Airlines International Pakistan (PIA), linja ajrore e Pakistanit, po përpiqet të operojë pa probleme që nga javët e fundit si furnizuesi i saj i karburantit – Nafta Shtetërore e Pakistanit (PSO) – ka ndërprerë furnizimin me karburant për transportuesin duke cituar detyrimet e pagesës dhe mosmarrëveshjet.
Pakistan International Airlines ka anuluar 349 fluturime në dy javët e fundit për shkak të mungesës së karburantit, duke paraqitur sfida për kompaninë ajrore kombëtare në vështirësi financiare. Këto anulime fluturimesh, të cilat filluan më 14 tetor, kanë ndikuar rëndë si linjat e brendshme ashtu edhe ato ndërkombëtare.
PIA është linja ajrore më e madhe e Pakistanit me mbi 30 avionë, duke ofruar pothuajse 50 fluturime ditore në 20 destinacione vendase dhe 27 ndërkombëtare në Azi, Evropë, Lindjen e Mesme dhe Amerikën e Veriut.
Kompania po riplanifikon vazhdimisht fluturimet, por ata nuk kanë dhënë informacion mbi kohëzgjatjen e pritshme të krizës.
"Fluturimet janë duke u planifikuar sipas disponueshmërisë së karburantit," tha kompania në një deklaratë.
Linja ajrore raporton se furnizuesi i saj i karburantit, PSO, ka ndaluar dhënien e kredisë dhe tani po kërkon pagesa ditore paradhënie për furnizimet me karburant.
Linja ajrore po përpiqet të trajtojë situatën e saj financiare dhe kthimi në oraret e rregullta të fluturimeve varet nga disponueshmëria e fondeve. Kur të rifillojnë fluturimet, do të përfshihen destinacionet prioritare Kanadë, Turqi, Kinë, Malaysiadhe Arabia Saudite. Pasagjerët do të mbahen të informuar për oraret e fluturimeve.
Fluturimet e ANP-së drejt Evropës dhe Britanisë së Madhe janë pezulluar që nga viti 2020 për shkak të skandalit të licencës së pilotit, duke çuar në revokimin e autorizimit të saj për të fluturuar drejt Bashkimit Evropian nga Agjencia e Sigurisë së Aviacionit të Bashkimit Evropian.
PSO konfirmoi marrjen e 70 milion Rs nga ANP të enjten për të furnizuar tetë fluturime, duke përfshirë gjashtë fluturime ndërkombëtare dhe dy të brendshme. Tani ANP zakonisht bën pagesa paradhënie për PSO për furnizimin me karburant të fluturimit të saj.
ANP aktualisht po blen karburant për rrugë fitimprurëse si lidhjet me Arabinë Saudite, Kanadanë, Kinën dhe Kuala Lumpurin.
Pas krizës financiare të linjave ajrore, dyshohet se Airbus dhe Boeing gjithashtu mund të ndalojnë furnizimin me pjesë këmbimi për flotën e ANP-së.
PIA: Histori e mahnitshme, por në telashe serioze?
Transporti ajror ndoshta nuk ka qenë kurrë më i rëndësishëm për zhvillimin e një kombi të ri sesa në rastin e Pakistanit. Në qershor të vitit 1946, kur Pakistani ishte ende në lëvizje, z. Mohammad Ali Jinnah, Themeluesi i kombit të ardhshëm, udhëzoi z. MA Ispahani, një industrialist kryesor, të krijonte një linjë ajrore kombëtare, me përparësi. Me vizionin dhe largpamësinë e tij të veçantë, Z. Jinnah kuptoi se me formimin e dy krahëve të Pakistanit, të ndara me 1100 milje, një mënyrë transporti e shpejtë dhe efikase ishte e domosdoshme.
