Furnizimi me energji pa emetim dhe i sigurt sigurohet nga një sistem baterie 6.7 MWh me ftohje të lëngshme të integruar për të siguruar temperaturën optimale të funksionimit. Sistemi i Rafteve Detare Leclanché (MRS) siguron kontroll optimal të temperaturës së qelizave dhe funksionimin e tyre të përhershëm të besueshëm për një jetë shërbimi prej të paktën 10 vjetësh. Përveç kësaj, MRS ofron mbrojtje moderne kundër mbinxehjes dhe një sistem të integruar të mbrojtjes nga zjarri i projektuar dhe certifikuar posaçërisht për kërkesat detare.
Anija Yara Birkeland ka përfunduar udhëtimin e saj të parë në Oslo në mes të nëntorit dhe më pas ka lundruar për në Porsgrunn, vendi norvegjez jugor i prodhimit të Yara International, një prodhues plehrash dhe pronar i anijes.
Leclanché furnizoi një sistem baterie 6.7 MWh (që përfaqëson të njëjtën energji si 130 bateri Tesla Model 3) për furnizimin me energji të anijes me kontejnerë rreth 80 metra të gjatë dhe 15 metra të gjerë me një peshë të vdekur prej 3,120 ton ose 120 kontejnerë standardë (TEU). Kjo "anije e gjelbër" me energji elektrike do të funksionojë me një shpejtësi shërbimi prej afërsisht 6 nyje, me një shpejtësi maksimale prej 13 nyjesh.
Sistemi i baterive litium-jon - i prodhuar në Evropë
Sistemi i baterive i Yara Birkeland, i prodhuar në Zvicër, është i pajisur me qeliza litium-jon të cilat prodhohen në objektin e prodhimit të automatizuar të Leclanché në Willstätt, Gjermani dhe module baterish të prodhuara në Zvicër. Qelizat me densitet të lartë të energjisë të kombinuara me ciklin e gjatë të jetës prej 8,000 @ 80% DoD, me temperaturë funksionimi nga -20 në +55°C, janë në thelb të sistemit të baterisë. Ky Leclanché Marine Rack System përbëhet nga 20 vargje me 51 module me nga 32 qeliza secila, për një total prej 32,640 qelizash. Sistemi i baterisë ka një tepricë të integruar, me tetë dhoma të ndara të baterive: nëse vargjet e shumta zbrazen ose ndalojnë së punuari, anija mund të vazhdojë funksionimin e saj.
Kur bëhet fjalë për sistemet e baterive për aplikime detare, mbrojtja efikase kundër mbinxehjes është e domosdoshme. Për të parandaluar një zjarr në det të hapur, Leclanché zhvilloi posaçërisht MRS modulare të certifikuar DNV-GL. Çdo varg baterie përmban detektorë gazi dhe tymi, monitorim termik të tepërt dhe një sistem ftohjeje për të parandaluar mbinxehjen dhe incidentet termike. Nëse ndodh një incident termik pavarësisht gjithë kësaj, sistemi i fikjes së zjarrit Fifi4Marine fillon: bazuar në shkumën miqësore me mjedisin, ai ftohet dhe shuhet shpejt dhe në mënyrë efektive.
Zero emisione falë ngasjes së baterisë
Pasi të përfundojë periudha e testimit, Yara Birkeland do të lundrojë në një bazë plotësisht autonome duke transportuar produkte kontejnerë nga fabrika e prodhimit të Yara International në Herøya në portin e Brevik. Yara International po ndjek një strategji me emetim zero me zgjidhjen e makinës tërësisht elektrike: funksionimi i anijes do të zhvendosë rreth 40,000 udhëtime me kamionë në vit dhe emetimet e lidhura me NOx dhe CO2. Gjithashtu redukton zhurmën dhe ndotjen e ajrit gjatë qëndrimit në port. Bateritë ngarkohen automatikisht me energji elektrike nga burime të rinovueshme.
e-Marine në Leclanché
Qëndrueshmëria është një angazhim i rëndësishëm dhe serioz biznesi dhe kulturor për Leclanché. Të gjitha produktet e Kompanisë dhe metodologjitë e saj të prodhimit të qëndrueshëm e lejojnë atë të japë një kontribut të rëndësishëm në industrinë e lëvizshmërisë elektronike dhe tranzicionin global të energjisë drejt qëndrueshmërisë. Leclanché është një nga furnizuesit e paktë evropianë të sistemit të baterive që ka objektet e veta të prodhimit të qelizave dhe njohuritë e plota për të prodhuar qeliza litium-jonesh me cilësi të lartë - nga elektrokimia te softueri i menaxhimit të baterive dhe një sërë sistemesh baterish. Sistemet përdoren në sistemet stacionare të ruajtjes së energjisë, trena, autobusë dhe anije, ndër të tjera. Sektori e-Marine është aktualisht segmenti i biznesit me rritje më të shpejtë të Leclanché. Kompania ka dorëzuar tashmë sisteme baterish për anije të shumta me sisteme shtytëse elektrike ose hibride me porosi për shumë të tjera. Ndër projektet e përfunduara me sukses është "Ellen", një traget pasagjerësh dhe automjetesh, i cili funksionon në Detin Baltik Danez që nga viti 2019 dhe është trageti më i gjatë, tërësisht elektrik në funksionim të përditshëm.
