Serbia ka vendosur të privatizojë JAT Airways, linja ajrore kombëtare e vendit ballkanik, gjatë verës. Transportuesi i flamurit do të renditet zyrtarisht për shitje deri në fund të muajit, por qeveria së pari duhet të përcaktojë kushtet e kontratës së privatizimit, e cila ka të ngjarë të përfshijë një klauzolë që do t'i kërkonte çdo blerësi të mundshëm të ruajë statusin kombëtar të linjës ajrore. Qeveria serbe po kërkon të shesë 51 përqind të aksioneve të transportuesit dhe thuhet se i ka kërkuar Bankës së Investimeve Rotschild të shërbejë si këshilltar i saj.

Pasqyra financiare e JAT Airways, megjithatë, nuk është shumë pozitive, pasi transportuesi ka grumbulluar një borxh prej 209 milion € dhe të ardhurat e tij vjetore neto gjatë dy viteve të fundit janë rreth 3.8 milion €. Në thelb, JAT ende është përpjekur të rindërtojë pas Luftërave katastrofike Jugosllave të viteve 1990, të cilat gati se i dhanë fund operacioneve të transportuesit. Për shembull, linja ajrore ka të ngjarë të fillojë të kryejë fluturime të drejtpërdrejta në Kroaci më vonë këtë vit, pasi më në fund iu dha një licencë për t'u ulur në këtë vend ish-Jugosllavi. Transportuesi aktualisht fluturon në 38 destinacione, shumica dërrmuese e të cilave janë në Evropë, me disa shtesë në qytete në Afrikën e Veriut dhe Lindjen e Mesme. Pjesa më e madhe e flotës modeste të linjës ajrore përbëhet nga avionë Boeing 737, si dhe avionë rajonalë shumë më të vegjël ATR.

Në të kaluarën, Aeroflot Russian Airlines dhe Air India të dy kanë shprehur interes në JAT Airways, por këto oferta të mundshme u ndërprenë për shkak të pasigurisë politike në Serbi. Qeveria serbe, megjithatë, tani duket e etur për të shitur JAT, së bashku me disa kompani të tjera shtetërore, me një vlerë totale prej 30 miliardë eurosh.

karrentale.co.uk

ÇFARË TË HIQET KY ARTIKU:

The flag carrier will be officially listed for sale by the end of the month, but the government must first spell out the terms of the privatization contract, which will likely include a clause that would require any potential buyer to preserve the airline's national status.
The carrier presently flies to 38 destinations, the vast majority of which are in Europe, with a few extra to cities in North Africa and the Middle East.
JAT Airways' financial picture, however, is not very positive, as the carrier has amassed a debt of €209 million and its net annual income over the past two years has hovered at around only €3.