Sabah ngrihet më tej në turizmin Malajzi falë lidhjeve ajrore

(eTN) - Për të vendosur në mënyrë të vendosur një destinacion në hartën botërore të turizmit sot, nuk është çështje vetëm e atraksioneve natyrore ose kulturore. Lidhjet ajrore janë të një rëndësie thelbësore. Në Malajzinë Lindore, shteti i Sabah ka promovuar në mënyrë aktive hyrjen e hyrjes në kryeqytetin e tij, Kota Kinabalu, madje duke siguruar fonde për linjat ajrore që dëshirojnë të fluturojnë në të. Kombinuar me një strategji agresive të Malaysia Airports Berhad (MAHB) për transportuesit ajrorë, ajo ka bërë mrekulli. Pas pesë vjetësh, Sabah ka fituar betejën për famë.

Gjatë viteve të fundit, Sabah ka shijuar me të vërtetë ritme të shëndetshme rritjeje në ardhjet e tij turistike. Në vitin 2000, shteti regjistroi vetëm 0.77 milion hyrje turistike nga të cilat 0.41 milion ishin të huaj. Në vitin 2009, arritjet totale arritën në 2.25 milion, ndërsa arritjet e huaja arritën në 0.56 milion. Kjo paraqet rritje përkatëse prej 192 përqind dhe 36.6 përqind. Nga janari në maj 2010, Sabah ka parë rritjen e mbërritjeve turistike që përshpejtohen ndërsa efektet e recesionit u zbehën. Gjatë pesë muajve të parë të vitit, arritjet totale janë rritur 8.1 përqind, duke arritur pothuajse një milion.

Aeroporti Kota Kinabalu tani është vendosur fort si aeroporti i dytë më i madh i Malajzisë për sa i përket trafikut të pasagjerëve dhe destinacioneve të shërbyera, menjëherë pas Kuala Lumpur. Drejtori menaxhues i Malajzisë së Aeroporteve (MAHB) Tan Sri Bashir Ahmad synon të zhvillojë Aeroportin Ndërkombëtar të Kota Kinabalu (KKIA) në një qendër rajonale. Sigurimi i stimujve financiarë dhe mbështetja e marketingut, kompania e aeroportit është përqëndruar në tërheqjen e shërbimeve të reja ajrore nga Australia dhe Azia Veriore Lindore - posaçërisht nga Japonia, Korea dhe Kina e Madhe (përfshirë Tajvanin dhe Hong Kong). Azia Verilindore përfaqëson tashmë 51 përqind të të gjithë udhëtarëve ndërkombëtarë që mbërrijnë në Kota Kinabalu. MAHB vlerëson gjithashtu që aeroporti mund të veprojë si një portë rajonale për në Indonezi dhe Filipine falë afërsisë së tij me të dy vendet. Vitin e kaluar, trafiku i Kota Kinabalu arriti në 4.88 milion (+3.8 përqind gjatë vitit 2008) dhe ka të ngjarë të kapërcejë shifrën prej pesë milion pasagjerësh në 2010. Të gjithë aeroportet e Sabah regjistruan në 2009 mbi 6.98 milion pasagjerë (+3.7 përqind mbi 2008), që përfaqësojnë 13 përqindja e të gjitha lëvizjeve të udhëtarëve në Malajzi.

Sabah deri më tani ka fituar më shumë ekspozim si destinacion turistik falë shumëzimit të fluturimeve nga transportuesit me kosto të ulët. Grupi AirAsia është deri tani më i madhi për sa i përket destinacioneve nga Kota Kinabalu. Linja ajrore krijoi një bazë pesë vjet më parë dhe lidh sot kryeqytetin Sabah me 15 destinacione, përfshirë 8 për në vendet e huaja. Prillin e kaluar, linja ajrore përuroi një fluturim të përditshëm për në Hong Kong pasi hapi fluturimet për në Brunei në vjeshtë 2009. AirAsia nuk është transportuesi i vetëm me tarifa të ulëta; Jetstar fluturon për në Perth dhe Singapor, ndërsa Cebu Pacific lidh KK me Manila. Kthimi i Malaysia Airlines në Kota Kinabalu tregon se transportuesi kombëtar Malajzian është plotësisht i vetëdijshëm për potencialin e destinacionit. Duke treguar më 9 gusht për të zhvilluar një qendër të re rajonale që lidh 6 qytete në Azinë verilindore - përfshirë Osaka dhe Tokio -Haneda - me KK me lidhje të mundshme me tregun e brendshëm të gjerë të MAS, konkurrenca ka të ngjarë të goditet dhe madje të ulë çmimet në itinerare të tilla pasi Tajvani dhe Hong Kongu kanë shërbyer tashmë nga AirAsia - një perspektivë e shkëlqyer për turistët në Sabah!