La Ministria e Transportit e Vietnamit synon të përfundojë studimin paraprak të fizibilitetit për shpejtësinë e lartë Veri-Jug hekurudhor projekti së shpejti dhe të fillojë ndërtimi në dy seksione thelbësore përpara vitit 2030.
Drejtuesit e Ministrisë së Transportit njoftuan planet për të paraqitur në Asamblenë Kombëtare për miratim raportin e studimit paraprak të fizibilitetit për hekurudhën e shpejtësisë së lartë Veri-Jug.
Hekurudha, siç përshkruhet në Master Planin Kombëtar për 2021-2030 dhe në Planin e Rrjetit Hekurudhor, do të shtrihet afërsisht 1,545 km me një shkallë dyshe dhe një matës prej 1,435 mm, duke synuar të përmbushë vizionin e saj deri në vitin 2050.
Në shkurt, Byroja Politike nxori një direktivë që përshkruan drejtimin e zhvillimit të hekurudhave të Vietnamit. Ai mandatoi agjencitë përkatëse të studiojnë praktikat globale, t'i analizojnë ato dhe të zgjedhin një plan modern investimi për ndërtimin në zhvillimin e hekurudhave të vendit.
Në përputhje me direktivën e Byrosë Politike, kryeministri Pham Minh Chinh krijoi një komitet drejtues për të ekzekutuar projektin e hekurudhës me shpejtësi të lartë Veri-Jug.
Plani synon një vizion largpamës, duke shfrytëzuar pikat e forta të Vietnamit, duke u përafruar me tendencat e zhvillimit global dhe duke siguruar përshtatshmërinë për përparimet kombëtare dhe ndërkombëtare.
Ministria e Transportit mblodhi të dhëna nga ministri dhe organizata të ndryshme për të finalizuar një plan gjithëpërfshirës për projektin. Gjatë një takimi të fundit, zëvendëskryeministri Tran Hong Ha theksoi rolin e rëndësishëm të projektit në avancimin e rritjes socio-ekonomike të vendit, industrializimit dhe modernizimit. Duke theksuar rëndësinë e tij, ai theksoi domosdoshmërinë e marrëveshjes së gjerë ndërdisiplinore, kontributit dhe përfshirjes në projekt.
Zëvendëskryeministri udhëzoi Ministrinë e Transporteve që të hartojë një plan në përputhje me nevojat socio-ekonomike dhe praktikat më të mira ndërkombëtare. Ky plan duhet të ketë prioritet fizibilitetin, sigurinë, efikasitetin dhe përafrimin me tendencat e zhvillimit global.
Ai kërkoi nga Ministria e Transporteve që të udhëheqë bashkëpunimet me ministritë dhe bizneset e tjera për të krijuar mekanizma të përshtatshëm. Këto përfshijnë mekanizmat e blerjes së kapitalit, të ardhurat e tokës nga rajonet, trajnimin dhe punësimin e profesionistëve të hekurudhave, nxitjen e rritjes së industrisë hekurudhore, tërheqjen e partneriteteve publiko-private për investime dhe lehtësimin e transferimit të teknologjisë nëpërmjet investimeve të huaja direkte.
Duke pasur parasysh shkallën e gjerë të projektit, kompleksitetin teknik dhe afatin kohor të zgjatur mbi dhjetë vjet, zëvendëskryeministri Ha theksoi se vlerësimi fillestar i investimit është i përkohshëm. Ai theksoi nevojën për të dhëna të përditësuara dhe të sakta në fazat vijuese për të parandaluar keqkuptimet nëse investimi total i projektit rritet gjatë zbatimit.
