Është domethënëse që ky dështim ka tërhequr vëmendjen e një gazetari të FT. Meqenëse FT është padyshim botimi më i lexuar në botë nga CEO-të globalë, kjo rubrikë që nxit mendimin duhet të jetë me interes edhe për CEO-të e udhëtimit dhe turizmit.
Por do të
Forumi Skift Asia, që do të mbahet në Bangkok më 14-15 maj nën temën "Prioritetet e Reja të Azisë", do të ishte një vend i mirë për të filluar, veçanërisht pasi përshtatet mirë me objektivat e Forumit për "eksplorimin e transformimit të Azisë dhe ndryshimeve strategjike që po ndodhin në të gjithë rajonin - ekonomikisht, politikisht dhe kulturorisht".
Shkruan zoti Ganesh, “Sidoqoftë, diçka që mund të quhet paradoksi i Naipaul po ndodh në botën moderne. Udhëtimet jashtë vendit kanë qenë në rritje për dekada. Por edhe nacionalizmi është rritur. Kjo "nuk duhet" të jetë e vërtetë. Edhe pse askush përveç një budallai ose Mark Twain nuk e ka menduar ndonjëherë se udhëtimi ishte domosdoshmërisht "fatal për paragjykimet", ishte e drejtë të pritej një ulje e përgjithshme e armiqësive ndërsa njerëzit dhe popujt vinin në kontakt.".
“Paradoksi i Naipaul” i referohet autorit të ndjerë indo-trinidadian, fitues të Çmimit Nobel, VS Naipaul, i cili shkroi romane dhe libra të shumtë jofiktivë rreth shoqërive dhe vendeve në Karaibe, Afrikë, Azi dhe botën islame. Ai shpesh i tronditi lexuesit me kritikat e tij brutalisht të sinqerta dhe të ashpra.
Edhe pse titulli i tij është “Pse udhëtimi nuk e bashkoi botën”, artikulli i z. Ganesh shqyrton gjithashtu pyetjen që rrjedh nga kjo, “Pse nuk e bashkoi?”
Shkruan zoti Ganesh, “Përgjigja më e sjellshme është se forca të tjera e nxitën nacionalizmin, siç është emigracioni, dhe se gjërat do të ishin edhe më të tensionuara tani pa rritjen e madhe të udhëtimeve. Një tjetër është se pjesa më e madhe e rritjes i atribuohet njerëzve që në fillim kishin mendje liberale. Ata që kanë më shumë nevojë për ekspozim të huaj ende po e shmangin atë.”
Duke parë nga prapa, ai thotë, “Udhëtimi nuk duhej të kishte pasur kurrë pretendime kaq heroike. Nëse vetë përzierja ndërkufitare do të trashtejte fijen e simpatisë njerëzore, Evropa do të kishte një të kaluar më të qetë. Me fjalë të tjera, është plotësisht e mundur të jesh një shovinist i kësaj bote. Është e mundur të angazhohesh me një kulturë tjetër ndërkohë që e refuzon atë. Përndryshe, koha që Lenini, Ho Shi Min, Zhu En Lai dhe paraardhësi islamist Sajid Kutbi kaluan në perëndim do ta kishte çarmatosur.
ata, në vend që të rrisin ndërgjegjësimin e tyre për ndryshimin.”
Ai shton, “Udhëtimi është jashtëzakonisht argëtues. Përveç kësaj, mund të jetë një shtesë edukative, nëse arrini në një vend me një bazë leximi. (Dhe nëse nuk e teproni me çdo gjë që shihni personalisht.) Por një përvojë lidhëse? Një kujtesë për unitetin thelbësor të njerëzimit? Nëse do të ishte kështu, do të kishim pritur që vetëdija kombëtare të tërhiqej, jo të rritej, në epokën e fluturimeve të lira, një Perdeje të Hekurt të shpërbërë dhe një Kine që u bë poroze në të dyja drejtimet.”
Këto komente të ashpra duhet të trondisin shqisat e CEO-ve të Udhëtimeve dhe Turizmit. Në thelb, z. Ganesh pohon se legjionet e CEO-ve, Ministrave, Guvernatorëve të Turizmit, Sekretarëve, Akademikëve e shpërdoruan gjithçka. Në ndjekjen e tyre të paepur të mbërritjeve të vizitorëve, shpenzimeve mesatare ditore, vlerës së aseteve, zënieve, faktorëve të ngarkesës dhe kthimit të investimit, ata shkatërruan vetë themelin dhe qëllimin e Udhëtimeve dhe Turizmit, ashtu siç ishte menduar fillimisht në epokën pas Luftës së Dytë Botërore.
