Kërkuesit e ardhshëm të emocioneve do të ngasin një anije kozmike të hijshme të vendosur nën një anije masive me dy bum në skajet e hapësirës në një dizajn të zbuluar të mërkurën nga Virgin Galactic.
Anija kozmike SpaceShipTwo dhe transportuesi i saj WhiteKnightTwo do të fillojnë testet fillestare këtë verë për të shuar sistemin e ri të fluturimeve në hapësirë të krijuar nga pionieri i hapësirës ajrore Burt Rutan dhe firma e tij Scaled Composites.
"2008 do të jetë vërtet viti i anijes kozmike," tha sipërmarrësi britanik Sir Richard Branson, themeluesi i Virgin Group, i cili zbuloi një model të shkallës 1/16 të anijes së re këtu në Muzeun Amerikan të Historisë Natyrore. "Ne jemi vërtet të ngazëllyer për sistemin tonë të ri dhe për atë që sistemi ynë i ri do të jetë në gjendje të bëjë."
Bazuar në Rutan's SpaceShipOne, një anije kozmike e pilotuar dhe e ripërdorshme që fitoi çmimin Ansari X prej 10 milionë dollarësh për fluturimin hapësinor nënorbital në 2004, SpaceShipTwo është një mjet i lëshuar nga ajri i projektuar për të transportuar gjashtë pasagjerë dhe dy pilotë në hapësirën suborbitale dhe mbrapa.
Por ndryshe nga SpaceShipOne, i cili u nis nga poshtë bartësit të saj WhiteKnight me një kabinë, anija e re do të bjerë nga një avion me dy kabina në lartësi të madhe që mund të dyfishohet si një mjet për trajnimin e turistëve në hapësirë. WhiteKnightTwo mbart katër motorë dhe një hapje krahësh rreth 140 këmbë (42 metra), duke rivalizuar një bombardues B-29 dhe është ndërtuar për të trajtuar raketa pa pilot të afta për të lëshuar satelitë të vegjël në orbitë, thanë zyrtarët e Virgin Galactic.
Virgin Galactic po ofron bileta në anijet SpaceShipTwo për një çmim fillestar prej rreth 200,000 dollarë, megjithëse Branson tha se kostoja pritet të ulet pas pesë viteve të para të operimit. Firma e turizmit hapësinor planifikon të nisë fluturime eventuale nga një terminal në Spaceport America të New Mexico, me udhëtime shtesë përmes aurora borealis që do të organizohen nga Kiruna, Suedi.
"Është fantastike," tha ekzekutivi britanik i reklamave Trevor Beattie, një nga rreth 100 mbajtësit e biletave të Virgin Galactic që janë pranë për zbulimin. “Dua të shkoj tani…me çdo moment historik, po bëhet gjithnjë e më afër.”
Deri më sot, Virgin Galactic ka rreth 200 pasagjerë të siguruar për fluturimet e ardhshme, 30 milionë dollarë depozita dhe rreth 85,000 regjistrime nga klientët e interesuar për të fluturuar në bordin e SpaceShipTwo.
Rutan, Scaled me bazë në Mojave, Kaliforni, i të cilit ka përfunduar 60 për qind të SpaceShipTwo-së së parë, tha se firma e tij po ndërton të paktën pesë nga automjetet suborbitale - dhe dy transportuesit WhiteKnightTwo - për Virgin Galactic.
"Ky nuk është një program i vogël nga çdo shtrirje e imagjinatës," tha Rutan, duke shtuar se firma e tij shpreson të ndërtojë të paktën 40 SpaceShipTwos dhe 15 anije transportuese gjatë 12 viteve të ardhshme.
Çdo anije kozmike është projektuar për të fluturuar dy herë në ditë, me transportuesit e tyre WhiteKnightTwo të aftë për deri në katër lëshime ditore, tha Rutan. Gjatë 12 viteve, më shumë se 100,000 njerëz mund të fluturonin në hapësirën suborbitale në bordin e automjeteve, shtoi ai.
Një fluturim i gjerë
Pasagjerët e Virgin Galactic si Beattie dhe të tjerë tashmë i janë nënshtruar testeve të centrifugës për të testuar eksperiencën e nisjes dhe rihyrjes, e cila mund të ushtrojë forca deri në gjashtë herë graviteti i Tokës në trupin e njeriut.
Will Whitehorn, CEO i Virgin Galactic, tha se çdo pasagjer i SpaceShipTwo do të pajiset me një kostum presioni si masë paraprake sigurie, do të jetë i lirë të lëvizë rreth një kabinë të gjerë ekuivalente me një aeroplan Gulfstream dhe të shikojë Tokën përmes një gjeresie 18 inç (46- cm) dritaret gjatë disa minutave të mungesës së peshës të ofruara në çdo fluturim hapësinor.
"Sepse qartë, nëse do të shkoni në hapësirë, do të dëshironi të shihni pamjen," tha Whitehorn.
Kabina e SpaceShipTwo është shumë më e madhe se kapsula me tre persona e përdorur në SpaceShipOne, dhe secila nga dy kabinat e anijeve transportuese WhiteKnightTwo janë identike me atë të anijes kozmike për ta bërë atë një mjet të dobishëm trajnimi, tha ai.
Anëtarët e familjes së pasagjerëve ose turistë të tjerë të hapësirës mund të shikojnë nisjen e SpaceShipTwo nga brenda një kabine WhiteKnightTwo, secila prej të cilave ndodhet vetëm 25 këmbë (7.6) metra nga anija kozmike e montuar në qendër.
Ndërsa raundi fillestar i testeve është planifikuar për diku këtë verë dhe fluturimet e para hapësinore janë caktuar për vitin 2009, Whitehorn theksoi se siguria është parësore.
"Ne jemi në një garë me askënd, përveç një gare me siguri," tha Whitehorn.
Rutan tha se ai po synon një faktor sigurie të ngjashëm me atë të avionëve të mëparshëm të viteve 1920, i cili duhet të jetë ende 100 herë më i mirë se siguria e anijes kozmike të drejtuar sot të përdorur nga qeveritë e mëdha sot.
"Mos i besoni askujt që ju thotë se niveli i sigurisë së anijeve të reja kozmike është po aq i sigurt sa një avion modern", tha Rutan.
Plani i zhvillimit dhe testimit për SpaceShipTwo dhe anijen e tij transportuese është ngadalësuar nga një shpërthim fatal aksidental që vrau tre punëtorë të Scaled korrikun e kaluar në Portin Ajror dhe Hapësinor Mojave. Javën e kaluar, inspektorët e okupimit dhe sigurisë së shtetit të Kalifornisë cituan Scaled për dështimin në ofrimin e trajnimit adekuat për punëtorët dhe e gjobitën firmën me më shumë se 25,000 dollarë.
Rutan tha se firma e tij ka punuar me inspektorët dhe zyrtarët shtetërorë për të rritur sigurinë e punëtorëve, por shkaku aktual i shpërthimit gjatë një testi të rrjedhës së oksiduesit të raketës ishte ende i panjohur. Motori i raketës i SpaceShipTwo nuk do të finalizohet derisa të zbulohet burimi i shpërthimit, tha ai.
Patricia Grace Smith, administratorja e asociuar e FAA për transportin komercial të hapësirës, lavdëroi angazhimin e Virgin Galactic dhe Scaled për sigurinë pas zbulimit të SpaceShipTwo.
"Është fryma sipërmarrëse që do ta çojë këtë vend përpara," tha Smith. "Ky do të kapet si një zjarr i egër që nuk e kemi parë kurrë."
lajme.yahoo.com
