Të gjitha linjat ajrore të Grupit Lufthansa arrijnë rritje të konsiderueshme në gjysmën e parë të vitit 2018

Lufthansa Group rriti të ardhurat totale të gjashtëmujorit të parë me 5.2 përqind në 2018, duke përjashtuar ndikimin e zbatimit për herë të parë të standardit të kontabilitetit IFRS 15. Të ardhurat totale të raportuara të gjashtëmujorit të parë arritën në 16.9 miliardë euro, në përputhje me nivelin e vitit të kaluar.

Të ardhurat nga trafiku për gjashtë muajt e parë arritën në 13.2 miliardë euro, e cila, duke përjashtuar ndikimin për herë të parë të SNRF 15, përfaqëson një rritje prej 7.0 përqind. EBIT i rregulluar - metrika kryesore e fitimit të Lufthansa Group - ishte afërsisht në nivelin e tij të vitit të kaluar me 1,008 milion EUR. Marzhi i rregulluar EBIT arriti në 6.0 përqind (krahasuar me 6.1 përqind në gjysmën e parë të vitit 2017). Të ardhurat neto për periudhën gjithashtu mbetën gjerësisht të qëndrueshme në 677 milion EUR (periudha e vitit paraprak: 672 milion EUR).

“Karakteristikat kryesore të zhvillimit të Grupit Lufthansa në gjysmën e parë të vitit 2018 ishin rritja e fortë dhe një përmirësim i njëkohshëm i të ardhurave tona për njësi. Arritja e të dyjave në të njëjtën kohë është një sukses i rëndësishëm, ”thotë Ulrik Svensson, Zyrtari Kryesor Financiar i Deutsche Lufthansa AG. "Në Rrjetet tona Ajrore, ne ishim në gjendje të kompensonim barrën e shtuar të imponuar nga kostot më të larta të karburantit përmes uljeve strukturore të kostove dhe rezultateve të përmirësuara me 26 përqind. Pa kostot e integrimit në Eurowings, të cilat ne i pranuam me dëshirë për të forcuar më tej pozicionin tonë të tregut në Evropë, rezultati i Grupit do të ishte rritur. "

Performanca e linjave ajrore ishte nxitësi kryesor i rezultateve të Grupit në gjysmën e parë të vitit. Janë transportuar rreth 67 milion pasagjerë, një rekord i ri për periudhën. Kapaciteti, vëllimet e shitura dhe faktori i ngarkesës së sediljes ishin gjithashtu të gjitha në rekorde të reja rekord. Drejtuesi më i madh këtu ishte Airlines Network, me Lufthansa German Airlines dhe SWISS duke dhënë kontribute pozitive të fitimeve duke arritur jo vetëm të ardhura më të larta për njësi, por mbi të gjitha ulje thelbësore në kostot e tyre njësi.

Kostot e karburantit për gjysmën e parë u rritën me 216 milion EUR në 2.8 miliard EUR. Rritja i atribuohet si vëllimeve më të larta ashtu edhe çmimit më të lartë të karburantit.

Një rritje në kostot e bëra përmes vonesave dhe anulimeve të fluturimeve kishte një ndikim negativ në fitimet e gjashtëmujorit të parë. Shkaqet kryesore të këtyre parregullsive ishin veprimi i goditjes dhe pamjaftueshmëria infrastrukturore e sistemeve të aviacionit në Evropë, siç janë problemet aktuale të kapacitetit në ofruesit e shërbimeve kombëtare të lundrimit ajror të kontinentit. Moti ekstrem (të tilla si stuhitë) gjithashtu ndikuan negativisht në operacionet e fluturimit shumë më tepër se zakonisht në periudhën e parë të gjysmës së vitit. Ndikimi i këtyre trendeve u ndie nga të gjitha linjat ajrore, jo vetëm nga Lufthansa Group. Sidoqoftë, të ardhurat e Grupit për periudhën ishin gjithashtu në depresion nga shpenzimet e integrimit të avionëve të operuar më parë nga Air Berlin në flotën e Eurowings - një proces i cili është i pashembullt në fushën e tij brenda industrisë së linjave ajrore Evropiane dhe zgjati më shumë se sa ishte parashikuar fillimisht.

Pavarësisht nga këto vështirësi, kostot për njësi u ulën me 0.6 përqind në gjashtë muajt e parë - falë kryesisht përmirësimeve të efikasitetit në Rrjetet Ajrore, të cilat përfituan nga modernizimi gjithëpërfshirës i flotave të tyre të avionëve, marrëveshjet kolektive të punës të arritura vitin e kaluar me pjesë të mëdha të fuqia punëtore dhe një modernizim i proceseve operacionale dhe strukturave të menaxhimit. Si rezultat i të gjitha këtyre ndikimeve pozitive, kostot e para të njësisë gjashtëmujore në Rrjetet Ajrore (duke përjashtuar faktorët e monedhës dhe karburantin) ishin 2.1 përqind nën nivelin e tyre të vitit të kaluar.

