Walsh: Ndryshimet e reja të ETS të BE-së dëmtojnë përpjekjet e aviacionit për ndryshimin e klimës

Parlamenti i Bashkimit Evropian kishte miratuar amendamentet e propozuara për rishikimin Fit for 55 të Skemës së Tregtimit të Emetimeve të Bashkimit Evropian (EU ETS) që do të zgjeronte fushëveprimin e ETS të BE-së për të përfshirë të gjitha nisjet e fluturimeve nga Zona Ekonomike Evropiane (EEA) nga viti 2024. . 

Shoqata Ndërkombëtare e Transportit Ajror (IATA) shprehu habinë dhe shqetësimin për vendimin e organit qeverisës evropian.

“Ky vendim i Parlamentit Evropian është shqetësues sepse rrezikon bashkëpunimin ndërkombëtar për të trajtuar ndikimet e ndryshimeve klimatike të aviacionit. Ne i bëjmë thirrje Këshillit Evropian të shprehë qartë vendosmërinë e tij për të kërkuar një zgjidhje shumëpalëshe në Asamblenë e 41-të të ICAO-s më vonë këtë vit dhe të kundërshtojë me forcë zgjerimin e ETS të votuar dje nga Parlamenti. Gjëja më e mirë që mund të bëjë BE për dekarbonizimin e aviacionit është puna drejt një marrëveshjeje globale për aviacionin ndërkombëtar. Ky sinjal nga Parlamenti i BE-së se po largohet nga marrëveshja CORSIA do të shkëpusë në mënyrë të pashmangshme bashkëpunimin shumëpalësh që është thelbësor për çdo ambicie të shtuar për aviacionin ndërkombëtar për të trajtuar ndryshimet klimatike, "tha Willie Walsh, Drejtori i Përgjithshëm i IATA-s. 

Emetimet e CO2 të fluturimeve ndërkombëtare që nisen nga hapësira ajrore e BE/ZEE mbulohen tashmë nga marrëveshja historike CORSIA (Skema e Kompensimit dhe Reduktimit të Karbonit për Aviacionin Ndërkombëtar), ndërsa EU ETS mbulon fluturimet brenda Bashkimit Evropian. Një vendim i njëanshëm i BE-së për të zgjeruar shtrirjen e ETS në mënyrë ekstra-territoriale në destinacione jo të BE-së do të kërcënojë perspektivat për përpjekjet e mëdha globale të dekarbonizimit:

• Miratimi i një qëllimi aspirativ afatgjatë (LTAG) për dekarbonizimin e aviacionit nga shtetet në Asamblenë e 41-të të ICAO-s më vonë këtë vit nuk ka gjasa nëse Evropa përpiqet të detyrojë vendet e treta të miratojnë zgjidhje të zhvilluara për tregun e saj të brendshëm
• Kjo do të dobësonte dhe do të çmontonte potencialisht marrëveshjen ekzistuese CORSIA, për të cilën Shtetet ranë dakord se do të ishte masa e vetme e bazuar në tregun global të aplikuar për aviacionin ndërkombëtar.

Për më tepër, zgjerimi i fushës së ETS të BE-së për të përfshirë të gjitha fluturimet që largohen nga BE-ja do të çonte në shtrembërim serioz të konkurrencës dhe do të dobësonte pozicionin konkurrues global të linjave ajrore dhe qendrave të BE-së. 

IATA u bën thirrje vendeve anëtare të BE-së që të mos përsërisin gabimin në ETS të plotë të propozuar fillimisht në 2012.

“Evropa ka vuajtur tashmë sikletin e një refuzimi unanim global të përpjekjes së saj të gabuar për të imponuar ETS jashtë territorit në vitin 2012. Ndikimi i çdo nisme rajonale nga BE do të neutralizohet shpejt ose më keq nëse prish përpjekjet e dekarbonizimit në tregjet jashtë rritjes më të shpejtë të Evropës. Tani është koha që Evropa të mbështesë CORSIA-n dhe miratimin e LTAG-së, e cila do të nxisë më tej përpjekjet globale për dekarbonizimin”, tha Walsh.