Negociatat e ITA Airways në zhvillim të plotë me Lufthansa dhe Thesarin

Dokumenti i ndërmjetësimit “do të përfundojë në marrëveshjen paraprake e cila, duke përjashtuar çdo pengesë, do të nënshkruhet në gjysmën e dytë të marsit dhe që synon të sjellë Lufthansa në pakicë (40%). Për më tepër, e përditshmja Il Corriere raportoi, “nuk ka më kohë për të humbur dhe Lufthansa ka mbetur opsioni i fundit për t'i dhënë ITA një të ardhme.”

Roli i Fiumicino dhe bashkëpunimi me Delta – Air France 

Ekspertët nënvizojnë se qëllimi i Lufthansa do të ishte: "Pothuajse mrekulli për të bërë një linjë ajrore fitimprurëse, e cila në jetën e saj të mëparshme, Alitalia, pothuajse kurrë nuk kishte bërë fitim".

Por ata kujtojnë se me “këtë lëvizje, gjermanët do të investonin në një treg – atë italian – që kap vlerën e 19 miliardë eurove (në vitin 2019), [dhe] ata mund të sillnin një markë historike (Alitalia) në sipërfaqe dhe ta përdornin. Fiumicino (Aeroporti Ndërkombëtar Romë-Fiumicino, i njohur zakonisht si Aeroporti Leonardo da Vinci-Fiumicino) si një qendër për hemisferën jugore.

Me Aeroportin Linate të Milanos dhe Aeroportin Malpensa, grupi do të zgjeronte praninë e tij në një zonë që, brenda 2 orësh me makinë nga aeroportet, "arrin" 19.5 milionë njerëz dhe 737 miliardë euro PBB. Ditët e fundit, emisarët e Lufthansa-s “kanë qenë në selinë e ITA-s për sesione të tjera ekspertësh”.

Ekziston gjithashtu nevoja për organizimin e funksionimit të periudhës 'interregnum' e cila bie në periudhën kur sektori shënon fitimet më të mëdha: sezoni veror (fundi i marsit - fundi i tetorit). Burime franko-amerikane bënë të ditur se Delta Air Lines dhe Air France-KLM i kanë njoftuar ITA-s ndërprerjen e bashkëpunimit që sjell 270 milionë euro të ardhura në arkën e ITA-s.

Për këtë arsye, ITA mund të marrë masa duke nënshkruar një marrëveshje të posaçme proporcionale me United Airlines dhe të “kursojë” 200 milionë. Burime nga Drejtoria e Përgjithshme për Konkurrencën e BE-së shpjeguan se “një diskutim informal nisi me italianët dhe gjermanët për dosjen”.

Zyrat e drejtuara nga Komisionerja Margrethe Vestager pritet të japin dritën jeshile midis gjysmës së dytë të korrikut dhe fillimit të gushtit. Plani i vërtetë i biznesit do të marrë parasysh korrigjimet nga Brukseli, të cilat, është pothuajse e sigurt, do të kenë të bëjnë gjithashtu me lirimin e disa sloteve në aeroportet Fiumicino, Linate dhe Frankfurt.

Është vetëm në atë pikë Lufthansa do të jetë në gjendje të fillojë menaxhimin e ITA-s, duke synuar menjëherë uljen e humbjeve nëpërmjet sinergjive tregtare dhe industriale. Gjermanët duan ta bëjnë Romën Fiumicino qendrën e pestë të grupit – së bashku me Frankfurtin, Mynihun, Cyrihun dhe Vjenën – dhe të fluturojnë ITA në Afrikë dhe ta zgjerojnë atë në Amerikën Veriore dhe Jugore me këtë të fundit përsëri në qendër të vëmendjes me vendimin e IAG ( kompania mbajtëse e British Airways dhe Iberia) për të marrë përsipër të gjithë Air Europa - e pranishme në atë pjesë të globit - duke marrë përsipër 80% të tjerë për 400 milionë.

Oferta nga Air France-KLM për TAP Air Portugal pritet në javët në vijim. Pasi Lufthansa të jetë aksioner i ITA-s, "do të duhet të kalojë në Star Alliance, por kjo do të marrë disa muaj". Përfitimet më të mëdha në Atlantikun e Veriut priten nga hyrja e ITA në "A++" - sipërmarrje e përbashkët transatlantike e Lufthansa me United Airlines dhe Air Canada.

Miratimi, veçanërisht nga Departamenti i Transportit i SHBA-së, duhet të arrijë jo më herët se vera e vitit 2024. Ndërmarrja e përbashkët është marrëveshja tregtare e preferuar nga transportuesit, sepse u lejon atyre që bashkohen të planifikojnë së bashku rrugët, frekuencat, oraret , tarifat, menaxhimi i klientëve dhe ndarja – secili nga ana e tij – kostot, të ardhurat dhe fitimet.”

Edicioni i 9-të i Hashtagut të Udhëtimit

Ndërkohë në Londër, ITA Airways mori pjesë në edicionin e nëntë të Hashtag-ut të udhëtimit më 27 shkurt, konferencën e ngjarjeve udhëtuese që nisi programin e saj të iniciativave për vitin 2023 pikërisht nga kryeqyteti i Mbretërisë së Bashkuar. Si bartësja zyrtare e skenës në Londër, ITA është një nga partnerët dhe protagonistët kryesorë të eventit që do të zhvillohet në Shtëpinë e Bardhë Melia në zemër të Londrës dhe do t'i kushtohet promovimit të turizmit. ne Itali.

ITA Airways i përmbahet nismës Travel Hashtag për të promovuar Italinë dhe "Made in Italy" tek agjencitë kryesore të udhëtimit dhe operatorët turistikë në tregun anglez. “Linja ajrore kombëtare ndan rëndësinë e krijimit të një sistemi në tregjet ndërkombëtare së bashku me operatorët në industrinë e turizmit, të cilët mund të mbështeten në ITA, falë angazhimit për zhvillimin e lidhjes me dhe nga Italia.”

MB është një nga tregjet më strategjike të transportuesit në Evropë. Me më shumë se 90 fluturime javore midis Londrës dhe 2 qendrave të Romës Fiumicino dhe Milan Linate të operuara në sezonin aktual të dimrit, ITA synon të jetë transportuesi që gëzon pjesën më të lartë të tregut.