Ekspertët e aksidenteve ajrore: 'Ngjashmëri të qarta' midis katastrofave etiopiane dhe Lion Air 737 MAX

Hetuesit francezë të përplasjes ajrore po thonë se ata kanë gjetur "ngjashmëri të qarta" midis rrëzimit të linjave ajrore Ethiopian Airlines dhe katastrofës së Lion Air të Tetorit të kaluar. Të dy aeroplanët 737 MAX ranë hundën e parë në shkatërrimin e tyre.

"Gjatë procesit të verifikimit të të dhënave FDR (regjistruesi i të dhënave të fluturimit), ekipi i hetimit vërejti ngjashmëri të qarta midis Etiopian Airlines Fluturimi 302 dhe Lion Air Fluturimi 610, i cili do të jetë subjekt i studimit të mëtejshëm gjatë hetimit," tha BEA në një deklaratë.

Fluturimi 302 i Etiopian Airlines hodhi hundën në një fushë menjëherë pas ngritjes të Dielën e kaluar, duke vrarë të gjithë 157 personat në bord. Fluturimi 610 i Lion Air u zhyt në det tetorin e kaluar, duke vrarë të gjithë 189 pasagjerë dhe ekuipazh.

Në të dy rastet, sistemi MCAS 737 MAX dyshohet të jetë përgjegjës. Sistemi automatikisht bën rregullime në këndin e bishtit për të mbajtur nivelin e avionit në fluturim. Sidoqoftë, leximet e rreme të sensorit mund të shkaktojnë vazhdimisht sistemin, duke e detyruar avionin të zhyten.

Hetuesit e BEA zbuluan se leximet e sensorit në të dy fluturimet ishin të ngjashme.

Në SH.B.A., një grup inxhinierësh me Administratën Federale të Aviacionit dhe Boeing pohuan gjatë fundjavës se Boeing minimizoi shqetësimet e sigurisë përreth sistemit MCAS në një përpjekje për të sjellë 737 MAX në treg përpara se rivali Airbus të niste avionin e tij të trupit të ngushtë të gjeneratës së ardhshme .

Inxhinierët gjithashtu pohuan se FAA i delegoi pjesën më të madhe të testimit të sigurisë 737 MAX vetë Boeing dhe ishin të kënaqur të besonin në përfundimet e kompanisë. Rregullatorë të tjerë të sigurisë ajrore në të gjithë botën atëherë çertifikuan MAX 8 bazuar në pranimin e pranimit të FAA-s.

Departamenti i Transportit i SHBA tani po heton miratimin e avionit nga FAA, njoftoi të hënën Wall Street Journal. Prokurorët federalë thuhet se kanë lëshuar një thirrje për të paktën një person të përfshirë në zhvillimin e 737 MAX.

Avioni mbetet i vendosur në të gjithë botën pas katastrofës së Etiopian Airlines. FAA ka thënë se mund të duhen "muaj" që Boeing të zbatojë azhurnimet e nevojshme të softuerit për të korrigjuar çdo problem me sistemin MCAS.