Shoqata e ekuipazhit të kabinës së Afrikës së Jugut (SACCA) dhe Unioni Kombëtar i Punëtorëve të Metalit të Afrikës së Jugut (NUMSA) dhe kanë vënë në dukje njoftimin e bërë nga Shoqata e Pilotëve të Afrikës së Jugut (SAAPA) për qëllimin e tyre për të nisur aksionin e grevës në Airways e Afrikës së Jugut (MSA).

Christopher Shabangu, Zëvendës President i SACCA dhe Irvin Jim, Sekretar i Përgjithshëm i NUMSA, lëshuan deklaratën e përbashkët të mëposhtme:

Kryesorja ndër ankesat e tyre është mungesa e lidershipit në nivel ekzekutiv në MSA dhe se linja ajrore duhet të ndërmarrë urgjentisht veprimet e duhura të nevojshme për të siguruar një rikthim të duhur të MSA-së dhe për ta kthyer atë në qëndrueshmëri.

NUMSA dhe SACCA mbështesin kërkesat e pilotëve. Së bashku NUMSA dhe SACCA kanë udhëhequr një fushatë në SAA dhe SAAT për t'i dhënë fund korrupsionit dhe për të detyruar bordin dhe menaxhmentin të ndërmarrin hapat e nevojshëm për #SaveSAA dhe ta bëjnë atë përsëri fitimprurës. Anëtarët tanë kanë mbajtur rregullisht marshime, protesta dhe pikete për të vënë në pah krizën e menaxhimit në MSA. Për më tepër, ne u përpoqëm të ndërhynim kur ish-CEO i Grupit Vuyani Jarana dha dorëheqjen nga zhgënjimi sepse qeveria aksioneri refuzoi të financonte strategjinë e kthesës që ai kishte zhvilluar dhe e cila ishte krijuar për të kthyer linjën ajrore në përfitim.

Përveç veprimit të përbashkët të ndërmarrë nga të dy sindikatat, NUMSA ka shkuar në gjykatë shumë herë për të detyruar bordin dhe menaxhmentin e linjës ajrore të zbatojnë gjetjet e hetimeve mjeko-ligjore që ekspozojnë korrupsionin në nivelet më të larta në linjën ajrore. Deri më sot, linja ajrore e ka injoruar urdhrin e gjykatës, sepse ka shumë drejtues dhe menaxherë që vazhdojnë të punojnë për SAA, pavarësisht nga reja e akuzave për korrupsion që qëndron mbi kokën e tyre.

SACCA dhe NUMSA kanë bërë thirrje që bordi i MSA-së të hiqet dhe të gjithë anëtarët e bordit të hiqen sepse nuk kanë vepruar në interes të linjës ajrore. Ne kemi bërë vazhdimisht thirrje që bordi duhet të rikonstituohet dhe të përfaqësohet nga përfaqësues të punës, biznesit dhe qeverisë. Në këtë mënyrë puna mund të luajë një rol mbikëqyrës dhe të sigurojë qeverisje dhe transparencë të mirë.

Ne i kemi shkruar shumë herë ministrit Pravin Gordhan duke i kërkuar që të shpërndajë bordin aktual të MSA-së pasi nuk po jep dhe është gjithashtu një pengesë dhe jo zgjidhje për problemet e linjës ajrore.

PRAKTIKAT PËR KEQ SJELLJE TË RRETË TË BORDIT të MSA-së

SACCA dhe NUMSA kohët e fundit duhej të merreshin me një çështje tjetër që ne besojmë se përbën një sjellje të keqe të rëndë nga disa anëtarë të bordit. Ne i shkruam bordit të MSA-së më 25 shtator 2019 duke i kërkuar që të veprojnë sipas gjetjeve të fundit të auditimit të brendshëm që implikuan disa anëtarë të bordit që mund t'i kenë dhënë një tender një kompanie konsulente në emër të 21st Century Consulting në mënyrë të parregullt. Raporti i auditimit nxori gjetjet e mëposhtme:

Nuk u ndoqën rregulloret e Ligjit për Menaxhimin e Financave Publike (MFPP).
Kishte një shpërfillje të udhëzimeve të qeverisjes së korporatës.
Shfaqja e proceseve të prokurimit.
Tejkalim/ndërhyrje e qartë dhe e paligjshme nga një drejtor siç parashikohet nga Ligji i Kompanive.

Në letër kemi bërë edhe një herë kërkesën për shkarkimin e Thandeka Mgoduso, e cila aktualisht është Ushtruese e Detyrës së Kryesuesit të Bordit të MSA-së. Sipas raportimit ajo ka qenë e rëndësishme në dhënien e tenderit kësaj kompanie konsulente. Bordi nuk i është përgjigjur kërkesës sonë.

Ne kemi ngritur çështjen e ndërhyrjes së znj. Mgoduso në operacionet e përditshme të linjës ajrore. Këtë çështje e ngritëm edhe me ministrin e Ndërmarrjes Publike Pravin Gordhan. Bordit i dhamë dy ditë kohë për t'iu përgjigjur kërkesave tona për largimin e saj dhe ata nuk i janë përgjigjur kërkesës sonë.

Është mendimi ynë që MSA-ja mund të jetë edhe një herë fitimprurëse. Problemet e saj janë si pasojë e keqmenaxhimit dhe korrupsionit nga drejtuesit. Kjo është arsyeja pse si sindikata ne refuzojmë çdo thirrje për shitjen ose privatizimin e MSA-së si zgjidhje për problemet e saj financiare. Privatizimi do të rezultojë në humbje masive të vendeve të punës për punëtorët dhe në kosto më të larta për konsumatorin.

Prandaj, dëshirojmë të bëjmë të qartë se, ndërkohë që jemi duke përgatitur planet tona për të detyruar ministrin të shpërndajë bordin aktual dhe të largojë menjëherë anëtarët dhe drejtuesit e bordit që janë të implikuar në dhënien e parregullt të këtij tenderi, ne do të mbështesë çdo përpjekje, përfshirë aksionin e grevës të kërkuar nga SAPA për të mbrojtur këtë aset dhe për të çrrënjosur korrupsionin.