Shërbimi hekurudhor ndërmjet Italisë dhe Francës pezullohet deri në verën e vitit 2024

Hekurudha me shpejtësi të lartë ndërmjet Italisë dhe Francës pezullohet deri në verën e vitit 2024
Hekurudha me shpejtësi të lartë ndërmjet Italisë dhe Francës pezullohet deri në verën e vitit 2024

Ndalimi i trenave me shpejtësi të lartë ndërmjet Italisë dhe Francës po zgjatet në mënyrë dramatike dhe u konfirmua nga prefekti i Savojës, François Ravier dhe drejtori rajonal i SNCF Reseau, kompania franceze hekurudhore.

Rreth 15,000 metra kub shkëmb ishin shembur në shinat hekurudhore dhe autostradën midis Modane dhe Saint-Jean-de-Maurienne në gusht në rajonin francez të Savojës. Pavarësisht parashikimeve fillestare për një rikuperim pothuajse të menjëhershëm pas rrëshqitjes së dheut, puna e restaurimit në vijën historike ka rezultuar të jetë më e ndërlikuar se sa pritej dhe ende nuk ka filluar.

Transalpine, shoqata franceze që promovon Torino-Lyon, fillimisht tregoi datën e një rihapjeje të mundshme për 10 shtator 2023, më pas për mesin e nëntorit dhe tani është shtyrë me të paktën 7 muaj.

me TGV, shërbimi hekurudhor me shpejtësi të lartë ndërqytetës i Francës i operuar nga SNCF dhe trenat Frecciarossa, të operuar nga Tenitalia nga Milano dhe Torino në Lion dhe Paris, jashtë funksionit, ka gjithashtu një rritje të konsiderueshme në trafikun e kamionëve në rrugë për shkak të trenave më pak funksionues të mallrave .

"Me bllokimin e trenave TGV dhe Frecciarossa, si dhe 170 trenave javorë të mallrave aktivë në të njëjtën linjë, është e lehtë të parashikohen pasoja serioze për territorin, me një rritje të dukshme të transportit rrugor dhe rrjedhimisht bllokimin e trafikut," tha. Dario Gallina, President i Dhomës së Tregtisë së Torinos dhe i shoqatës ALPMED, një grup i vogël operatorësh mikpritjeje dhe turizmi në qytetet Portofino, Santa Margherita Ligure dhe Rapallo.

“Duhet të bëhen të gjitha përpjekjet e nevojshme për të përshpejtuar punën e restaurimit në linjë, për të zgjidhur [këtë] problem jo vetëm në rajonin francez të përfshirë, por [me] një ndikim të fortë në udhëtimet e gjata … midis dy vendeve.”

Trafiku, megjithatë, nuk është i vetmi shkak për shqetësimin e shkaktuar nga ndërprerja e hekurudhave midis Italisë dhe Francës. Sipas TranzAlpine Train, "pasojat ekologjike dhe ekonomike të një mbylljeje kaq të gjatë janë të vështira për t'u matur dhe pritet të jenë serioze". Për këtë arsye, në funksion të fillimit të sezonit dimëror, autoritetet franceze po organizojnë një shërbim zëvendësues me autobus. Turizmi i trenave është në rritje në Itali me gjithnjë e më shumë turistë që zgjedhin të udhëtojnë me hekurudhë në të gjithë Italinë.

<

Rreth Autorit

Mario Masciullo - eTN Itali

Mario është një veteran në industrinë e udhëtimeve.
Përvoja e tij shtrihet në mbarë botën që nga viti 1960 kur në moshën 21 vjeçare filloi të eksploronte Japoninë, Hong Kongun dhe Tajlandën.
Mario ka parë zhvillimin e turizmit botëror deri më sot dhe ka dëshmuar atë
shkatërrimi i rrënjës / dëshmisë së së kaluarës së një numri të mirë të vendeve në favor të modernitetit / progresit.
Gjatë 20 viteve të fundit, përvoja e udhëtimit e Mario është përqendruar në Azinë Juglindore dhe ka përfshirë vonë Kontinentin Indian.

Një pjesë e përvojës së punës së Mario përfshin shumë aktivitete në Aviacionin Civil
fushë përfundoi pasi organizoi kik off të Malaysia Singapore Airlines në Itali si Institutor dhe vazhdoi për 16 vjet në rolin e Menaxherit të Shitjeve / Marketingu Italisë për Singapore Airlines pas ndarjes së dy qeverive në tetor 1972.

Licenca zyrtare e gazetarit të Marios është nga “Urdhri Kombëtar i Gazetarëve Romë, Itali në 1977.

Regjistrohu
Njoftoni
mysafir
0 Comments
Reagime në internet
Shikoni të gjitha komentet
0
Ju pëlqejnë mendimet tuaja, ju lutemi komentoni.x
Shperndaje te...