Operatori i avionëve i përfshirë në një përplasje që vrau 15 njerëz lejoi pilotët e papërvojë të fluturojnë pasagjerë të papaguar për të arritur kohën e fluturimit, u tha një hetim i Senatit.

Fiona Norris, burri i së cilës ishte një nga 15 të vrarë kur një Transair Metroliner u rrëzua pranë lumit Lockhart në Queensland të Veriut të Veriut në 2005, tha se pilotët e Transair po blinin kohën e fluturimit ndërsa transportonin pasagjerë.

Burri i saj, Paul Raymond Norris, një pilot, ishte pasagjer.

Zonja Norris tha se pilotët blenë kohë për të rritur orët e përvojës së tyre të fluturimit. "Unë njoh shumë pilotë të cilët kishin blerë kohë me Transair," tha ajo.

"Ndërsa po kalojnë trajnime, por në të vërtetë blejnë kohë në kapacitetin që nuk do të paguhen fare të ardhura, ata në fakt po blejnë kohën e tyre," tha zonja Norris.

Ajo tha se praktika kishte për qëllim ngritjen e orëve të fluturimit të pilotëve në një nivel të kërkuar.

"Në një situatë ku nuk ka me të vërtetë një kontroll të duhur dhe aftësi trajnimi, ku nuk është me të vërtetë në interesin e linjës ajrore të trajnojë me të vërtetë këta pilotë, është thjesht një skemë e fitimit të parave për ta," tha ajo.

Zonja Norris tha se pilotët me një numër të ulët të orëve të fluturimit duhet të parandalohen nga fluturimi në kushte të caktuara.

Një mjek mjeku zbuloi se piloti fluturoi shumë shpejt dhe u përpoq një ulje të paautorizuar dhe praktikat e dobëta të menaxhimit të sigurisë së linjës ajrore kontribuan në rrëzimin.

"Unë vij këtu me kapacitetin e një elementi shumë njerëzor se si sistemi dështoi burrin tim dhe udhëtarët e tjerë në atë fluturim atë ditë," tha zonja Norris.

"Padyshim, unë mund të flas vetëm nga përvoja, pasi nga ai fluturim i veçantë, është se piloti kishte kohë shumë të ulët, ai kishte nën 500 orë.

"Burri im, i cili ishte pilot, kishte rreth 1500 orë dhe ai nuk ishte në pozicionin e fluturimit me një metro, një aeroplan me performancë të lartë."

smh.com.au

ÇFARË TË HIQET KY ARTIKU:

“Under a situation where there isn’t really a proper check and training capacity, where it is not really in the interest of the airline to really train these pilots, it’s simply a money-making scheme for them,”.
“My husband, who was a pilot, had around 1500 hours and he was not in the position of flying a metro, a high-performance aeroplane.
“I come here with the capacity of a very human element as to how the system failed my husband and the other passengers on board that flight that day,”.