NEW YORK - SkyTeam, aleanca ajrore globale që përfshin Delta Air Lines Inc dhe Air France-KLM, po kërkon partnerë të rinj në Amerikën Latine, Azi dhe Afrikë ndërsa kërkon të zgjerojë rrjetin e saj.
Top i lartë në SkyTeam nuk pranoi të përmendë transportuesit specifik që rrjeti i linjës ajrore po vëzhgon, por tha se aleanca do të kërkojë transportues që shtojnë, në vend që të mbivendosen me, linjat ekzistuese të fluturuara nga 13 linjat ajrore anëtare të saj.
"Në Amerikën e Jugut, Indi dhe Afrikë, është e qartë se do të ketë një betejë të rëndësishme për pozicionimin për të joshur transportuesit e mirë në aleancën tuaj," i tha Reuters Kryetari i SkyTeam Leo van Wijk në periferi të një ngjarjeje që festonte 10 vjetorin e SkyTeam.
Rrjetet e linjave ajrore u lejojnë anëtarëve të zgjerojnë shtrirjen e tyre duke shitur bileta në fluturimet e njëri-tjetrit dhe thjeshtuar kostot në një larmi mënyrash të tjera, të tilla si kombinimi i salloneve të aeroportit.
Ngjarja SkyTeam shënoi gjithashtu fillimin e një procesi për të sjellë China Eastern Airlines në aleancë. Shtimi i China Eastern dhe anëtarit më të ri të SkyTeam Vietnam Airlines do të rrisë fluturimet ditore të rrjetit ajror me 10 përqind, thanë zyrtarët e SkyTeam.
Në fillim të këtij viti, China Eastern gjithashtu po mashtrohej nga bota e përparuar dhe Star Alliance, në një shenjë se si po nxehet konkurrenca për linjat ajrore me qendra në tregjet e rritjes.
Japan Airlines ishte gjithashtu në qendër të një beteje të diskutueshme midis Delta dhe American Airlines, një njësi e AMR Corp. Në shkurt, JAL tha se do të qëndronte në aleancën e botës së botës së Amerikës.
Prindi i United Airlines, UAL Corp dhe Continental Airlines janë pjesë e Star. Muajin e kaluar, Continental dhe United njoftuan se do të bashkohen për të formuar kompaninë më të madhe ajrore në botë, duke larguar udhëheqësin aktual të industrisë, Delta.
United i ri do të jetë i fortë në Amerikën Latine, një rajon me kërkesë në rritje për udhëtime ajrore, por edhe me pak qendra ndërkombëtare, duke e bërë atë një treg të vështirë për të hyrë, tha drejtoresha menaxhuese e SkyTeam Marie-Joseph Male për Reuters.
"Mbulimi ynë është pak më pak se Star Alliance," u tha van Wijk gazetarëve në një konferencë për media. "Ka disa pika bosh në të cilat do të përqendrohemi."
SkyTeam tani po kërkon të rrisë praninë e saj në Azinë Juglindore, Indi dhe Amerikën Latine. Van Wijk tha se nuk kishte gjasa që industria globale e linjave ajrore të shihte bashkime ndërkontinentale, duke shtuar se ishte më e mundshme që lidhjet e aleancës të thelloheshin.
China Eastern do të ndihmojë në zgjerimin e pranisë së aleancës në Kinën kontinentale, një treg gjithnjë e më i rëndësishëm për udhëtimet e biznesit, tha shefi ekzekutiv i KLM Royal Dutch Airlines Peter Hartman në një intervistë.
SkyTeam aktualisht fluturon në shtatë destinacione në Kinën kontinentale, më shumë sesa aleanca rival e botës tjetër ose Star, tha Hartman.
"Ka kaq shumë mundësi për të bërë JV (ndërmarrje të përbashkëta) me partnerë të tjerë" në Kinë, tha Hartman. Ai shtoi se linja ajrore mund të shtojë gjithashtu destinacione ku nuk fluturojnë asnjë partner i SkyTeam.
ÇFARË TË HIQET KY ARTIKU:
- United i ri do të jetë i fortë në Amerikën Latine, një rajon me kërkesë në rritje për udhëtime ajrore, por edhe me pak qendra ndërkombëtare, duke e bërë atë një treg të vështirë për të hyrë, tha drejtoresha menaxhuese e SkyTeam Marie-Joseph Male për Reuters.
- SkyTeam, the global airline alliance that includes Delta Air Lines Inc and Air France-KLM, is looking for new partners in Latin America, Asia and Africa as it seeks to broaden its network.
- Top i lartë në SkyTeam nuk pranoi të përmendë transportuesit specifik që rrjeti i linjës ajrore po vëzhgon, por tha se aleanca do të kërkojë transportues që shtojnë, në vend që të mbivendosen me, linjat ekzistuese të fluturuara nga 13 linjat ajrore anëtare të saj.
