United Airlines sot njoftoi rezultatet financiare të tremujorit të tretë 2020. Që nga fillimi i krizës, kompania ka qenë në ballë të industrisë në ofrimin e strategjisë së saj me tre shtylla të ndërtimit dhe ruajtjes së likuiditetit, duke minimizuar djegien e parave dhe duke ndryshuar strukturën e saj të kostos. Arritja e këtyre objektivave ka mbështetur aftësinë e linjës ajrore për të menaxhuar krizën, si dhe ose më mirë se konkurrentët e saj dhe pozicionet e Bashkuara për të udhëhequr industrinë kur kërkesa për udhëtime ajrore kthehet.

Përveç kësaj, United pret që performanca e të ardhurave të tremujorit të tretë të jetë më e mira, madje edhe në një mjedis historikisht të vështirë, midis konkurrentëve tanë të rrjetit të madh - pasi të kenë raportuar të gjithë rezultatet e tyre tremujore. Pothuajse nga çdo masë e të ardhurave, kompania pret në bazë të një viti në vit, me të ardhurat tona totale për njësi prej 26 për qind, të ardhurat e njësisë së pasagjerëve me 47 për qind, të ardhurat nga ngarkesat me 50 për qind dhe të ardhurat e besnikërisë me 45 për qind të jenë rezultate më të forta se ato që do të arrihen nga secili prej konkurrentëve tanë të trashëguar.

"Duke ekzekutuar me sukses strategjinë tonë fillestare të krizës, ne jemi gati të kthejmë faqen në shtatë muaj që i janë kushtuar zhvillimit dhe zbatimit të masave të jashtëzakonshme dhe shpesh të dhimbshme, si largimi i 13,000 anëtarëve të ekipit, për t'i mbijetuar krizës më të rëndë financiare në historinë e aviacionit, ”Tha CEO i United Scott Kirby. "Edhe pse ndikimi negativ i COVID-19 do të vazhdojë në një periudhë të afërt, ne tani jemi përqendruar në pozicionimin e linjës ajrore për një rimëkëmbje të fortë që do të lejojë United të kthejë punonjësit tanë të furishëm përsëri në punë dhe të dalë si udhëheqësi global në aviacion. ”

United CleanPlus: Mbajtja e Klientëve dhe Punonjësve Tanë të Sigurt

Partneritet me Agjencinë e Projekteve të Kërkimit të Avancuar të Mbrojtjes (DARPA) për të studiuar se sa efektivisht konfigurimi unik i rrjedhës së ajrit në bordin e një avioni mund të parandalojë përhapjen e grimcave të aerosolizuara midis pasagjerëve dhe ekuipazhit.
Vetëm linja ajrore që maksimizon sistemet e ventilimit duke përdorur fuqinë ndihmëse në avionët e linjës kryesore gjatë gjithë procesit të hipjes dhe uljes së avionit, në mënyrë që klientët dhe ekuipazhi tanë të marrin përfitimet e rëndësishme të sigurisë të ofruara nga sistemet e filtrimit të grimcave të ajrit me efikasitet të lartë (HEPA).
Linja e parë ajrore amerikane që njoftoi nisjen e një programi testimi pilot për COVID-19 për klientët që udhëtojnë në United nga Aeroporti Ndërkombëtar i San Franciskos (SFO) në Hawaii.
U shtua Zoono Microbe Shield, një shtresë antimikrobiale e regjistruar në EPA që formon një lidhje afatgjatë me sipërfaqet dhe pengon rritjen e mikrobeve, në procedurat tashmë rigoroze të sigurisë dhe pastrimit të linjës ajrore dhe pret të shtojë veshjen në të gjithë linjën kryesore dhe flotën e shpejtë përpara. fundi i vitit.
Që nga fillimi i COVID-19, linja e parë ajrore e madhe amerikane që kërkoi nga stjuardesat të mbanin maska në bord, dhe ndër të parat që u kërkoi të gjithë klientëve të mbanin maska në bord. Në tremujorin e tretë, kërkesat për maska u zgjeruan për t'u kërkuar klientëve të veshin një mbulesë për fytyrën në më shumë se 360 aeroportet ku United operon në të gjithë botën, duke përfshirë sportelet dhe kioskat e shërbimit të klientit të United, vendndodhjet e United Club, portat e United dhe zonat e ngarkimit të bagazheve.
Nis Asistenti i Automatizuar i Bashkuar, një funksion i ri i bisedës që u jep klientëve një opsion pa kontakt për të marrë akses të menjëhershëm në informacionin rreth procedurave të pastrimit dhe sigurisë të vendosura për shkak të COVID-19.
Filloi pastrimin e kuvertës së pilotëve me teknologjinë e ndriçimit ultraviolet C (UVC) në shumicën e avionëve në aeroportet qendrore për të dezinfektuar brendësinë e kuvertës së fluturimit dhe për të vazhduar t'u ofrojë pilotëve një mjedis pune sanitar.