Botimi i artikullit në vitin që shënon 80-vjetorin e përfundimit të Luftës së Dytë Botërore dhe 50-vjetorin e përfundimit të Luftës së Vietnamit duhet të jetë edhe më shumë shkak për reflektim.
Z. Ganesh nuk ofron zgjidhje. Kjo hap një dritare mundësish për drejtuesit ekzekutivë të sektorit të udhëtimit dhe turizmit, duke filluar me Azinë. Siç mund të shihet nga zhvillimet e fundit gjeopolitike në Lindjen e Mesme, Azinë Jugore, Amerikën e Veriut dhe Evropë, përçarjet socio-kulturore po paraqesin një rrezik të qartë dhe të pranishëm për ekonomitë kombëtare dhe fitimet e korporatave.
Të jetosh në mohim nuk është më një mundësi.
Nëse të menduarit prapa është ndonjë tregues, vetëm kur rreziqet shndërrohen në kërcënime, drejtuesit ekzekutivë të kohëve të fundit kalojnë nga ngërçimi i duarve në rrahjen e tavolinave. Brenda natës, zbutja e bllokimeve të vizave, ulja e taksave mbi importet e alkoolit, zgjerimi i kapaciteteve të aeroporteve dhe ulja e radhëve të kontrollit ndërkufitar nuk janë më aq të rëndësishme.
E kam ndjekur këtë kërcënim në rritje të “Ngrohjes Tjetër Globale” (termi im) për më shumë se 20 vjet. Shkrimet e mia plotësuan punën pioniere të bërë nga Z. Louis d'Amore, themelues i Institutit të Paqes Përmes Turizmit, ish-Sekretarët e Përgjithshëm të Organizatës Botërore të Turizmit të OKB-së (tani i njohur si Turizmi i OKB-së), Z. Antonio Enrique Savignac dhe Dr. Taleb Rifai, brezi i hershëm i udhëheqësve të Shoqatës së Udhëtimit të Azisë Paqësore (PATA) dhe shumë të tjerë.
Dr. Rifai i dha kauzës një shtytje të madhe përmes një numri konferencash në Ninh Binh, Santiago de Compostela, Cordoba dhe Bethlehem. Fjalimet e tij gjithmonë përfshinin thirrje të thella për të mos harruar kurrë se qëllimi kryesor i turizmit është ta bëjë botën një vend më të mirë.
Sipas axhendës së Skift, pse është Bangkoku vendi më i mirë për të “filluar rishkrimin e rregullave të udhëtimit global”?
Duke mbuluar industrinë e turizmit tajlandez që nga viti 1981, unë e quaj Mbretërinë "Historia më e Madhe në Historinë Globale të Turizmit". Asnjë vend nuk e ka shfrytëzuar më mirë fuqinë e udhëtimit dhe turizmit për ndërtimin e kombit përmes ulje-ngritjeve ekonomike, fatkeqësive natyrore, pandemive shëndetësore, grushteve ushtarake të shtetit, paqes dhe konfliktit, konkurrencës së marketingut dhe sfidave të menaxhimit.
Asnjë vend nuk është në një pozicion më të mirë për të ndarë përvojën e tij të marrjes është edhe e drejtë edhe e gabuar në të njëjtën kohë.
Këtë vit, Autoriteti i Turizmit i Tajlandës dhe Thai Airways International, dy shtyllat e hershme të Udhëtimit dhe Turizmit Tajlandez, shënuan 65-vjetorin e tyre. Megjithatë, për shkak të një numri faktorësh të brendshëm dhe të jashtëm, turizmi nuk ka gjasa të arrijë objektivin e vitit 2025. Ekziston një pranim i gjerë se modeli i vjetër i biznesit të zhvillimit të turizmit është i vdekur.