Linjat ajrore të rrjetit

Fokusi i Linjave Ajrore në uljen e kostove të qëndrueshme dhe rritjen e të ardhurave u pasqyrua në rezultatet e fitimeve të tyre për gjysmën e parë të periudhës. Të ardhurat totale të raportuara ranë 3.9 përqind në 10.7 miliardë Euro. Sidoqoftë, duke përjashtuar efektin e zbatimit për herë të parë të SNRF 15, të ardhurat totale të gjashtëmujorit të parë të Linjave Ajrore u rritën me 3.2 përqind në të njëjtën periudhë të vitit të kaluar. Të ardhurat nga njësia (duke përjashtuar faktorët e monedhës) u rritën gjithashtu 1.4 përqind, falë faktorëve më të lartë të ngarkesës dhe përmirësimit të rendimenteve, me rrugët e Atlantikut të Veriut dhe Evropës që panë një kërkesë veçanërisht të fortë të konsumatorëve. EBIT i rregulluar u rrit me 25.6 përqind në 951 milion EUR. Dhe marzhi i rregulluar EBIT u përmirësua në përputhje me rrethanat, duke u rritur me 2.1 pikë përqindje në 8.9 përqind.

Lufthansa German Airlines ngriti EBIT të Rregulluar me 16.0 përqind në 660 milion EUR në gjashtë muajt e parë.
SWISS rriti gjysmën e parë të tij EBIT të Rregulluar me 56.7 përqind në 293 milion EUR.

Pavarësisht fitimeve të favorshme në periudhën e tremujorit të dytë, Austrian Airlines raportoi një gjysmë viti të parë EBIT të Rregulluar prej -3 milion EUR, një rënie prej 6 milion EUR në periudhën e vitit të kaluar që i atribuohet anulimeve të fluturimit të pësuara në tre muajt e parë i vitit.

Eurowings

Eurowings rriti të ardhurat totale të gjashtëmujorit të parë në 1.9 miliardë euro, një rritje prej 9.2 përqind në periudhën e vitit paraprak, ose një përmirësim prej 25.2 përqind duke përjashtuar ndikimin e zbatimit për herë të parë të SNRF 15. Së bashku me zgjerimin e konsiderueshëm të kapacitetit, të ardhurat u rritën gjithashtu nga një rritje prej 3.4 përqind e të ardhurave për njësi (duke përjashtuar faktorët e monedhës). Rënia në EBIT të Rregulluar për periudhën në -199 milion EUR i atribuohet kryesisht efekteve të njëhershme të pjesëve integruese të flotës së avionëve të Air Berlinit, dhe veçanërisht për kostot më të larta teknike, charter dhe qira të bëra për të arritur zgjerimin e kapacitetit kërkohet brenda një kohe kaq të shkurtër. Lufthansa Group pret që këto shpenzime shtesë të integrimit të vazhdojnë të ulin fitimet në Eurowings në tremujorin e tretë të vitit 2018, por jo më tej. Kosto të mëtejshme u bënë gjithashtu në Eurowings si rezultat i vonesave të fluturimeve dhe anulimeve shkaqet e të cilave ishin kryesisht përtej kontrollit të Grupit Lufthansa.

Shërbimet e Aviacionit

Brenda Shërbimeve të Aviacionit, rezultatet e gjashtëmujorit të parë për Lufthansa Cargo treguan një rritje veçanërisht të konsiderueshme, duke reflektuar kërkesë të vazhdueshme të fortë për produktet e shërbimit të transportit ajror. Lufthansa Technik gjithashtu pa biznesin të merrej ndjeshëm në tremujorin e dytë pas një fillimi më të dobët të vitit.

Gjashtëmujori i parë Rregulluar EBIT për Lufthansa Cargo arriti në 125 milion EUR, një përmirësim prej 60.3 përqind në periudhën e vitit paraprak.

Lufthansa Technik postoi një EBIT të Rregulluar prej 218 milion EUR për gjysmën e parë, 1.8 përqind nën nivelin e saj të 2017-s.

Grupi LSG ngriti gjysmën e parë të rregulluar EBIT në 40 milion EUR, një përmirësim prej 207.7 përqind nga viti në vit.
Bizneset e Tjera dhe Funksionet e Grupit raportuan një rënie prej 119 milion EUR në -78 milion EUR EBIT të Rregulluar në gjysmën e parë të vitit, për shkak të mos-përsëritjes së fitimeve të monedhës të regjistruara në 2017.

Treguesit kryesorë financiarë

Fluksi operativ i parasë ra me 6.4 përqind në 3.0 miliardë EUR. Me investime të konsiderueshme më të larta në flotën e avionëve, fluksi i parave të lira ra 53.3 përqind në 977 milion EUR.

Provigjionet e fondit pensional u rritën me 5.9 përqind në 5.4 miliardë euro, në përgjigje të një ulje të normës së skontimit nga 2.0 në 1.9 përqind dhe një zhvillimi negativ të pasurive të planit të pensionit.

Borxhi financiar neto ra 11.4 përqind nga niveli i tij në fund të vitit 2017 në 2.6 miliardë Euro. Raporti i kapitalit të vet u ul me 1.5 pikë përqindjeje në të njëjtën periudhë në 25.0 përqind, pas rritjes së gjithsej aktiveve. Sidoqoftë, raporti i kapitalit më 30 qershor 2018 ishte akoma 5.6 pikë përqindje mbi të njëjtën datë të vitit të kaluar, kryesisht falë kontributit pozitiv të fitimeve gjatë dymbëdhjetë muajve të fundit.