BANGKOK (eTN) - Më pak se dy muaj pas marrjes së detyrës, kryeministri tajlandez Abhisit Vejjajiva është shprehur se është i përkushtuar për zgjidhjen e problemeve financiare të Thai Airways dhe problemeve të sigurisë në aeroportet kryesore tajlandeze. Dhe më befasuese, pa shumë lëshime ndaj establishmentit politik.

Abhisit Vejjajiva ndonjëherë mund të besojë se ai nuk është vetëm kryeministër i Tajlandës, por edhe shef i Departamentit të Aviacionit Civil. Vetëm tetë javë në zyrë, ai tashmë duhej të merrte shumë vendime për mënyrat për të ndihmuar Thai Airways dhe Aeroportet e Tajlandës që të trondisnin reputacionin e tyre të dëmtuar.

Ministria e Financave kohët e fundit ka shprehur shqetësimin e saj për ndërhyrjen politike në menaxhimin e linjës ajrore, e cila shihet si një shkak kryesor i paaftësisë tajlandeze për të konkurruar në mënyrë efikase. “Thai ka nevojë për menaxhim të mirë, qeverisje korporative dhe profesionalizëm. Ajo gjithashtu ka të drejtë t'u thotë politikanëve që të mos përzihen me të, "deklaroi ministri tajlandez i financave Korn Chatikavanij.

Thai -it i është kërkuar të dalë me një plan biznesi në fillim të shkurtit. Thai ka dorëzuar tashmë draftin e parë të planit të tij paraprak të biznesit me fokusin kryesor rritjen e flukseve të parasë, përmirësimin e menaxhimit të aseteve dhe likuiditetit. Faza e dytë është rritja e të ardhurave duke përmirësuar efikasitetin operacional, si dhe duke rritur cilësinë e produktit dhe shërbimit. Faza e tretë do të ishte një rishikim i plotë i organizatës së linjës ajrore.

Megjithatë, ministri i transportit hodhi poshtë draftin e parë të quajtur të pamjaftueshëm. Ministri i Transportit Sopon Zarum dëshiron që linja ajrore të heqë përfitimet për punonjësit, siç janë biletat falas ose kompensimet për drejtuesit dhe bordin e drejtorëve. Versioni përfundimtar do të dorëzohet deri në fund të shkurtit. Thai mund të humbasë deri në 400 milionë dollarë në 2008, sipas agjentëve Globlex Securities.

Masat proaktive të sigurisë janë miratuar gjithashtu javën e kaluar për aeroportet kryesore të Tajlandës, përfshirë Aeroportin Bangkok Suvarnabhumi. Projektligji vjen pas premtimit të Abhisit për të mos parë kapjen e aeroportit nga një grup protestuesish politikë. Ligji i ri i jep përfundimisht AOT fuqinë për të zbatuar ligjin dhe urdhrat në aeroporte në rast të ndërprerjes së trafikut për shkak të protestës. AOT do të jetë në gjendje të ndalojë protestuesit eventualë dhe t'i dorëzojë ato te forcat e policisë. Kontrollet do të vendosen gjithashtu për të gjitha automjetet që hyjnë në pikat e reja të kontrollit.

Ministri i Transportit Sopon Zarum do të jetë përgjegjës për zbatimin e këtij ligji të ri. Ai gjithashtu do të autorizohet të kontrollojë aeroportin, të sigurojë komoditet për përdoruesit e aeroportit dhe të sigurojë siguri për biznesin e aviacionit. Kontrollet do të kryhen gjithashtu mbi njerëzit që vijnë brenda zonës së terminalit të pasagjerëve. Një qendër monitorimi do të shikojë gjithashtu të sigurojë të njëjtin nivel sigurie në të gjitha zonat publike dhe të kufizuara.

Në një zhvillim tjetër, qeveria Abhisit dëshiron gjithashtu të kthejë politikën e mëparshme të operimit të dy aeroporteve të ndryshëm në zonën e Bangkok për të lehtësuar bllokimet në Suvarnabhumi. Qeveria tani është e bindur se të gjitha fluturimet ndërkombëtare dhe vendore duhet të vendosen nën një çati për të përmirësuar komoditetin e udhëtarëve.

Politika e ringjallur e një aeroporti mund të bëhet realitet para verës ose më së voni para fundit të vitit. Transportuesi me kosto të ulët Nok Air tashmë protestoi kundër këtij vendimi, pasi do të ngarkonte kompaninë ajrore me kosto shtesë për një transferim të ri. Sidoqoftë, Thai Airways tashmë njoftoi se do të ritransferojë të gjitha fluturimet e saj nga Don Muang në Suvarnabhumi deri në fund të marsit.