Pse Lufthansa Group është gjithashtu fajtor në rrëzimin e Ukrainës në Iran?

Gjithashtu përgjegjës për rrëzimin e Aviacionit Ndërkombëtar të Ukrainës mund të jetë Lufthansa, Austrian Airlines, Turkish Airlines, Qatar Airways dhe Aeroflot palëve përgjegjëse për Ukraina Airlines Ndërkombëtare katastrofe ne Iran? Mund të ketë një komplot dhe një vendim të papritur se kush është gjithashtu përgjegjës për rrëzimin e  Fluturimi PF752?

"Versioni nga Irani: “Nën kushte kaq të ndjeshme dhe kritike, fluturimi 752 i Airlines së Ukrainës u ngrit nga aeroporti Imam Khomeini dhe ndërsa rrotullohej, ai u vendos plotësisht në pozicionin e afrimit të një qendre të ndjeshme ushtarake në lartësinë dhe trajektoren e një objektivi armik. Ata duhet të kenë menduar që aeroplani në radarin e tyre, fluturimi PS752 ishte një aeroplan i forcave të huaja që do të hidhej në erë ”.

Një minutë më vonë 176 pasagjerë të pafajshëm të linjave ajrore të një aeroplani tregtar humbën jetën.

Kjo është më shumë se tragjike, por a ka më shumë histori.

Sigurisht, Irani duhet të kishte mbyllur menjëherë hapësirën e tyre ajrore për aviacionin tregtar civil. Kishte një arsye që Autoriteti Federal i Aviacionit në SH.B.A. (FAA) e kishte shpallur Iranin një zonë të ndaluar nga fluturimet.

Airlines Ndërkombëtare të Ukrainës injoroi paralajmërimin e SHBA dhe vendosi të kryejë fluturimin e tyre gjatë një mosmarrëveshje të armatosur midis Shteteve të Bashkuara dhe Iranit.

Deri më tani asnjë shpjegim ose falje nuk u dëgjua nga askush nga Ukrainian International Airlines. Pse transportuesi ukrainas lejoi që fluturimi i tyre të ngrihej?

Fluturimet ndërkombëtare u ngritën nga Teherani pas sulmit me raketa iraniane në Shtetet e Bashkuara më 7 janar me hakmarrje të pritur dhe të gjithë në gatishmëri të lartë më 8 janar

Turkish Airlines TK 875 në 08 Janar u ngrit në 3.35 të mëngjesit për në Stamboll
Austrian Airlines OS 872 në 08 Janar largohet në 00 në mëngjes për në Vjenë
Lufthansa LH 601 në 08 Janar u ngrit në 4.23 të mëngjesit për në Frankfurt
Aeroflot SU431 më 08 Janar u ngrit në orën 4.31 në Moskë
Qatar Airways QR 491 në 08 Janar u ngrit në 5.01 paradite për Doha
Turkish Airlines TK 873 në 08 Janar u ngrit në 5.07 të mëngjesit për në Stamboll
Ukrainian International Airlines PF752 në 08 Janar u ngrit në 6.12 të mëngjesit dhe u qëllua 
Turkish Airlines TK879 në 08 Janar u ngrit në 8.23 ​​paradite për në Stamboll
Qatar Airways QR483 më 08 Janar u ngrit në 12.50 pasdite për në Doha
Turkish Airlines TK871 në 08 Janar u ngrit në 3.29 pasdite për në Stamboll
Qatar Airways QR 499 më 08 Janar u ngrit në 11.08 pasdite për në Doha

Qatar Airways dhe Aeroflot vazhduan fluturimet pa ndërprerje.
Turkish Airlines anuloi të gjitha fluturimet në 9 janar
Austrian Airlines vazhdoi të fluturonte në 9 Janar por anuloi të gjitha fluturimet nga 10 Janar deri më 20 Janar
Lufthansa u ngrit në 8 dhe anuloi të gjitha fluturimet deri në 20 Janar

Pra, kush është fajtor në këtë komplot duke vrarë 176 njerëz?

1) Qeveria e Iranit është fajtore të lejimit të aeroportit për të vepruar gjatë një konflikti. Irani është fajtor për sulmin ndaj bazës amerikane. Irani është fajtor për rrëzimin e avionit pa u siguruar që ishte, në fakt, një aeroplan ushtarak armik.

2) Ukrainian International Airlines është fajtor duke lejuar avionët e tyre të largohen nga Teherani gjatë një ballafaqimi të armatosur.

3) Qatar Airways dhe Aeroflot janë fajtorëy duke kryer fluturime gjatë një konflikti të armatosur dhe ato duket se janë neglizhencë për të vazhduar fluturimin brenda dhe jashtë Teheranit pa ndërprerje para dhe pas rrëzimit.