Shtylla 1 - Rritja dhe mirëmbajtja e likuiditetit

Që nga marsi, kompania ka mbledhur mbi 22 miliardë dollarë përmes ofertave të borxhit komercial, emetimeve të aksioneve dhe Akti i Ndihmës, Ndihmës dhe Sigurisë Ekonomike për Coronavirus ("Akti CARES") Programi i Mbështetjes së Pagave dhe kredisë, ndër të tjera.
Likuiditeti total i disponueshëm i kompanisë¹ në fund të tremujorit të tretë 2020 ishte afërsisht 19.4 miliardë dollarë.
Hyri në transaksionin e parë në llojin e tij të mbështetur me besnikëri, duke marrë hua 6.8 miliardë dollarë të siguruara kundër MileagePlus Holdings në formën e një obligacioni 3.8 miliardë dollarësh dhe një kredie me afat 3.0 miliardë dollarë.
Siguroi aftësinë për të marrë hua 5.2 miliardë dollarë me Thesarin e SHBA sipas programit të huasë CARES Act nga tani deri në mars 2021 dhe pret të ketë aftësinë për të rritur kapacitetin e huamarrjes deri në 7.5 miliardë dollarë, me miratimin e qeverisë.
Ka hyrë në një marrëveshje me CDB Aviation për të financuar, nëpërmjet një transaksioni të kthimit me qira të shitjes, dy avionë Boeing 787-9 dhe dhjetë Boeing 737 MAX që aktualisht janë subjekt i marrëveshjeve të blerjes midis United dhe The Boeing Company.

Shtylla 2 - Minimizimi i djegies së parave të gatshme

Ulja e kostove totale operative me 59 për qind kundrejt tremujorit të tretë të 2019. Pa përfshirë tarifat speciale², uli kostot operative me 48 për qind kundrejt tremujorit të tretë të 2019-ës.
Arritja e synuar djegia mesatare ditore e parave³ gjatë tremujorit të tretë prej 21 milionë dollarësh plus 4 milionë dollarë të pagesave mesatare të principalit të borxhit dhe pagesave të shkëputjes në ditë, krahasuar me djegien mesatare ditore të parave të tremujorit të dytë prej 37 milionë dollarësh plus 3 milionë dollarë pagesat e principalit të borxhit dhe pagesat e shkëputjes në ditë.

