Bordi i Komisionerëve të Autoritetit Portual Canaveral unanimisht miratoi në një takim të veçantë të martën duke i dhënë Ivey's Construction Inc. me bazë në Ishullin Merritt një kontratë 78.98 milion dollarë për projektin Terminal 3 të Portit të Lundrimit dhe një kontratë prej 29.53 milion dollarë për garazhin ngjitur me parkimin e 1,800 automjeteve.

Ivey ishte ofertuesi i ulët për të ndërtuar një terminal dykatëshe, 188,000 metra katrorë si pjesë e projektit më të madh të ndërtimit të Portit në historinë e tij 65-vjeçare - një kompleks prej 163 milion dollarësh që do të bëhet vendi kryesor i më i madhi dhe më i madhi i Carnival Cruise Line anije lundrimi, Mardi Gras, kur përfundoi në maj të vitit 2020.

"Ne jemi duke krijuar një terminal të klasit botëror të lundrimit, dhe me këto shpërblime të kontratës, projekti po mobilizohet dhe po ecën përpara," deklaroi CEO i Portit, Kapiteni John Murray. "Ne jemi të bindur se ky objekt i nivelit më të lartë do të ndërtohet sipas planit dhe buxhetit."

Një komitet pesë anëtarësh i përzgjedhjes së Port Canaveral favorizoi Ivey's për projektin e terminalit të lundrimit mbi një partneritet të HJ High Construction të Orlando dhe Suffolk Construction të West Palm Beach, i cili ofroi 83 milion dollarë. Anëtarët e komitetit dhanë rezultatet kryesore të Ivey bazuar në faktorë të tillë si çmimi dhe orari i ndërtimit. Ivey mori një rezultat mesatar prej 93.8 nga 100. Partneriteti Suffolk / HJ High fitoi një rezultat mesatar prej 86.2. Ivey gjithashtu paraqiti ofertën e vetme në projektin e garazhit të parkimit.

Meqenëse të dy ofertat tejkalojnë vlerësimet origjinale të projektit, Porti po përdor "inxhinierinë e vlerës" për të analizuar tiparet e dizajnit për opsionet e kursimit të kostos.

"Qëllimi i procesit të inxhinierisë së vlerës është partneriteti me skuadrat e projektimit dhe kontraktuesit për të siguruar strukturën më efikase të kostos duke ruajtur qëllimin dhe funksionin origjinal të strukturës." tha Bill Crowe, Zëvendës President, Inxhinieria, Ndërtimi dhe Objektet për Port Canaveral.

Porti ka marrë disa masa për të siguruar ndikim minimal në zonat përreth rekreacionit gjatë periudhës së ndërtimit, duke përfshirë instalimin e një sistemi monitorimi sizmik në zonën përreth gjatë procesit të vozitjes së shtyllave.

RUSH Marine e Titusville është kontraktori që aktualisht punon në ndërtimin buzë detit të shtratit të ri, i cili filloi në shtator. Ekuipazhet e ndërtimit po shkatërrojnë strukturat ekzistuese të kalatave në vend dhe po instalojnë barriera mbrojtëse për të parandaluar erozionin që rezulton nga veprimi i valëve dhe valëve të krijuara nga anijet që kalojnë tranzit në kanalin kryesor të Portit. Projekti prej 38.6 milionë dollarësh pritet të përfundojë në dhjetor.

Në dhjetor, komisionerët e Portit miratuan lëshimin e deri në 117 milion dollarë bono për të financuar projektin e terminalit të lundrimit. Karnavali me qendër në Miami gjithashtu do të sigurojë 50 milion dollarë si pjesë e një marrëveshjeje afatgjatë midis Autoritetit Portual dhe linjës së lundrimit që filloi në Shtator. Për më tepër, Porti do të marrë 6 milion dollarë grante nga Departamenti i Transportit në Florida për punën në infrastrukturë të projektit.

Ivey's Construction ndërtoi Terminalin 1 të Lundrimit, terminalin më të ri operativ të Portit dhe garazhin e tij ngjitës të parkimit në vitin 2014. Ivey gjithashtu ndërtoi garazhin e parkimit për Terminalin 5 të Lundrimit në anën veriore të Portit në 2016. Kompania aktualisht po përmirëson rrugët e terminalit të anijeve në veri për në të përmirësojë modelet e trafikut, të rrisë sigurinë e këmbësorëve dhe të zgjerojë dhe përmirësojë kapacitetin e rrugëve ekzistuese. Ivey gjithashtu është kontraktor për projektin e gjetjes së rrugës në Port, duke instaluar aktualisht shenja të reja drejtimi automjetesh dhe shenja hyrëse në të gjithë Port Canaveral, në SR 528 dhe A1A. Këto dy projekte do të përfundojnë këtë pranverë.

Me një dizajn futuristik të frymëzuar nga Qendra Hapësinore Kennedy aty pranë, CT-3 do të mirëpresë 180,000 ton "XL-class" Mardi Gras, aktualisht në ndërtim e sipër në Finlandë. Me një kapacitet maksimal prej 6,500 udhëtarësh dhe rreth 2,000 anëtarë të ekuipazhit, Mardi Gras do të jetë anija e parë e lundrimit me bazë në Amerikën e Veriut, e mundësuar nga gazi i lëngshëm natyror kur ajo të hyjë në shërbim në vjeshtën e vitit 2020. Anija gjithashtu do të jetë anija e parë e lundrimit në të shfaqë një slitë rul, e cila do të quhet BOLT: Ultimate Sea Coaster.