BAGUIO CITY – Mendja e shëndoshë u thotë shumicës së njerëzve se rrugët i çojnë qytetet drejt suksesit ekonomik.
Por një hartë alternative që detajon një sistem gjurmësh rudimentare, i cili lidh 500 kilometra tokë të pasur pyjore në brendësi të Kordilerës, mund të jetë gjithçka që komuniteteve rurale kanë nevojë për t'u sjellë atyre tregtinë moderne.
Natyralisti i Ibaloi, Jose Alipio, i Universitetit Ateneo de Manila u ofroi ekspertëve këtë udhërrëfyes alternativ në Konferencën e parë Ndërkombëtare mbi Studimet e Kordilerës të sponsorizuar nga Universiteti i Filipineve Baguio javën e kaluar.
Autoriteti Kombëtar i Ekonomisë dhe Zhvillimit kaloi dy dekada duke negociuar për fondet për të përfunduar projektin e përmirësimit të rrugës Cordillera, një rrjet rrugësh që lidhin qytetin Baguio me Benguet, provincën malore, Ifugao, Kalinga, Apayao dhe Abra.
Rajoni numëron shumicën e qyteteve të tij si komunitete të goditura nga varfëria.
Por në vend që të kërkojë rrugë betoni, qeveria duhet të fillojë të zhvillojë shtigje prej dheu, tha Alipio, një përfituese e grantit të Shoqërisë Kombëtare Gjeografike.
Zhvillimi i shtigjeve "sjell para në fshatrat e largëta pa u [përdorur] kostoja e ndërtimit të rrugëve," shpjegoi ai.
Industria kryesore që mund të përdorë mirë shtigjet është turizmi, tha ai, sepse turistët e huaj që vizitojnë Cordillera janë tërhequr atje nga fushata e marketingut eko-turizmit të qeverisë.
Alipio tha se shumica e këtyre shtigjeve komunitare janë përdorur për dekada për të transportuar mallra në treg për tregti me qytetet fqinje.
Shumica e fshatarëve në Kordilerën e brendshme kanë pritur që qeveria t'u ndërtojë rrugët e duhura, tha ai.
Sipas faqes së internetit të Departamentit të Punëve Publike dhe Autostradave, Cordillera ka 1,844 kilometra rrugë.
Por vetëm 510 kilometra nga këto shtrirje rrugore janë të shtruara me beton dhe rreth 105 kilometra janë të mbuluara me asfalt.
Vëmendja e publikut është përqendruar në autostradën Halsema, arteria kryesore midis Provincës Benguet dhe malit që përdoret për të transportuar furnizimin e përditshëm të rajonit me perime sallate në Metro Manila.
Në vlerësimin e fundit të Këshillit të Zhvillimit të Rajoneve, boshllëqet kapitale ende e detyrojnë qeverinë të pezullojë planet e asfaltimit të këtyre rrjeteve rrugore.
Alipio ofroi një arsye për vonesën: “Nëse do të isha një biznesmen dhe do të ndërtoja një rrugë prej 50 milionë eurosh [duke përfituar vetëm] pesë shtëpi në një fshat, si do t’i ktheja ato 50 milionë lekë?”
Harta alternative “e sjell ekonominë e jashtme në fshat në vend që ta nxjerrë fshatin në treg”.
Një titullar master në menaxhimin e mjedisit, Alipio pranoi se shqetësimi i tij kryesor ishte pakësimi i tokës pyjore në rajon.
Reduktimi i sasisë së betonit duhet të mbrojë peizazhin natyror të rajonit dhe të lejojë komunitetet e brendshme të shfrytëzojnë burimet e tyre të ujit, tokës dhe luleve me ritmin e tyre, tha ai.
Ai tha se sondazhi i tij fillestar sugjeroi një korrelacion midis konsumit të lartë të burimeve pyjore në një ekonomi lokale.
Ai tha se shumë kordilerë kanë emigruar në qytete ose jashtë vendit për të punuar dhe paratë që ata japin në shtëpi përcaktojnë se sa pemë priten për karburant pranë fshatrave të tyre.
Sistemi i propozuar i shtigjeve kërkon që komunitetet të zhvillojnë "hartat e tyre kulturore" sepse fshatrat bëhen "zona pseudo të mbrojtura".
“Ajo që ne duam të prezantojmë këtu është turizmi ku turistët mësojnë nga komuniteti lokal në vend që të imponojnë atë që duan nga komuniteti lokal,” tha Alipio.
Ai tha se ai dhe ambientalistët e tjerë kanë hartuar shtigjet kryesore që tashmë të çojnë në vendstrehime të njohura turistike në Cordillera.
Por përpara se shtigjet të mund të "aktivizohen komercialisht", fshatarët duhet të zhvillojnë gjithashtu mekanizma që do të trajtojnë problemet që shoqërojnë turizmin, tha ai.
Ai tha se komunitetet duhet të përcaktojnë gjithashtu "kapacitetet mbajtëse" të tyre përkatëse për turistët.
Butani në Himalaje, për shembull, kërkon që turistët të shpenzojnë një minimum prej 500 dollarësh. Kjo ndihmon në uljen e numrit të vizitorëve atje, tha ai.
biznes.inquirer.net