4) Austrian Airlines është fajtory duke operuar fluturime gjatë një konflikti të armatosur, në një zonë që u shpall zonë e ndalimit të fluturimeve nga FAA. Austrian Airlines është neglizhencë për vazhdimin e funksionimit edhe një ditë pas rrëzimit.

5) Turkish Airlines është fajtor të ndërmarrjes së një rreziku të madh duke operuar fluturime në një zonë lufte më 8 janar dhe për operacion të vazhdueshëm gjatë gjithë ditës më 8 janar. Turqisht anuloi të gjitha fluturimet në 9 janar por rifilloi funksionimin normal në 10 janar.

5) Lufthansa është fajtore të marrjes së një rreziku të njohur gjatë ngritjes gjatë një konflikti të armatosur pavarësisht se FAA e shpall Iranin një zonë të ndaluar nga fluturimet. Transportuesi gjerman me vetëdije shkoi rreth një direkte rreth direktivës FAA.

I tha një zëdhënës i Lufthansa eTurboNews, direktiva e FAA nuk zbatohej për transportuesin, sepse Lufthansa nuk do të pranonte bileta në Star Alliance Partner United Airlines të tyre për t'u përdorur në fluturimet për në Iran.

Ajo gjithashtu vuri në dukje se fluturimi 600 i Lufthansës i drejtuar për në Teheran ishte urdhëruar të kthehej në Frankfurt.

Sidoqoftë, fluturimi Lufthansa LH601 u nis nga Teherani për në Frankfurt. Duket sikur Lufthansa e dinte dhe e kuptonte rrezikun që po ndërmerrnin. Lufthansa, megjithatë, ndaloi fluturimet e tyre në Iran pasi ata u larguan nga Republika Islamike më 8 janar deri më 20 janar.

6) Irani mund të thotë,  Shtetet e Bashkuara janë fajtore të fillimit të përshkallëzimit në vrasjen e gjeneralit iranian në Irak dhe provokimin e një reagimi armiqësor të pritur nga Irani. Sidoqoftë, kur bëhet fjalë për rrëzimin e linjës ajrore, Shtetet e Bashkuara e shpallën Iranin një zonë të ndaluar nga fluturimet për një arsye.

LH, OS, TK, QR, SU Airlines në Teheran duhet të kishin dhënë një shembull pozitiv dhe përgjegjësi për lakminë e korporatave në anulimin e fluturimeve të tyre më 8 janar. Ekziston një mundësi e mirë që një veprim i tillë të ishte ndjekur nga Ukrainian International Airlines edhe për anulimin fluturimi i tyre i dënuar për në Kiev.

Si rezultat, humbësi më i madh në konfliktin midis SHBA dhe Iran tani janë jetët e humbura të qenieve njerëzore të pafajshme. Ata u vranë në një stamped dhe u vranë në Ukrainian International Airlines B737 përplasje.

Ukraina po i kërkon Iranit kompensim.

Duket sikur jeta nuk ka më rëndësi!

Fatkeqësisht, kjo nuk është hera e parë që qindra duhej të vdisnin kur u rrëzua një aeroplan pasagjerësh.

Fluturimi 17 i Malaysia Airlines ishte një fluturim i pasagjerëve të planifikuar nga Amsterdami në Kuala Lumpur që u rrëzua më 17 korrik 2014 ndërsa fluturonte mbi Ukrainën lindore. Të 283 udhëtarët dhe 15 ekuipazhi u vranë.

Fluturimi 007 i Linjave Ajrore Koreane ishte një fluturim i planifikuar nga New York City për Seul përmes Anchorage, Alaska. Më 1 shtator 1983, avioni i Koresë së Jugut që shërbente fluturimin u rrëzua nga një përgjues Sovjetik Su-15 duke vrarë të gjithë në bordin e B747

I pamatur@

Lufthansa nuk kishte asgjë për të thënë për 176 të vrarë, por lëshoi ​​këtë deklaratë: Dpër shkak të situatës së paqartë të sigurisë për hapësirën ajrore përreth aeroportit të Teheranit, linjat ajrore të Grupit Lufthansa po anulojnë fluturimet nga / në Teheran deri në dhe duke përfshirë 20 Janarin si një masë paraprake. Së bashku me autoritetet kombëtare dhe ndërkombëtare, Lufthansa Group Security vazhdon të vlerësojë situatën e sigurisë për arritjet dhe nisjet për në aeroportin e Teheranit dhe të gjithë hapësirën ajrore iraniane. Sapo të kemi informacion të detajuar, ne do të vendosim nëse dhe kur fluturimet tona iraniane mund të operohen përsëri. Na vjen keq për shqetësimin për pasagjerët tanë.

Vendimi i fajit pasqyron mendimin e autorit

Ne rrëzuam një aeroplan pasagjerësh por nuk e kishim qëllim