Pas largimit mjaft jozyrtar të CEO-s fillestare të linjës ajrore disa muaj nga fillimi i operacioneve të linjës ajrore, CEO i dytë i saj gjithashtu u largua nga Air Uganda në rrethana të ngjashme me një re vetëm një vit nga mandati i tij.
Peter de Wal, një shtetas Hollandez, erdhi në bord për të bërë më mirë sesa paraardhësi i tij i pafat italian, por ai, gjithashtu, është zëvendësuar nga askush tjetër përveç Hugh Fraser si CEO i përkohshëm, një ish-drejtor komercial i Kenya Airways (KQ).
Hugh u largua nga KQ në fund të kontratës së tij, kur bordi i transportuesit të flamurit Kenyan filloi një ristrukturim të madh, përpara se të bashkohej me zyrën qendrore të AKFED në Paris në një rol të paspecifikuar mbikëqyrës për operacionet e tyre ajrore afrikane.
Peter de Wal me sa duket u thirr në Paris disa ditë para largimit të tij të papritur nga U7, dhe tani shqetësimi është ngritur në mesin e stafit të lartë të cilët janë të zënë me spekulime se çfarë fatkeqësie i ka ndodhur ish-shefit të tyre dhe të cilët mund të kenë të njëjtin fat tjetër.
Linja ajrore kishte, që nga fillimi i saj, një çantë të përzier pasurish, duke bërë një sukses të trafikut nga dhe për në Juba, kryesisht në mungesë të një operatori tjetër avioni në rrugën nga Entebbe, por janë bllokuar me një fluturim të vetëm mbrëmje për në Nairobi dhe katër fluturime në javë për në Dar es Salaam, gjë që rezulton në një përdorim të ulët të dy avionëve të tyre MD 87.
Dy herë në javë, avioni i Air Uganda po fluturon gjithashtu nën një kod të ndarë / qira të lagur nga Juba në Khartoum për llogari të Marsland Aviation, një kompani ajrore e cila operon brenda Sudanit dhe është e regjistruar atje.
Peter de Wal ishte i padisponueshëm për koment deri në kohën kur do të shtypte, megjithëse vazhdojnë përpjekjet që ai të ofrojë anën e tij të polemikës.
