E di që David Beirman do të priste që përgjigja ime të ishte mjaft e sjellshme të më citonte – kështu që ja ku shkon.
Gota është gjysmë e plotë jo gjysmë e zbrazët. Ka katër pjesë që mungojnë nga analiza e tij e shkëlqyeshme, si zakonisht.
E PARA, pa përmendur kornizën kohore prej 40 vjetësh për të stabilizuar temperaturën e Tokës. Ngritja e detit nuk godet sot - dhe kjo nuk ka për qëllim të jetë e pabazë, por është faktike. Ne duhet të fillojmë tani dhe duhet të vazhdojmë të përplasim veprimet tona pa asnjë ngadalësim. Por ne duhet të jemi realistë në lidhje me kërkesat reale. 40 vjet më parë nuk kishte internet, pa TV global, pa telefona celularë, pa Evropë, pa Kinë apo Rusi miqësore, madje edhe Turizmi Ndërkombëtar ishte në fillimet e tij. Dhe siç vuri në dukje Toffler, ritmi i ndryshimit po përshpejtohet. Risi në karburantet më të pastra fosile, ato të ripërtëritshme, karburantet bio etj ofrojnë shpresë të madhe gjatë një periudhe të tillë që pret përpara. Dhe shuma të mëdha parash, stimuj dhe fatkeqësisht mënyra e thjeshtë për të dalë - taksat do të ndryshojnë intensitetin e kërkimit dhe miratimit.
E DYT, ndotësit kryesorë arritën një mirëkuptim megjithëse një marrëveshje jo një marrëveshje dhe kjo është një e parë globale dhe përfshin shtetet kryesore të zhvilluara dhe ato në zhvillim, si dhe sigurimin e pikës fillestare për kornizën masive të financave që më të varfrit kërkuan për adaptim. Po nuk është detyruese por kush mund të mbajë një shtet për të përmbushur ato detyrime sidoqoftë… shikoni zotimet ekzistuese të 1 për qind të varfërisë së PBB-së!
E TRETA, është tokë e kukullave re për të pritur që Konventa Kuadër e Kombeve të Bashkuara për Ndryshimet Klimatike (UNFCCC) në Meksikë ose Bon të adresojë çështjet e industrisë nga industria - do të jetë mjaft e vështirë për të çuar copat e Kopenhagenit në nivelet e ardhshme - veçanërisht rreth objektivave , aspiratat dhe çështjet e verifikimit. Dhe aviacioni do të jetë shumë një përgjegjësi e Organizatës Ndërkombëtare të Aviacionit Civil (ICAO).
KATRT, industria po bën përmirësime, por ato janë në pjesën më të madhe vetëm hapat e parë në masat thelbësore të nevojshme për të bërë ndryshimet në reduktimin e karbonit për të përmbushur ato që qeveritë do të kërkojnë në Regjistrin e Kopenhagës (shënim përsëri deri në vitin 2020). Por David me të drejtë vëren se me angazhim (jo hype) ne mund ta bëjmë lehtë (deri në 2020 dhe 2050) nëse bëhemi seriozë tani - pra iniciativa Live The Deal.
Për të lexuar artikullin e David Beirman, shkoni në https: // www.eturbonews.com / 13406 / implikimet-kopenhagë-klimë-anti-kulm-turizëm
