Autoritetet detare Keniane ndalojnë anijen CCCC

Informacioni i marrë nga burimet në Mombasa duket se konfirmon që një pastrues po ndalohet nga autoritetet detare Keniane.

Beenshtë raportuar se gërmuesi ka marrë në mënyrë të paligjshme rërën nga plazhet Diani të vlerësuara me çmime javën e kaluar dhe është ndaluar në port nga autoritetet detare për hetime të mëtejshme.

Nën presionin e publikut, veçanërisht pas një fushate të vrullshme në media sociale, Autoriteti Portual i Kenias (KPA), i cili fillimisht mohoi çdo njohuri të ekzistencës dhe aktiviteteve të anijeve, gjithashtu pranoi që anija ishte e njohur dhe kishte qenë nën kontratën e tyre.

Pranimi dhe konfirmimi se KPA me sa duket i kishte dhënë leje anijes për të "provuar" gjithashtu mund t'i japë fund autoritetit të KPA në gjykatë, pasi ambientalistët tashmë janë zotuar të "padisin dritat e diellit prej tyre".

Kompania Kineze e Ndërtimit e Komunikimeve, që ndodhet në listën e zezë nga Banka Botërore për një sërë pretendimesh të ngjashme dhe të tjera deri në Janar 2017, është deri në qafën e saj e përfshirë në ndërtimin e portit të ri Lamu dhe Hekurudhës së re të Matësit Standard. Shenjtorët e ekuipazhit javën e kaluar, të cilët në disa raste nxorën rërë nga shtrati i detit dhe sipas burimeve të zhytjes me bazë Diani shkaktuan dëme në gumë, mendohet se shkaktojnë siklet të mprehtë si në qeverinë Keniane ashtu edhe në atë kineze.

Anija dhe pronarët, tani nën hetim nga autoritetet detare Keniane, kanë bërë që OJQ-të lokale të ruajtjes të kontrollojnë gjithashtu nëse ato mund të jenë pjesë e një çështje ligjore në interes të publikut për të nxjerrë në pah praktikat e papërgjegjshme të një kompanie e cila, përmes kontratave të ndërtimit që mban , mund të shkaktojë dëme të mëtejshme të pariparueshme në shumë nga pikat e nxehta të biodiversitetit detar dhe tokësor të Kenisë.

KPA në një deklaratë të shkurtër konfirmoi më tej se pastruesi ka qenë në ujërat Keniane për rreth tre vjet, dhe akuzat tani po shfaqen përsëri se ishte kjo anije e cila ishte përgjegjëse për shkatërrimin e gumë afër Shelli Beach kur ishte ndërtuar anija 19 dhe rëra ishte, përsëri gjoja, i nxjerrë në mënyrë të paligjshme.

Zyrtarët e mjedisit duket se vlerësojnë provat e dhëna atyre nga burimet e bregdetit të jugut, duke përfshirë fotografitë ajrore të marra, duke treguar gërmuesin në pozitë, duke ngarkuar rërë nga shtrati i detit dhe duke shkaktuar renë e ujit që thuhet se vrau shumë peshq në afërsi të menjëhershme.

“Nëse ata përpiqen të blejnë rrugën e tyre për të dalë nga kjo, ata do të na shohin në gjykatë me ndjekje penale private. Ky është një prishje e rendit më të lartë edhe për qeverinë Keniane sepse ata kontraktuan një kompani të cilën Banka Botërore e ka renditur në të zezë për shumë vite që do të vijnë. Kjo ngre shumë pikëpyetje se si një kompani e tillë do të respektojë ligjet tona për mbrojtjen e mjedisit dhe çfarë mbikëqyrje do të nevojitet për të parandaluar incidente të ngjashme. Vija e bregdetit është kaq e gjatë dhe kur ajo anije dërgohet në Lamu ata mund të thithin rërë kudo, kush është atje për ta kontrolluar atë. Unë vetëm mund të falënderoj të gjithë ata që ndihmuan për të zbuluar atë, dhe ne shpresojmë që ekuipazhi të ndiqet penalisht dhe kur të shpallet fajtor i burgosur dhe gjobitur dhe anija e konfiskuar.

“Vetëm disa javë më parë, Presidenti Kenyatta urdhëroi që të hidhej në erë një anije kontrabandë droge. Po në lidhje me urdhërimin që kjo anije krimi mjedisor të trajtohet në të njëjtën mënyrë? Ne jemi duke vëzhguar, "shtoi një burim i rregullt konservimi nga Kenia në mënyrë progresive, gjatë ditëve të fundit, informacioni i shtuar u gërmua mbi lëvizjet e kaluara të anijeve dhe iu dorëzua autoriteteve përkatëse. Hotelet dhe shoqatat e tjera të turizmit në këtë rast kanë punuar dorë për dore me pronarët e hoteleve dhe operatorët e biznesit përgjatë plazheve Diani, dhe tani është në dispozicion një mekanizëm për të raportuar çdo incident të tillë të ardhshëm menjëherë dhe për të ngritur alarmet e duhura.