Korean Air do të presë 75-të IATA AGM në Seul

Shoqata Ndërkombëtare e Transportit Ajror njoftoi se Korean Air do të presë Takimin e Përgjithshëm vjetor 75 të IATA (AGM) dhe Samitin Botëror të Transportit Ajror në Seul, Koreja e Jugut, nga 2-4 qershor 2019. Kjo do të jetë hera e parë që kryeqyteti i Koresë së Jugut pret mbledhja globale e liderëve kryesorë të aviacionit.

“Industria e aviacionit pret që të takohet në Seul për 75-të IATA AGM. Koreja e Jugut ka një histori të shkëlqyeshme për të promovuar. Planifikimi dhe parashikimi strategjik e ka pozicionuar vendin si një qendër globale për transportin dhe logjistikën. Unë kam besim se Korean Air do të jetë një mikpritës i shkëlqyeshëm pasi Seul është shndërruar në kryeqytetin e industrisë globale të aviacionit gjatë AGM. Ne jemi gjithashtu të kënaqur që jemi në Seul në të njëjtin vit Korean Air feston 50 vjetorin e tij, ”tha Alexandre de Juniac, Drejtori i Përgjithshëm dhe CEO i IATA.

Kompanitë ajrore anëtare e mirëpritën ftesën e Korean Air për të pritur AGM në 2019 në mbyllje të AGM 74 në Sidnei, Australi. Korean Air ka qenë anëtar i Shoqatës Ndërkombëtare të Transportit Ajror që nga 1989.

Takimi i 74-të AGM dhe Bota Botërore e Transportit Ajror në Sidnej tërhoqi 1,000 udhëheqës të aviacionit nga linjat ajrore anëtare, palët e interesuara të industrisë, partnerët strategjikë dhe anëtarët e medias.

Shoqata Ndërkombëtare e Transportit Ajror është një shoqatë tregtare e linjave ajrore në botë. Të përbërë nga 278 linja ajrore, kryesisht transportues të mëdhenj, që përfaqësojnë 117 vende, linjat ajrore anëtare të IATA zënë rreth 83% të totalit të trafikut ajror në dispozicion të Miles. IATA mbështet aktivitetin e linjave ajrore dhe ndihmon në formulimin e politikave dhe standardeve të industrisë. Selia e saj është në Montreal, Quebec, Kanada me Zyra Ekzekutive në Gjenevë, Zvicër.

IATA u formua në Prill 1945 në Havana, Kubë. Shtë pasardhëse e Shoqatës Ndërkombëtare të Trafikut Ajror, e cila u formua në 1919 në Hagë, Hollandë. Në themelimin e saj, IATA përbëhej nga 57 linja ajrore nga 31 vende. Pjesa më e madhe e punës së hershme të IATA ishte teknike dhe siguroi kontribut për Organizatën Ndërkombëtare të Aviacionit Civil (ICAO), e cila u pasqyrua në anekset e Konventës së Çikagos, traktatit ndërkombëtar që rregullon akoma edhe sot transportin ajror ndërkombëtar.

Konventa e Çikagos nuk mund të zgjidhte çështjen se kush fluturon ku, megjithatë, dhe kjo ka rezultuar në mijëra marrëveshje bilaterale të transportit ajror që ekzistojnë sot. Standardi standard për bilaterale të hershme ishte Marrëveshja Bermuda e Shteteve të Bashkuara-Mbretërisë së Bashkuar në 1946.

IATA u akuzua gjithashtu nga qeveritë për vendosjen e një strukture koherente të tarifave që shmangte konkurrencën e prerë në fyt, por gjithashtu kujdesej për interesat e konsumatorit. Konferenca e parë e trafikut u mbajt në 1947 [7] në Rio de Janeiro dhe arriti marrëveshje unanime për rreth 400 rezoluta.

Aviacioni u rrit me shpejtësi gjatë dekadave në vijim dhe puna e IATA u zgjerua siç duhet.