Shtylla 3 - Struktura e Variabilizimit të Kostos

Ulja e shpenzimeve operative jo të punës, duke përjashtuar tarifat speciale dhe amortizimin, me 63 për qind në tremujorin e tretë, kundrejt një reduktimi të kapacitetit prej 70 për qind.
Ristrukturuam dhe reduktuam ndjeshëm funksionet tona drejtuese dhe administrative. Këto reduktime pritet të jenë kryesisht të përhershme, edhe pse kërkesa rimëkëmbet.
Arriti një marrëveshje historike me grupin e saj pilot që shmang pushimet duke siguruar fleksibilitet në orarin e punës, duke arritur gjithashtu marrëveshje për të siguruar një rrugë për daljen në pension të parakohshëm dhe për të reduktuar shpenzimet përmes programeve të pushimeve vullnetare. Këto marrëveshje e pozicionojnë kompaninë të rikthehet shpejt kur kërkesa kthehet.
Krijoi një program me Shoqatën e Stjuarduesve të Fluturimit (AFA) që reduktoi 3,300 pushimet nga stjuardesa duke lejuar kompaninë të reagojë më shpejt ndaj ndryshimeve të rrjetit.
Pushimet e reduktuara të Shoqatës Ndërkombëtare të Makinistëve dhe Punëtorëve të Hapësirës Ajrore (IAM) përfaqësonin punonjësit përmes një marrëveshjeje që nxit punonjësit të merrnin një pushim.
Ka punuar me sindikatat që përfaqësojnë dispeçerët për të reduktuar pushimet dhe për të krijuar fleksibilitet të personelit ndërsa kërkesa kthehet përmes një marrëveshjeje që lejon dispeçerët të reduktojnë vullnetarisht oraret e tyre të punës.
Ofroi punonjësve paketa gjithëpërfshirëse të ndarjes vullnetare, paketa pensioni dhe/ose pushime të zgjatura të mungesës me rreth 9,000 punonjës që zgjedhin të marrin pjesë.

Rezultatet financiare të tremujorit të tretë

Kompania pati një humbje neto prej 1.8 miliardë dollarësh dhe një humbje neto të rregulluar⁴prej 2.4 miliardë dollarësh.
Të ardhurat totale operative ranë 78 për qind nga viti në vit, me një rënie prej 70 për qind të kapacitetit nga viti në vit.
Të ardhurat nga pasagjerët ranë 84 për qind nga viti në vit.

Zgjerimi i Përfitimeve të Klientit

E para ndër linjat ajrore globale amerikane që eliminoi përgjithmonë tarifat e ndryshimit në të gjitha biletat standarde ekonomike dhe premium të kabinës për udhëtime brenda SHBA-së, dhe duke filluar nga 1 janari 2021, çdo klient i United mund të fluturojë në gatishmëri falas në një fluturim që niset ditën e udhëtimit të tyre, pavarësisht nga llojin e biletës ose klasën e shërbimit.
Linja e parë ajrore amerikane që prezantoi Udhëzuesin e Udhëtimit në Destinacion, një mjet i ri hartash ndërvepruese në united.com dhe aplikacionin celular United që lejon klientët të filtrojnë dhe të shikojnë kufizimet e udhëtimit të lidhura me COVID-19 të destinacioneve.
Linja ajrore e parë amerikane që prezantoi një veçori harte ndërvepruese për klientët në united.com, të mundësuar nga Google Flight Search Enterprise Technology, për të krahasuar dhe blerë me lehtësi fluturimet bazuar në qytetin e nisjes, buxhetin dhe llojin e vendndodhjes. Klientët mund të krahasojnë njëkohësisht udhëtimin në destinacione të ndryshme në një kërkim të vetëm.
Plani i shpallur për të vazhduar instalimin e Polaris Business Class në flotën e Boeing 787.

