DUBLIN, Irlandë - Ryanair nuk ka gjasa të nisë një shërbim transatlantik brenda pesë viteve të ardhshme, duke vendosur që të rrisë më tej pozicionin e saj si drejtuesi kryesor i transportit të shkurtër në tregun evropian.

Duke folur dje, zyrtari kryesor i marketingut të linjës ajrore, Kenny Jacobs, tha se një faktor kryesor në kohën e një shërbimi të Amerikës së Veriut do të ishte forcimi i furnizimit të avionëve me madhësi të përshtatshme, megjithëse, shtoi ai, "ka ende shumë për të bërë në Evropë" .

Ndërsa udhëheqësi në transportin e shkurtër evropian, Ryanair ka vetëm një pjesë të tregut prej 13% (frymëzimi i saj, Southwest Airlines me bazë në Dallas kontrollon 30% të tregut të SHBA) por shpreson të dyfishojë atë në pesë vitet e ardhshme.

Kur u pyet nëse kjo nuk do të thoshte lëvizje në Amerikën e Veriut brenda asaj kohe, Z. Jacobs tha "ndoshta, por nëse krijohet mundësia, nuk e dini kurrë".

Ai shtoi: “Ne nuk duhet ta bëjmë [një ofertë transatlantike] por do të dëshironim. Ne kemi kërkesën, kemi aeroportet dhe kemi modelin e biznesit, por ende na duhen avionët. ”

Për sa i përket zgjerimit të vazhdueshëm evropian të Ryanair, menaxhmenti i linjës ajrore vuri në dukje dje se ata kanë qenë të mbingarkuar me ofertat e rritjes nga aeroportet primare evropiane, me shumë transportues kombëtar duke rritur ofertat e tyre të transportit të gjatë dhe duke shkurtuar kapacitetin e transportit të shkurtër.

“Këto aeroporte kanë nevojë për transportues me kosto të ulët; ata kanë nevojë për ne. Ashtë një kohë e mirë për tu rritur ”, vuri në dukje Z. Jacobs.

Ai shtoi se Ryanair do të vazhdojë të ndërtojë numrin e saj të bazave dhe destinacioneve rreth kontinentit dhe vuri në dukje se ka vetëm katër aeroporte (Heathrow, Charles de Gaulle, Schiphol dhe aeroporti kryesor i Frankfurtit) që nuk përputhen me modelin e Ryanair.

"Çdo aeroport tjetër ka mundësi për ne," tha ai.

Pavarësisht trazirave të dukshme aktuale, Ryanair ka ende plane të forta për t'u zgjeruar në Rusi. Por më afër shtëpisë, linja ajrore ende nuk ka në plan të rritet më tej nga Tork, ku rritja ka pushuar dhe numri i pasagjerëve ka arritur në 860,000, ndërsa Shannon u rrit me 300,000 vitin e kaluar. Pagesat e aeroportit mbeten problemi për Ryanair në Cork.