Të mbushësh 65 vjeç mund të jetë një barrë, por gjithashtu mund të stimulojë mençurinë. "Mjekët" e turizmit tajlandez po fillojnë të trajtojnë shkaqet e sëmundjeve në vend të vetëm simptomave. Për herë të parë, ata po largohen nga çështjet e të bërit biznes dhe po adresojnë rreziqet dhe kërcënimet e të bërit biznes. Dy nga strategjitë pesëpikëshe të turizmit tajlandez kanë të bëjnë me rreziqet dhe përgatitjen për kriza.
Shumë nga rreziqet dhe kërcënimet që kërcënojnë u përmendën në një diskutim në panel më 13 maj në Klubin e Korrespondentëve të Huaj të Tajlandës nga folës të shquar nga Tailanda, Indonezia, Filipinet, Malajzia dhe Presidenti i Fondacioneve të Shoqërisë së Hapur. Të gjithë ranë dakord se një rend i ri botëror, i mbushur me rreziqe, por edhe plot mundësi, po del në pah pas "tërheqjes" së SHBA-së nga çështjet globale nën drejtimin e paqëndrueshëm të Donald Trump.
Kthimi në mënyrën e vjetër nuk është një mundësi. Duhet të gjendet një mënyrë e re.
Udhëtimi dhe turizmi janë në një pozicion të mirë për t'u përshtatur dhe për të nxitur këtë ndryshim. Megjithatë, për të ndikuar në ndryshime strukturore dhe në mentalitet, njerëzit që kanë vende në tryezën e vendimmarrjes do të duhet të ndryshohen.
Drejtorët ekzekutivë janë të mbi-përfaqësuar. Gjithmonë kanë qenë të tillë. Pas çdo krize të kaluar, "drejtorët ekzekutivë" thirren gjithmonë për të ofruar zgjidhje, mbi supozimin (tani të rremë) se ata me para dhe pushtet janë në pozicionin më të mirë për të propozuar zgjidhje. Por drejtorët ekzekutivë nuk paguhen që Udhëtimet dhe Turizmi të pasqyrojnë "unitetin thelbësor të njerëzimit". Ata paguhen për të gjeneruar rritje të biznesit, rritje dhe më shumë rritje.
Z. Ganesh po u thotë lexuesve të CEO-ve të FT se epoka e turizmit që nxit shifrat dhe rritjen ekonomike ka mbaruar. Nëse lagjja po digjet, si zjarret e fundit në pyje në Kaliforni, Izrael dhe Australi, edhe bizneset e CEO-ve do të vdesin bashkë me të.
Kalimi nga një modalitet i shuarjes së zjarreve në një modalitet parandalimi të zjarreve do të kërkojë thellimin në histori dhe identifikimin si të çekuilibrave ashtu edhe të shkaqeve rrënjësore, njësoj si një kontroll i rregullt mjekësor.
Me siguri, shumë guru të industrisë do të promovojnë fjalët e reja të modës, të tilla si "turizëm kuptimplotë", "turizëm rigjenerues", "turizëm i përgjegjshëm", "turizëm i qëndrueshëm", turizëm "me vlerë të lartë" etj., dhe të gjithë do t'i bashkohen kësaj trendi. Oh, Zot!!
Mjerisht, brezi i ri i udhëheqëseve të reja po performon dobët. Ende nuk i kam parë të performojnë më mirë se burrat.
Duke nxjerrë në pah një nga dështimet më të mëdha historike të turizmit – për të ndërtuar një botë më paqësore dhe harmonike – artikulli i FT i ka hapur rrugën forumit Skift për të rritur vlerën intelektuale të këtyre diskurseve përtej fokusit përsëritës mbi teknologjitë, qëndrueshmërinë dhe ndryshimet klimatike. Ngurrimi i mëparshëm për të trajtuar çështje, qoftë sepse ato konsiderohen të diskutueshme, të pakontrollueshme, ose jashtë zonave të rehatisë së industrisë, do të duhet të hidhet poshtë.
Drejtorët ekzekutivë të sektorit të udhëtimeve dhe turizmit, veçanërisht në Tajlandë, duhet të ndalojnë së fshehuri problemet dhe t'u predikojnë të konvertuarve. "Rishkrimi i rregullave të udhëtimit global" do të kërkojë vetëanalizë serioze dhe kërkim të vetvetes nëse ata janë ende pjesë e problemit apo mund të bëhen pjesë e zgjidhjes.
BURIMI: Ndikimi i udhëtimit Newswire
Lini një koment