Ne jemi duke ndërtuar shoferin më me përvojë në botë. Ky është mesazhi në Waymo uebfaqe, por një shofer i sigurisë Waymo duket se ra në gjumë ndërsa ishte pas timonit duke shkaktuar një aksident pasi ai pa dashje fiki softuerin e ngasjes.
“Ende gjen një shofer vigjilent kur merr taksi në Hawaii. Shoferët e taksive në Honolulu që punojnë për Taksi i Charley u kërkohet të kalojnë një provë mbi kompanitë Simulator i vozitjes. ”, Thotë Dale Evans, autori i kësaj kolone eTN. Dale është presidenti i Charley's Taxi in the Aloha Shteti i Havait. Kompania e saj ka një qasje shumë unike dhe investoi shumë në siguri, siguri dhe shërbim cilësor.
Në Waymo në Phoenix, kompania ka vendosur shoferët e sigurisë prapa rrotave të automjeteve të saj më të përparuara, të cilat kanë funksionuar pa shoferë të tillë për disa kohë, dhe në të gjithë flotën e saj më të gjerë, kompania ka shtuar bashkë-drejtues në ndërrimet e saj të ditës si si dhe ndërrimet e saj të natës. Bashkë-drejtuesit janë pjesë e përpjekjes së Waymo për të mbajtur vigjilentë drejtuesit e saj të sigurisë, dhe Informacioni raporton se kompania ka instaluar gjithashtu kamera që synojnë fytyrat e shoferëve me qëllim të monitorimit kur ata mund të tundin kokën.
Waymo filloi si projekti i makinës vetë-drejtuese i Google në 2009. Sot, ne jemi një kompani e pavarur e teknologjisë së vetë-drejtimit me një mision për ta bërë atë të sigurt dhe të lehtë për të lëvizur - pa pasur nevojë për askënd në vendin e shoferit.
Waymo është një kompani e zhvillimit të teknologjisë vetë-drejtuese. Isshtë një degë e Alphabet Inc. Waymo filloi si një projekt i Google para se të bëhej një filial më vete në dhjetor 2016. Waymo aktualisht po drejton një provë të një biznesi autonome të përshëndetjes në Phoenix, Arizona.
Ja se si filloi Waymo, sipas postimeve në blogun e kompanisë:
2009 Filloi projekti i makinës vetë-drejtuese i Google
Ne u nisëm për një sfidë për të vozitur plotësisht në mënyrë autonome mbi dhjetë itinerare pa ndërprerje 100 milje në automjetet tona Toyota Prius. Muaj më vonë, ne do të kishim sukses në drejtimin e një rendi të madhësisë më të madhe se sa që ishte drejtuar ndonjëherë në mënyrë autonome.
2012 Më shumë se 300,000 milje të drejtuar nga vetja
Ne shtuam flotën tonë Lexus RX450h dhe vazhduam vetë-drejtimin në autostradat me shoferë provë. Ne kemi ftuar disa punonjës të Google të fillojnë testimin e hershëm të teknologjisë sonë në autostrada, duke përdorur makinat tona për punë dhe udhëtime në fundjavë.
2012 U zhvendos në rrugët komplekse të qytetit
Ne e zhvendosëm fokusin në mjedisin më kompleks të rrugëve të qytetit me këmbësorë, çiklistë, punë në rrugë dhe më shumë. Steve Mahan nga Santa Clara Valley Blind Center bëri udhëtimin e tij të parë provë në vendin e shoferit, i shoqëruar nga një shofer provë.
2015 "Firefly" doli për herë të parë në rrugët publike
Ne hulumtuam se si mund të jenë makinat plotësisht të vetë-drejtueshme duke dizajnuar një automjet të ri referimi, me nofkën "Firefly", nga themeli. Këto makina kishin sensorë të personalizuar, kompjuterë, timon dhe frenim, por pa timon ose pedale.
2015 Udhëtimi i parë në botë plotësisht i vetë-drejtuar në rrugë publike
Steve u bashkua me ne për një udhëtim tjetër në makinën tonë, por këtë herë ishte ndryshe. Ai hipi plotësisht i vetëm në një automjet - pa timon, pa pedale dhe pa shofer - në rrugët publike në Austin, TX.
2016 Waymo, një kompani e teknologjisë vetë-drejtuese
Projekti i makinës vetë-drejtuese i Google u bë Waymo, një kompani e teknologjisë vetë-drejtuese me një mision për ta bërë të lehtë dhe të sigurt për njerëzit dhe gjërat për të lëvizur
2017 prezantoi minivans Chrysler Pacifica Hybrid plotësisht vetë-drejtues
Ne shtuam flotën tonë minivanin Chrysler Pacifica Hybrid. Ky ishte automjeti ynë i parë i ndërtuar në një platformë të prodhimit në masë me një komplet harduer të integruar plotësisht, të dizajnuar rishtas nga Waymo me qëllim të autonomisë së plotë.
2017 Filloi programin e hershëm të kalorësit
Ne ftuam banorët në Phoenix, AZ të bashkohen në një gjykim publik të automjeteve tona që drejtojnë vetveten dhe të ndihmojnë në formësimin e së ardhmes se si do të funksionojnë makinat tona. "
Automjetet tona plotësisht të vetë-drejtueshme filluan drejtimin provë në rrugët publike pa askënd në vendin e shoferit. Së shpejti, anëtarët e publikut do t'i përdorin këto automjete në jetën e tyre të përditshme.
Nëse makinat pa shoferë janë e ardhmja në biznesin e transportit tokësor, nëse avionët që fluturojnë pa pilot do të jenë një realitet së shpejti, pritet të shihet.
Në ndërkohë, drejtuesit e mjeteve të sigurta mbeten çelësi për çdo organizatë të transportit tokësor të jetë e suksesshme.
Shqetësimet që Kompanitë e Rrjetit të Transportit (TNC) të marrin përsipër botën e taksive mund të nënkuptojnë kursimin e një dollari këtu dhe atje, por çfarë lidhje me shoferin e trajnuar dhe sigurinë?
Uber dhe Lyft janë kompanitë më të njohura të TNC dhe po përhapen kudo.
Autori i kësaj kolone, Dale Evans i
Taksi i Charley ka qenë kritik dhe i hapur ndaj operatorëve të tillë.
- Ky është mesazhi në faqen e internetit të Waymo, por një shofer i sigurisë Waymo u duk se e zuri gjumi ndërsa ishte pas timonit duke shkaktuar një aksident pasi ai pa dashje fiku softuerin e drejtimit.
- Sot, ne jemi një kompani e pavarur e teknologjisë vetëdrejtuese me një mision për ta bërë të sigurt dhe të lehtë lëvizjen për të gjithë - pa pasur nevojë për askënd në sediljen e shoferit.
- Projekti i makinave vetë-drejtuese të Google u bë Waymo, një kompani e teknologjisë vetë-drejtuese me një mision për ta bërë të lehtë dhe të sigurt lëvizjen e njerëzve dhe gjërave.
