Grupi Lufthansa vazhdon të zgjerojë angazhimin e tij të gjatë për kërkimin klimatik, dhe së bashku me Qendrën Kërkimore Jülich, ka pajisur një avion të tretë në flotën e Grupit të tij me instrumente matëse. Efektive menjëherë, një Airbus A330 nga Eurowings Discover po mbledh vazhdimisht të dhëna matëse në atmosferë. Avioni i rindërtuar me distanca të gjata i linjës ajrore të kohës së lirë të Grupit Lufthansa me regjistrimin D-AIKE, "Kilo-Echo", fluturon në shërbim të planifikuar në mbarë botën me destinacione në Amerikën e Veriut, Karaibe, Oqeanin Indian dhe Afrikë.
Për më shumë se shtatë vjet, Lufthansa ka operuar dy avionë me distanca të gjata të pajisura me sistemin matës nga projekti kërkimor evropian IAGOS (Aeroplan në shërbim për një sistem vëzhgimi global). Për shkak të A330 tani shtesë, Grupi Lufthansa do të jetë në gjendje të mbledhë të dhëna klimatike për shkencën në rrugët shtesë të fluturimit rreth globit.
“Ne jemi krenarë që tani jemi në gjendje të mbështesim projektin IAGOS me një avion të tretë me distanca të gjata. Gjatë 30 viteve të fundit, të dhënat e mbledhura me avionët tanë kanë kontribuar ndjeshëm në ndërtimin e një prej grupeve të të dhënave më gjithëpërfshirëse në botë të përmbajtjes së ozonit dhe avullit të ujit në atmosferë. Me angazhimin tonë, ne po japim një kontribut të rëndësishëm në kërkimin e klimës, "tha Christina Foerster, Anëtare e Bordit Ekzekutiv të Grupit Lufthansa, përgjegjëse për Markën dhe Qëndrueshmërinë.
Nën udhëheqjen e Qendrës Kërkimore Jülich, IAGOS grumbullon ekspertizën e partnerëve nga kërkimi, shërbimet e motit, industria e aviacionit dhe linjat ajrore. IAGOS Gjermani financohet nga Ministria Federale Gjermane e Arsimit dhe Kërkimit.
“Falë mbështetjes së gjatë të Grupit Lufthansa, IAGOS ka mundur të zhvillohet në një infrastrukturë kërkimore me pozitë ndërkombëtare dhe zë një vend qendror në sistemin global për vëzhgimin e atmosferës. Ne mirëpresim ‘Kilo-Echo’ si një anëtar i ri i familjes dhe presim thellimin e mëtejshëm të bashkëpunimit me Grupin Lufthansa. Shpresojmë që matjet tona do të ndihmojnë gjithashtu në reduktimin e ndikimit klimatik të trafikut ajror në të ardhmen,” tha Prof. Andreas Petzold, koordinator i IAGOS Gjermani në Qendrën Kërkimore Jülich.
Sistemi kompakt i projektit kërkimor evropian është instaluar përgjithmonë poshtë kabinës së avionit. Një lidhje e shkurtër çon prej andej në dy sonda matëse të instaluara në trupin e avionit. Pas çdo fluturimi, të dhënat e matjeve të regjistruara transmetohen automatikisht në bazën e të dhënave qendrore të qendrës kërkimore CNRS (Centre National de la Recherche Scientifique) në Tuluzë. Gjetjet janë të aksesueshme lirisht dhe hapur për kërkime globale dhe aktualisht përdoren nga rreth 300 organizata në mbarë botën. Ato ndihmojnë studiuesit të fitojnë njohuri të reja mbi zhvillimin e klimës, përbërjen e atmosferës dhe përcaktimin e ndryshimeve afatgjata për t'i bërë modelet klimatike më të sakta dhe për të përmirësuar parashikimet e motit.
30,000 fluturime të Lufthansa për kërkime klimatike
Avioni i parë IAGOS i Grupit Lufthansa, Airbus A340-300 "D-AIGT", ka qenë tashmë në shërbim që nga 8 korriku 2011. Në atë ditë, Lufthansa u bë linja ajrore e parë në botë që u ngrit me sistemin e ri të matjes IAGOS. Sistemi paraardhës, MOZAIC, u instalua gjithashtu në dy Airbus A340-300 të Lufthansa dhe mblodhi në mënyrë të besueshme të dhëna matëse në fluturimin e lundrimit deri në vitin 2014. Në shkurt 2015, sistemi i dytë IAGOS u instalua në Lufthansa në Airbus A330-300 "D-AIKO". . Së bashku me avionin e tretë të konvertuar, gjithsej dhjetë avionë në shtatë linja ajrore në mbarë botën tani janë të pajisur me sistemin IAGOS. Rreth gjysma e më shumë se 60,000 fluturimeve me pajisjet matëse MOZAIC dhe IAGOS u operuan nga Lufthansa.
