Më shumë se 130 avionë avionë Boeing motorët e të cilëve përballen me rrezikun e ngrirjes në kushte të rralla mund të vazhdojnë fluturimet e gjata transkontinentale deri në fillim të vitit 2011, njoftoi Administrata Federale e Aviacionit javën e kaluar në një lëvizje që hodhi poshtë paralajmërimet e ekspertëve të sigurisë dhe pilotëve.

Dy pjesë të dyshuara në motorin Rolls-Royce të përdorura nga avionët Boeing 777 do të zëvendësohen në 2011. Rregullatorët federalë thanë se masat e përkohshme të sigurisë për aeroplanët ishin të mjaftueshme për të parandaluar aksidente, të tilla si mbylljet e motorit të ajrit ose zbritjet e emergjencave, sipas një Wall Raporti i Gazetës Rrugore ($) të hënën.

Bordi Kombëtar i Sigurisë së Transportit më parë i kishte kërkuar FAA të shpejtojë zëvendësimin e pjesëve në të paktën një nga dy motorët e avionëve. Shoqata e Pilotëve të Linjës Ajrore veçmas këshilloi veprime më të shpejta.

Disponueshmëria e kufizuar e pjesëve është një arsye për afatin e fundit, thanë burime të industrisë për Journal.

Sipas raportit, mbylljet e shkaktuara nga akulli janë të rralla - vetëm tre incidente të raportuara për miliona fluturime. Një rast i tillë ndodhi kur një fluturim i British Airways doli pak pas pistës në Aeroportin Heathrow të Londrës në Janar 2008, duke plagosur 13 persona.

Masat e përkohshme të sigurisë janë të gjitha operacionale, domethënë pilotët duhet të marrin masa të caktuara paraprake për të parandaluar grumbullimin e akullit, të cilat mund të ndodhin gjatë periudhave të gjata të lundrimit në lartësi të mëdha mbi rajonet polare.

Boeing dhe Rolls-Royce kanë thënë se po studiojnë më tej problemin me krem. American Airlines, e cila përdor Boeing 777 tha se do të përpiqet të përfundojë zëvendësimet sa më shpejt të jetë e mundur.