NEW YORK, NY - Të kapësh familjen ose miqtë e tu, të kërcesh në makinën tënde dhe të bësh rrugën mund të jetë një mënyrë e mrekullueshme për të kaluar një pushim të paharrueshëm. Pavarësisht nëse është thjesht një mjet për të arritur destinacionin tuaj ose vetë udhëtimi është qëllimi, udhëtimet rrugore ofrojnë diçka për të gjithë. Pra, nuk është befasi e vërtetë që shtatë në dhjetë amerikanë (71%) parashikojnë të bëjnë të paktën një udhëtim rrugor këtë verë.

Këto janë midis gjetjeve nga një Sondazh i Harris i 2,215 të rriturve amerikanë (të moshës 18 vjeç e lart) të anketuar në internet nga 15-20 Prill 2015.

Mesatarisht, amerikanët që planifikojnë të hyjnë në rrugë do të udhëtojnë gjithsej nën 1,300 milje. Por kush ka më shumë gjasa të bëjë një udhëtim?

• Mijëvjeçarët kanë më shumë të ngjarë se çdo brez tjetër që të planifikojnë të paktën një udhëtim rrugor këtë verë (79% vs 64% Gen Xers, 68% Baby Boomers, & 68% Matures).

• Ata që kanë fëmijë në shtëpi kanë më shumë gjasa sesa ata që nuk shkojnë në rrugë të paktën një herë (82% përkundrejt 66%, respektivisht).

Karakteristikat e avancuara të automjetit: rrezik për siguri apo shpëtimtar?

Në botën e sotme, automjetet kanë tipare më të përparuara për të na ndihmuar në punë se kurrë më parë. Me sisteme navigimi që na drejtojnë se ku të shkojmë dhe aftësi vetë-drejtuese që na çojnë atje me pak ndërhyrje, po bëhet gjithnjë e më e mundshme që automjeti juaj, ose një tjetër në rrugë me ju, të ketë të paktën një nga këto karakteristika.

Amerikanët kanë më shumë besim në sistemin e monitorimit të pikave të verbra (kur automjeti këshillon shoferin kur ka automjete të tjera në pikat e tij të verbra) për të rritur nivelet e sigurisë pasi 86% thonë se do të ndiheshin më të sigurt në një udhëtim rrugor nëse automjeti i tyre do ta kishte këtë dhe 83% thonë se do të ndiheshin më të sigurt duke ditur se automjetet e tjera në rrugë me vete e kanë këtë tipar. Ky optimizëm vazhdon edhe për sistemet e paralajmërimit të largimit nga korsia, me 84% që thonë se do të ndiheshin më të sigurt nëse automjeti i tyre do ta kishte këtë dhe 83% duke thënë të njëjtën gjë për automjetet e tjera në rrugë.

Kur bëhet fjalë për sigurinë e perceptuar, kontrolli përshtatës i lundrimit mund të ketë një lëvizje tradicionale. Përqindje të barabarta të amerikanëve e shohin kontrollin adaptiv të lundrimit si sigurim të shtuar të sigurisë gjatë një udhëtimi rrugor, pavarësisht nëse është automjeti i tyre me tiparin (77%) ose një shofer tjetër në rrugë (76%). Kontrolli tradicional i lundrimit sheh numra pak më të ulët, megjithëse një shumicë ende beson se kjo rrit sigurinë në një udhëtim rrugor (62% në automjetin e tyre kundrejt 56% në automjetet e shoferëve të tjerë).

Një sistem i integruar i navigimit reklamohet nga 73% e të rriturve pasi i bën ata të ndihen "më të sigurt" nëse tipari është në automjetin e tyre, me një shumicë pa dyshim më të vogël (62%) që tregon të njëjtën gjë kur tipari është në automjetin e një shoferi tjetër .

Nga ana tjetër, aftësitë e vetë-drejtimit nuk kanë të njëjtën siguri të sigurisë siç shfaqet për tiparet e tjera të automjetit. Ndërsa është e vërtetë që 42% secili thotë se kjo karakteristikë do t'i bënte ata të ndiheshin më të sigurt qoftë në automjetin e tyre apo në një tjetër, 35% thanë se do t'i bënte ata të ndiheshin më pak të sigurt për ta pasur atë në të tyre dhe 39% thanë të njëjtën gjë për një shofer tjetër duke pasur një tipar të tillë.

Ngritja e argëtimit!

Mbi gjysma e amerikanëve besojnë se një udhëtim rrugor veror do të ishte më i kënaqshëm në një automjet me aftësinë për të vepruar si një "pikë e nxehtë" e lëvizshme Wi-Fi (55%) ose me sisteme "infotainment" që mund të lidhen me smartphone (52%). Ndërsa ato mund të rrisin faktorin argëtues në një udhëtim të gjatë, çfarë efekti kanë këto karakteristika në sigurinë? Amerikanët janë gati të ndarë nëse secili i bën ata të ndihen "më të sigurt" ose nuk ka ndonjë ndikim në sigurinë e tyre gjatë një udhëtimi rrugor.

• Katër në dhjetë (40%) thonë se lidhja midis telefonave inteligjentë dhe sistemeve të “infotainment” të automjeteve në automjetin e tyre do ta bënte një udhëtim rrugor “më të sigurt”, ndërsa 39% thonë se nuk do të kishte ndikim. Dy në dhjetë (21%), megjithatë, thonë se kjo do t'i bënte ata të ndiheshin "më pak të sigurt".

• Tridhjetë e tetë përqind thonë se aftësia për automjetin e tyre për të vepruar si një "pikë e nxehtë" e lëvizshme Wi-Fi do të rrisë ndjenjën e tyre të sigurisë dhe 40% nuk deklarojnë asnjë ndikim. Ngjashëm me lidhjen me smartphone, afërsisht dy në dhjetë (22%) mendojnë se kjo karakteristikë do t'i bënte ata të ndiheshin "më pak të sigurt".

Mund të mos jetë për t'u habitur që Millennials kanë më shumë gjasa se të gjitha brezat e tjerë të thonë se këto karakteristika do ta bënin udhëtimin e tyre më të këndshëm.

• Automjete me aftësinë për të vepruar si një "pikë e nxehtë" e lëvizshme Wi-Fi: 73% e Millennials thonë më të kënaqshëm kundrejt 58% Gen Xers, 41% Baby Boomers, dhe 35% Matures

• Automjete me sisteme “infotainment” që mund të lidhen me smartphone: 73% kundrejt 53%, 36%, 31%

Prindërit gjithashtu kanë më shumë gjasa të besojnë se këto karakteristika do të rrisnin kënaqësinë e një udhëtimi rrugor veror krahasuar me ata pa fëmijë.

• Automjete me aftësinë për të vepruar si një "pikë e nxehtë" e lëvizshme Wi-Fi: 70% e atyre me fëmijë në familje thonë më të kënaqshme kundrejt 47% të atyre pa

• Automjete me sisteme “infotainment” të cilat mund të lidhen me smartphone: 69% kundrejt 43%