E ardhmja e industrisë së lundrimit Puerto Madryn duket e zymtë

Puerto Madryn në Patagoninë argjentinase pret një rënie të konsiderueshme të numrit të thirrjeve të lundrimit pas vendimit të Linjave të Cruise Norvegjeze për të ndaluar operimin në turneun Valparaíso/Buenos Aires në sezonin e ardhshëm 2010/2011.

Autoritetet lokale besojnë se kjo mund të nënkuptojë dhjetë thirrje lundrimi më pak dhe mungesë të 20.000 vizitorëve, që do të thotë se që nga fillimi i recesionit global në vitin 2008, aktiviteti i lundrimit në Puerto Madryn është ulur pothuajse përgjysmë.

“Nga një mesatare prej pesëdhjetë thirrjesh lundrimi sezoni do të reduktohet në 25, në 2010/11”, tha David De Bunder, kreu i operacioneve të portit të Puerto Madryn, cituar nga shtypi lokal.

Sidoqoftë, De Bunder tha se autoritetet lokale do t'i bëjnë thirrje Norwegian Cruise Lines pasi këtë vit të gjitha anijet janë rezervuar plotësisht dhe kompania po shijon "një sezon shumë të suksesshëm" dhe ndoshta "ata duhet të mendojnë për qiradhënien e anijeve nëse tashmë kanë plane të tjera për anijet e tyre”.

De Bunder tha se Norwegian Cruise Lines argumentoi se tre arsye kryesore i kanë detyruar të marrin një vendim kaq drastik.

“Tarifa e hyrjes në portin e Buenos Aires përmes Kanalit Mitre dhe kostot kiliane të pilotimit përgjatë kanalit Beagle janë thjesht shumë jorealiste të larta, plus fakti që qeveria e Malvinas ndalon nga ujërat e saj të gjitha anijet me karburant të rëndë, ka detyruar Norvegjezët të braktisin këtë rrugë”, zbuloi De Bunder.

Shumica e anijeve të lundrimit që bëjnë thirrje në Puerto Madryn do të ndalojnë kalimin në Malvinas "që vendosi ndalimin e karburanteve të rënda për arsye të mbrojtjes së mjedisit".

Anijet e lundrimit për të lundruar në ujërat e Malvinës do të duhet të furnizohen me karburant më të lehtë, i cili është shumë më i shtrenjtë se nafta e rëndë, plus fakti që shumica e linjave të lundrimit Norvegjez nuk i përmbushin këto kushte.

Disa nga opsionet që Norvegjez Lines Cruise Lines duhet të marrë në konsideratë sipas De Bunder është qiraja e një anijeje më të vogël, ose një e ngjashme me Norvegjinë Crown, e cila transporton 1.500 pasagjerë dhe fuqizohet nga karburant i lehtë dhe më pas mund të lundrojë në Ishujt Malvinas.

“Fakti është se lundrimi Valaparaiso/Buenos Aires është bërë jashtëzakonisht i popullarizuar dhe është plotësisht i rezervuar, kështu që unë personalisht mendoj se Norwegian Lines po rishqyrton vendimin e saj”, tha De Bunder. Por deri më tani informacioni i fundit zyrtar është se sezoni i ardhshëm (2010/11) kompania nuk do të lundrojë në ujërat e Atlantikut të Jugut, shtoi ai.

Një tjetër opsion për Puerto Madryn është që linjat e tjera të lundrimit të mbulojnë vakumin e lënë nga Norvegjia, "për shembull Holland America Line që këtë vit është kthyer me Veendam, ose Costa Cruceros, ose AIDA Cruises, e cila ka telefonuar vetëm në Buenos Aires dhe ka njoftuar Puerto Madryn për sezonin e ardhshëm”.