Operatorët turistikë në Tanzani humbin shpresën

Operatorët turistikë në Tanzani po humbasin shpresat për vonesën e qeverisë për të zbatuar përjashtimet e detyrimeve të importit për automjetet turistike ndërsa ora shkon drejt fillimit të sezonit të lartë të turizmit.

Gjatë sesionit të buxhetit 2018/19, Parlamenti ndryshoi orarin e pestë të Aktit të Menaxhimit të Doganave të Komunitetit të Afrikës Lindore 2004 në mënyrë që të sigurojë përjashtimin e detyrimeve të importit për lloje të ndryshme të automjeteve motorike për transportin e turistëve.

Pritjet ishin të mëdha që operatorët turistikë të licencuar, që nga 1 korriku 2018, do të kishin filluar importimin e automjeteve, autobusëve për ndonjë gjë, dhe kamionëve tokësorë pa taksa, si një masë kritike për të nxitur zhvillimin e industrisë së turizmit.

Turizmi është një sektor kyç i ekonomisë pasi është fituesi më i madh i vendit në valutë, me mbi 2 miliard dollarë në vit, ekuivalente me 17 përqind të GPD-së kombëtare, tregojnë të dhënat zyrtare.

Por gati 6 muaj më vonë, përjashtimi ka rezultuar të jetë një premtim i zbrazët, pasi qeveria është akoma duke zvarritur këmbët e saj, duke bërë që Shoqata e Operatorëve Turistikë të Tanzanisë (TATO) të kërkojë sqarime.

Kryeshefi Ekzekutiv i TATO, Z. Sirili Akko, kohët e fundit i shkroi një letër Ministrit të Financave, duke argumentuar se disa operatorë turistikë ankoheshin për t'u nënshtruar detyrimeve të importit dhe se disa prej automjeteve të tyre ishin bllokuar në porte për detyrën e diskutueshme të importit.

“Fromshtë nga ky sfond që TATO vendosi t'ju shkruaj, duke kërkuar sqarime për këtë çështje të veçantë. A do të thotë se përjashtimi nuk është kryer? ” letra e nënshkruar nga z. Akko lexon pjesërisht.

Kryetari i shoqatës me mbi 300 anëtarë në të gjithë vendin, Z. Wilbard Chambulo, tha se anëtarët e tij janë kapur në një kapje-22 pasi kanë hedhur poshtë një numër automjetesh të vjetra, duke pritur të importojnë ato pa taksa të gatshme për transportimin e turistëve në sezoni i lartë i ardhshëm që do të fillojë në mes të dhjetorit 2018.

“Shumica prej nesh janë bllokuar pasi qeveria është e heshtur për përjashtimin e detyrimeve të importit. Ne thjesht duam një fjalë nga qeveria nëse angazhimi ishte ose i rremë ose i vërtetë, "shpjegoi Z. Chambulo.

TATO beson se qëllimi i mirëmenduar për të hequr dorë nga detyrimi i importit për automjete të ndryshme turistike lindi nga interesi i qeverisë së fazës së pestë për të stimuluar zhvillimin e industrisë së turizmit.

Duke propozuar përjashtimin e detyrimit të importit për automjete të ndryshme turistike në Buxhetin Kombëtar 2018/19 në Parlament, Ministri i Financave, Dr. Phillip Mpango, tha se një masë ishte kritike për stimulimin e zhvillimit të industrisë turistike shumë miliarda dollarëshe.

"Unë propozoj të ndryshoj orarin e pestë të Aktit të Menaxhimit të Doganave të Komunitetit të Afrikës Lindore 2004, për të siguruar përjashtimin e detyrimeve të importit për lloje të ndryshme të automjeteve motorike për transportin e turistëve", Dr. Mpango paraqiti përpara Asamblesë Kombëtare në kryeqytetin e vendit, Dodoma.

Ai tha se objektivi i masës ishte të promovojë investime në sektorin e turizmit, të përmirësojë shërbimet, të krijojë punësim dhe të rritë të ardhurat e qeverisë.

