Fillon migrimi i Serengeti - a do të jetë ai nga të fundit?

(eTN) - Tufat e mëdha të egër po trazohen përsëri pas sezonit të pjelljeve në fushat me bar të ulët midis Serengeti dhe Ngorongoro. Më të egrat tani janë mjaft të fortë në katër këmbët e tyre për të ndjekur nënat e tyre, pasi fillon edhe një herë udhëtimi i moshuar në kërkim të kullotave. Ky migrim ka ndodhur në kohë të bollshme dhe kohë të vogël për brezat në brez.

Tufat e mëdha po fillojnë lëvizjen e tyre në masë, destinacioni përfundimtar janë kullotat e pasura të Masai Mara në Kenia fqinje, e cila është pjesë e ekosistemit më të madh ndërkufitar Serengeti.

Midis fundit të marsit / fillimit të prillit dhe fundit të qershorit / fillim të korrikut, kur ata pritet të kalojnë lumin Mara, qindra mijëra më të egër dhe zebra duhet të drejtojnë një dorezë grabitqarësh, luanësh, cheetah, leopard, hiena, dhelprat dhe qentë e gjuetisë ndërsa migrojnë nëpër territorin armiqësor.

Duke mbuluar distanca prej qindra miljesh gjatë procesit, duke u ushqyer vetëm herë pas here ndërsa instiktet e tyre i shtyjnë tufat, ato mbushin pjesë të Serengeti me jetë, të cilave për pjesën tjetër të vitit i mungon ky spektakël. Normalisht, pak kafshë shihen në shtytjet e gjahut, derisa të kthehen më të egër në ciklin e tyre të vazhdueshëm të kërkimit të ushqimit dhe riprodhimit.

Ekspertët e ruajtjes po shikojnë migracionin këtë vit me frymë të fryrë, pasi qeveria e Tanzanisë ka deklaruar qëllimin e tyre për të vazhduar me një autostradë të re përgjatë rrugës së migrimit. Qeveria ka pohuar se autostrada është "për t'i shërbyer njerëzve", por në realitet, autostrada do t'i shërbejë interesave të fuqishme të minierave. Aktiviteti i minierave nga ana e tij do të kërcënojë vendet e mbarështimit të flamingos në Liqenin Natron ku në veçanti nxjerrja e arit sjell me vete një mori problemesh ndotjeje. Shumë thonë se Tanzania është e pajisur keq për t'u marrë me këtë aktivitet minerar dhe qeveria po rrezikon helmimin e tokave të mëdha përreth minierave dhe impianteve të përpunimit.

Uji, tashmë një burim i kufizuar, i cili do të përdoret në operacionet minerare për ari dhe minerale të tjera në zona pak jashtë kufijve aktualë të Serengeti, do të bëhet edhe më i pakët. Kjo, natyrisht, do të prekë njerëzit, bagëtinë dhe jetën e egër.

Sapo të fillojë ndërtimi i autostradës - edhe pse ka mbetur ende një shpresë që individët e pakorruptueshëm të ngarkuar me Studimet e Ndikimit në Mjedis mund të ndalojnë planet - rruga për migracionin e madh do të shqetësohet në mënyrë të pakthyeshme. E ardhmja e migracionit në ciklin e tij të sotëm të vjetër nga Veriu në Jug në Veri në Jug mund të bëhet një gjë e së kaluarës.

Vlerësimet e paraqitura nga studimet e institucioneve të respektuara dhe të njohura globalisht me përvojë në monitorimin e migrimit të Serengeti / Masai Mara, flasin për një zvogëlim të tufave në një pjesë të madhësisë së tyre aktuale. Kjo ka të ngjarë të shkaktojë dëmtime akoma më të mëdha në ekosistem kur "kositësit natyror" nuk do të konsumojnë më bar. Kjo do të rezultojë në rreziqe shumë më të mëdha nga zjarri dhe heqjen e shumë të plehut natyror të lënë pas nga tufat ndërsa ato lëvizin.

Vlerësimet e zhvillimit të trafikut në autostradën e planifikuar, të paraqitura në fakt nga vetë qeveria, tregojnë një rritje alarmante të trafikut gjatë viteve dhe dekadave të ardhshme, duke e bërë të qartë, por autostrada herët a vonë do të asfaltohet. Nëse përfundimisht rrethohet për të parandaluar që kafshët ta kalojnë atë dhe të shkaktojnë aksidente, atëherë tufat e mëdha do të dënohen për humbjen e terreneve vjetore të ushqimit në Masai Mara. Kjo do të jetë zhurma e vdekjes për migracionin e madh siç e njohim ne. Ndërsa udhëtimi i këtij viti nga fushat me bar të ulët përsëri në Masai Mara vazhdon, ai mund të jetë i fundit siç e kemi njohur.

Këshilla e këtij korrespodenti: Vizitoni tani pasi mund të mos jetë më për më gjatë në të ardhmen.