negociatat kanë të bëjnë me 2800 pilotët dhe anëtarët e ekuipazhit të kabinës në Finlandë. Përveç kësaj, Finnair vlerëson ndikimet në lidhje me punonjësit jashtë Finlandës në ato destinacione ku disponueshmëria e punës vlerësohet të ulet.

Rusi lëshoi ​​një notam (njoftim për avionët) të hënën më 28 shkurt në lidhje me mbylljen e hapësirës ajrore ruse nga avionët finlandezë deri më 28 maj 2022. Finnair tani ka anuluar të gjitha fluturimet e saj drejt Rusisë deri më 28 maj dhe deri më tani ka anuluar një pjesë të saj aziatike fluturime deri më 6 mars 2022.

Finnair aktualisht fluturon në Singapor, Bangkok, Phuket, Delhi dhe që nga 9 marsi në Tokio, duke shmangur hapësirën ajrore ruse, dhe aktualisht po vlerëson mundësitë për të kryer një pjesë të fluturimeve të saj drejt Koresë dhe Kinës me një rrugë alternative. Në të njëjtën kohë, Finnair është duke përgatitur një plan alternativ rrjeti në rast se situata zgjatet.

"Me Hapësira ajrore ruse mbyllur, do të ketë më pak fluturime nga Finnair, dhe fatkeqësisht më pak punë në dispozicion për punonjësit tanë,” thotë Jaakko Schildt, Shefi i Operacioneve, Finnair.

“Një pjesë e madhe e stafit tonë ka qenë në pushime të gjata gjatë pandemisë, kështu që nevoja për pushime të mëtejshme ndihet veçanërisht e ashpër dhe na vjen keq për këtë.”

Trafiku i pasagjerëve dhe mallrave midis Azisë dhe Evropës luan një rol të rëndësishëm në rrjetin e Finnair; para pandemisë, mbi gjysma e të ardhurave të Finnair vinin nga ky trafik. Gjatë pandemisë, shumë vende aziatike kanë kufizuar udhëtimet, por Finnair ka operuar shumë nga rrugët e saj aziatike të mbështetura nga kërkesa e fortë e ngarkesave. Drejtimi i fluturimeve duke shmangur hapësirën ajrore ruse i shton në rastin më të keq disa orë kohëzgjatjes së fluturimit dhe rritja e çmimit të karburantit të avionit, e kombinuar me itinerarin më të gjatë, rëndon shumë në mundësinë e fluturimeve për t'u balancuar.