Pse Presidenti Trump e do Boeing Max 8 dhe pse tokëzimi mund të mos jetë një opsion?

Menaxhmenti në Boeing Headquarter po zgjohet për një javë që do të sjellë sfida të mëdha dhe një PR një makth që tashmë po zhvillon kohëra të mëdha. Deri më tani prodhuesi gjigand i linjave ajrore në Seattle ishte fjalë për fjalë pa fjalë. Ky botim u drejtua vazhdimisht nga Boeing pa përgjigje. Kompania dërgoi dje vetëm një deklaratë të shkurtër shtypi në dhomën e tyre të medias.

Në të thuhej: “Boeing është thellësisht i pikëlluar kur mësoi për kalimin e pasagjerëve dhe ekuipazhit në Etiopian Airlines Flight 302, një aeroplan 737 MAX 8. Ne shprehim simpatitë tona të përzemërta për familjet dhe të dashurit e pasagjerëve dhe ekuipazhit në bord dhe jemi gati të mbështesim ekipin e Etiopian Airlines. Një ekip teknik i Boeing do të udhëtojë për në vendin e rrëzimit për të ofruar ndihmë teknike nën drejtimin e Byrosë së Hetimit të Aksidenteve të Etiopisë dhe Bordit Kombëtar të Sigurisë së Transportit të SHBA.

Nëse safety ishte me të vërtetë i pari në Boeing wdo të kisha vepruar menjëherë pasi një i ri i dytë i ri 737 Max 8 u rrëzua, i kombinuar tani duke vrarë mbi 350 njerëz të pafajshëm.

Ekziston një potencial për një humbje të konsiderueshme financiare dhe humbje të reputacionit për Boeing.

Vetëm më 27 Shkurt askush tjetër përveç një presidenti krenar të SHBA Trump dhe homologu i tij nga Vietnami nuk dëshmuan VietJet, ndërsa nuk ishin në pronësi të qeverisë, duke nënshkruar një marrëveshje për të blerë 100 Boeing 737 Max.

Vietjet gjithashtu nënshkroi një marrëveshje për të blerë 100 avionë Boeing 737 MAX me trup të ngushtë kur ish-Presidenti i SHBA Barack Obama vizitoi Hanoi në 2016.

Vendosja e të gjithë Boeing 737 Max do të ishte hapi tjetër përgjegjës i menjëhershëm për të bërë, por çfarë do të thoshte kjo për industrinë e aviacionit? Çfarë do të thoshte për SouthWest Airlines me bazë në SH.B.A. me 250 aeroplanë Boeing MAX në dorë dhe një shërbim krejt të ri për Honolulu në rrezik?

Përveç gjithë zhvillimit tragjik, një kompani ajrore në veçanti ka treguar udhëheqjen globale dhe duhet të kreditohet për të: Etiopian Airlines. Ky Transportues Afrikan, anëtar i Star Alliance, vendosi Boeing MAX 8 deri në një njoftim tjetër.

Një qeveri tregoi udhëheqje dhe duhet të lavdërohet për tokëzimin e Boeing Max 8: Republika Popullore e Kinës.

Mëngjesi i së hënës sapo po prishet në Shtetet e Bashkuara dhe dita mund të jetë një ditë vendimesh të vështira për industrinë e aviacionit.