Shefi i TATO tha se anëtarët e shoqatës u prekën nga vendimi i Shtetit për të hequr detyrimin e importit, duke justifikuar se përjashtimi nga taksat ishte një psherëtimë lehtësimi pasi do t'u kursente atyre 9,727 dollarë për çdo automjet të importuar turistik.

“Imagjinoni para këtij lehtësimi, disa operatorë turistikë importonin deri në 100 automjete të reja në lëvizje dhe paguanin 972,700 dollarë vetëm si detyrim importi. Tani këto para do të investohen duke zgjeruar një kompani në një përpjekje për të krijuar më shumë vende pune dhe të ardhura, "shpjegoi Z. Chambulo.

Kuptohet që TATO kishte luftuar vazhdimisht që premtimi të përmbushej. Kur asambleja miratoi përjashtimin, anëtarët e TATO ishin mirënjohës që qeveria ishte mjaft e vëmendshme në protestën e tyre, duke e quajtur lëvizjen si një marrëveshje fitim-fituese.

Regjistrat e disponueshëm tregojnë se operatorët turistikë në Tanzani i nënshtrohen 37 taksave të ndryshme, duke përfshirë regjistrimin e biznesit, tarifat e hyrjes, tarifat për licencat rregullatore, taksat e të ardhurave dhe detyrimet vjetore për secilin automjet turistik.

Shefi i TATO argumentoi se çështja e diskutueshme nuk është vetëm mënyra e pagimit të një numri të madh taksash dhe fitimi, por edhe modaliteti dhe koha e kaluar në përputhje me taksat e ndërlikuara.

"Operatorët turistikë kanë nevojë për taksa të efektshme për të lehtësuar pajtueshmërinë, sepse kostoja e pajtueshmërisë është aq e lartë dhe si e tillë ajo pengon pajtueshmërinë vullnetare," shpjegoi Z. Chambulo.

Në të vërtetë, një studim mbi sektorin e turizmit në Tanzani tregon ngarkesat administrative të kompletimit të taksave të licencës dhe dokumenteve të vënies një kosto të madhe për bizneset për sa i përket kohës dhe parave.

Një operator turistik, për shembull, kalon mbi 4 muaj në kompletimin e dokumenteve rregullatore. Dokumentet e taksave dhe licencave konsumojnë gjithsej 745 orë të tij / saj në vit.

Raporti i përbashkët nga Konfederata e Turizmit të Tanzanisë (TCT) dhe BEST-Dialog tregon se një kosto mesatare vjetore për personelin për të përmbushur dokumentet rregulluese për secilin operator lokal të udhëtimit qëndron në 2.9 milion Tsh (1,300 $) në vit.

Tanzania vlerësohet të jetë shtëpia e mbi 1,000 kompanive turistike, por të dhënat zyrtare tregojnë se ka deri në 330 firma zyrtare që respektojnë regjimin e taksave, e cila ka të ngjarë të jetë për shkak të ndërlikimeve të pajtueshmërisë.

Kjo do të thotë se mund të ketë 670 firma turne çantash që veprojnë në Tanzani. Shkuarja nga tarifa vjetore e licencës prej $ 2,000, kjo do të thotë se Thesari humb 1.34 milion $ në vit.

Sidoqoftë, Ministri i Financave gjithashtu premtoi përmes fjalës së buxhetit që qeveria do të prezantonte një sistem të vetëm pagese që do t'u mundësonte biznesmenëve të paguanin të gjitha taksat nën një çati në një përpjekje për t'u ofruar atyre një pajtueshmëri të taksave pa probleme.

Dr. Mpango gjithashtu hoqi tarifa të ndryshme nën Autoritetin e Punës, Sigurisë dhe Shëndetit (OSHA) si p.sh. ato të vendosura në formularët e aplikimit për regjistrimin e vendeve të punës, taksat, gjobat në lidhje me pajisjet e zjarrit dhe shpëtimit, licencën e pajtueshmërisë dhe tarifat e konsulencës përkatësisht 500,000 Tsh (222 $) dhe 450,000 (200 $).

"Qeveria do të vazhdojë rishikimin e taksave dhe tarifave të ndryshme të vendosura nga institucionet dhe agjencitë para-shtetrore me qëllim përmirësimin e mjedisit të biznesit dhe investimeve," i tha Ministri Parlamentit.