Rimagjinimi i Rrjetit tonë të Rrugëve

Njoftoi 28 linja të reja të brendshme dhe 9 linja të reja ndërkombëtare.
Rifilloi shërbimi pa ndalesë në 146 linja të brendshme.
Rifilloi dhe/ose nisi shërbimin në 78 linja ndërkombëtare në 33 destinacione në 18 vende të botës, duke përfshirë: Aruba, Belgjikë, Brazil, Kanada, Kinë, Kosta Rika, Republika Domenikane, El Salvador, Polinezia Franceze (Tahiti), Guatemala, Honduras , India, Irlanda, Xhamajka, Filipinet, Singapori, Koreja e Jugut dhe Zvicra.
Krahasuar me qershorin, United pati shërbim pa ndalesë në 127 tregje të tjera vendase dhe 29 më shumë tregje ndërkombëtare në korrik, 157 më shumë tregje vendase dhe 57 më shumë tregje ndërkombëtare në gusht dhe 151 më shumë tregje vendase dhe 80 tregje më shumë ndërkombëtare në shtator.
Njoftohet rritja e shërbimit në Kinë nga dy në katër fluturime javore midis San Franciskos dhe Aeroportit Ndërkombëtar Pudong të Shangait. Pasi të rifillojë shërbimi, United do të jetë e vetmja linjë ajrore amerikane që do të fluturojë drejtpërsëdrejti në territorin e Kinës.
Planet e shpallura për të zgjeruar rrjetin global të rrugëve me shërbime të reja pa ndalesë në Gana, Hawaii, Indi, Nigeri dhe Afrikën e Jugut. Me këto linja të reja, United do të ofrojë më shumë shërbime pa ndalesë në Indi dhe Afrikën e Jugut se çdo transportues tjetër amerikan dhe do të mbetet transportuesi më i madh midis kontinentit të SHBA-së dhe Hawait.
Planet e shpallura për të shtuar deri në 28 fluturime ditore pa ndalesë këtë dimër që lidh klientët në Boston, Cleveland, Indianapolis, Milwaukee, New York/LaGuardia, Pittsburgh dhe Columbus, Ohio me katër destinacione të njohura të Floridës.
Planet e njoftuara për të fluturuar afërsisht 40 për qind të orarit të tij të plotë në tetor 2020 krahasuar me tetorin e vitit të kaluar.
Rritja e të ardhurave nga ngarkesat me 50 për qind duke shfrytëzuar fluturimet ndërkombëtare dhe duke vendosur misione strategjike ndërkombëtare vetëm për ngarkesa.

Duke bërë pjesën tonë për të ndihmuar në luftën kundër COVID-19 që kur filloi kriza

Rezervuar mbi 2,900 fluturime falas për profesionistët mjekësorë për të mbështetur përgjigjen ndaj COVID-19 në Nju Xhersi/Nju Jork dhe Kaliforni.
Më shumë se 19.2 milionë milje të dhuruara nga anëtarët e MileagePlus dhe 7.6 milionë milje të krahasuara nga United për të ndihmuar organizatat që ofrojnë lehtësim gjatë COVID-19.
Dhuroi gati 1.2 milion paund ushqim nga sallonet e United Polaris, vendndodhjet e United Club dhe kuzhinat e ushqimit për bankat dhe organizatat bamirëse lokale të ushqimit.
Mbi 7,500 maska për fytyrën u bënë nga uniforma të papërdorura të punonjësve.
Më shumë se 800 gallon dezinfektues duarsh të prodhuar nga punonjësit e United në San Francisko për përdorim nga punonjësit e United.
Dhuroi 15,000 jastëkë, 2,800 komplete komoditeti dhe 5,000 produkte të vetë-kujdesit për bamirësi dhe strehimore për të pastrehët.
Më shumë se 2.2 milionë paund ushqim dhe mallra shtëpiake u përpunuan nga punonjësit e United në Bankën Ushqimore të Houston.
Fluturoi më shumë se 146.8 milion paund pajisje mjekësore dhe pajisje mbrojtëse personale (PPE) dhe 3.1 milion paund furnizime për të mbështetur trupat ushtarake.
Më shumë se 2,400 punonjës të United në mbarë botën kanë dalë vullnetarë, me mbi 33,400 orë të shërbimit.
United filloi të fluturojë një pjesë të flotës së saj Boeing 777 dhe 787 si avionë të dedikuar çarter mallrash, që nga 19 marsi, për të transferuar mallra drejt dhe nga qendrat amerikane dhe vendndodhjet kryesore të biznesit ndërkombëtar. Që atëherë, ne kemi kryer mbi 6,500 fluturime vetëm me mallra dhe kemi lëvizur mbi 223 milionë paund mallra të ndryshme.
Nëpërmjet një kombinimi fluturimesh vetëm me mallra dhe fluturime pasagjerësh, United ka transportuar më shumë se 401 milionë paund mallra, e cila përfshin 154 milionë paund dërgesa jetike, si komplete mjekësore, PPE, farmaceutikë dhe pajisje mjekësore dhe më shumë se 3 milionë paund. të postës dhe paketave ushtarake.