Bordi i drejtorëve dhe menaxhmenti i Thai Airways International Public Company Limited (THAI) i udhëhequr nga z. Ampon Kittiampon, kryetar i bordit të drejtorëve të THAI-së dhe z. Piyasvasti Amranand, president i THAI-t, mbajtën një seminar më 28 nëntor 2009 për të formuluar planet për të rivendosni THAI-n si tre linjat ajrore më të mira në Azi dhe ndër pesë linjat ajrore më të mira në botë brenda dy viteve.
Z. Piyasvasti Amranand, president i THAI, tha se menaxhmenti i kompanisë prezantoi një plan strategjik 5-vjeçar (2010-2014) dhe buxhetin vjetor (2010-2011) në bordin e drejtorëve për të cilin bordi i drejtorëve dhe menaxhmenti morën përsipër. një rishikim i përbashkët i Planit Strategjik 5-vjeçar. Bordi i Drejtorëve ra dakord në parim me Planin Strategjik, por bëri edhe disa vërejtje për përmirësim përpara se të dorëzonte Planin Strategjik 5-vjeçar për miratim përfundimtar të bordit më 18 dhjetor 2009. Me miratimin e Planit Strategjik, zbatimi do të fillojë menjëherë në momentin e tij. Përvjetori i 50-të (2010) për të arritur qëllimin e saj për TG 100 ku THAI do të mbetet një linjë ajrore e fortë dhe e qëndrueshme në përvjetorin e saj të njëqindtë.
Plani Strategjik thekson 3 dimensione: nevojën për të qenë shumë i orientuar nga klientët, për të krijuar vlerë më të lartë për klientët dhe për të garantuar dinamizëm. Udhërrëfyesi i Transformimit Strategjik për të nxitur Planin Strategjik përfshin: (1) Pozicionimin strategjik, (2) Ndërtimin e vlerës së klientit, (3) Rrjetin e rrugës dhe zhvillimin e strategjisë, (4) strategjinë e produktit, (5) çmimin, menaxhimin e të ardhurave dhe kanalet e shpërndarjes , (6) Strategjia e Biznesit për Njësitë e Biznesit THAI, (7) Efiçenca e kostos dhe produktiviteti, (8) Efektiviteti organizativ dhe (9) Forca financiare.
Fokusi është vendosur në arritjen e nivelit më të lartë të kënaqësisë së klientit brenda 2 viteve me planin për të rinovuar sediljet dhe sistemet e argëtimit brenda avionëve ekzistues së bashku me ofrimin e përvojës së përmirësuar të klientit në çdo pikë kontakti nga biletat, shërbimet tokësore dhe shërbimet e fluturimit, derisa klienti të largohet nga aeroporti.
Për të arritur qëllimin e mësipërm, bordi i drejtorëve të kompanisë miratoi rinovimin e 12 avionëve Boeing 747 që përdoren kryesisht në fluturimet drejt Evropës që janë rrugë me të ardhura të larta. Rinovimi do të marrë dy vjet për të përfunduar të 12 avionët. Ndërkohë, strategjitë e tjera të përmirësimit të shërbimit do të duhet të vendosen menjëherë, si p.sh. përmirësimi i menyve gjatë fluturimit, sigurimi i standardit dhe qëndrueshmërisë së shërbimit në të gjitha pikat e kontaktit të klientëve.
Për vitin 2010, objektivat e vendosur përfshijnë arritjen e të ardhurave prej 193,000 milionë THB, një rritje prej 20.7 për qind krahasuar me vitin 2009. Fitimi para interesit, taksave dhe fitimit/humbjes nga këmbimi valutor (EBIT) pritet të jetë afërsisht 4,300 milionë THB, dhe EBITDA (Fitimet para Interesi, Tatimi, Zhvlerësimi dhe Amortizimi) synohet në rreth 32,000 milion THB. Kilometri i sediljeve të disponueshme (ASK) është vendosur për një rritje prej 10.7 përqind në 80,000 milion për prodhim, kilometri i të ardhurave të pasagjerëve (RPK) është vendosur në 59,000 milion, një rritje prej 13.2 përqind krahasuar me 2009. Objektivi mesatar i faktorit të kabinës për 2010 është 74 përqind së bashku me një 11.4 përqind rritje në prodhimin e mallrave (ADTK) dhe një rritje prej 14 përqind në të ardhurat nga mallrat gjatë vitit 2009 në 4,400 milion ton kilometra (ADTK) dhe 2,200 milion ton kilometra (RFTK), respektivisht.
Ndryshimet do të zbatohen në vitin 2010 dhe më tej për të forcuar operacionet e saj të brendshme dhe për të rritur konkurrencën e saj në 2011. Për vitin 2012 e më tej, baza solide operative dhe financiare do t'i mundësojë THAI-t të rritet dhe të zgjerohet përsëri me qëndrueshmëri drejt arritjes së TG 100.
