Peticionet e Aeroporteve DOT për Miratimin e Oneworld ATI

- Sot, mbi 75 aeroporte të SHBA dhe Evropës kërkuan miratimin e imunitetit transatlantik antitrust (ATI) për partnerët e aleancës globale të linjave ajrore botërore American Airlines, Inc (AA), British Airways PLC (BA), Finnair OYJ (AY), Iberia Lineas Aereas de Espana, SA (IB), dhe Royal Jordanian Airlines (RJ). Aeroportet u organizuan si Koalicioni i Aeroporteve për Përfitimet e Aleancës (ACAB) dhe mbajtën një konferencë shtypi në Uashington, DC në ditën e fundit të periudhës tre javore të komenteve publike për të nxitur zyrtarët e Qeverisë së SH.B.A.-së që të aprovojnë aplikimin e aleancës aktualisht përpara SH.B.A.-së PIKA Përfaqësuesit e ACAB përfshinin:

- Z. Jeffrey Fegan, AAE, CEO, Dallas/Ft Worth International Airport
(DFW)
- Z. Tory Richardson, AAE, Drejtor Ekzekutiv, Fort Wayne
Aeroporti Ndërkombëtar (FWA)
- Z. Tim Campbell, AAE, Drejtor Ekzekutiv, Baltimore/Washington
Aeroporti Ndërkombëtar (BWI)

— Z. Andrew Cornish, Drejtor Menaxhues, Manchester Airport Group (MAN)

Së bashku ata përshkruan përfitimet e konsumatorit dhe ndikimet në aeroport duke përfshirë:

— Miratimi i oneworld ATI nivelon fushën e lojës. Ylli dhe SkyTeam
tashmë gëzojnë ATI transatlantike - bota e sotme, aeroportet e saj dhe ato të saj
udhëtarët meritojnë të njëjtën gjë.
— ATI do të gjenerojë aktivitet të ri ekonomik nëpërmjet rrugëve të reja dhe të reja
lidhjet. Ndikimi ekonomik që rezulton për komunitetet në të gjithë botën
është kritik në këtë kohë të pasigurisë së madhe.
— Konsumatorët do të përfitojnë nga shërbimi më i mirë dhe më i mirë, si p.sh. i përmirësuar
kohët e lidhjes, çmimi i biletave të vetme dhe konsumatori në të gjithë botën
shërbim - ashtu si udhëtarët e Star dhe SkyTeam kanë sot.
— ATI do të hapë rrugë të reja drejt tregjeve të reja — të tilla si sekondare
Tregjet evropiane dhe tregjet sekondare amerikane.

— ATI ofron përfitime për aeroportet e të gjitha madhësive në SHBA dhe brenda
Europe.

Drejtuesit e ACAB më pas udhëtuan në selinë amerikane të DOT për të prezantuar letrën e përbashkët të ACAB që kërkon aprovim të shpejtë.

"Ndërsa komunitetet përpiqen të mbijetojnë recesionin më të rëndë ekonomik global që nga vitet 1930, mbrojtja dhe rritja e udhëtimeve ajrore është thelbësore për ruajtjen e aktivitetit ekonomik të Shteteve të Bashkuara," tha CEO i DFW Jeffrey Fegan. “Studimet kanë treguar se një fluturim i vetëm ditor transatlantik vajtje-ardhje mund të kontribuojë deri në 100 deri në 150 milion dollarë në aktivitetin ekonomik vjetor në zonën metropolitane të aeroportit të origjinës. Shërbimi ajror është një stimulues ekonomik dhe ATI stimulon shërbimin ajror. ”

"Ne inkurajojmë DOT që të miratojë me shpejtësi aplikimin për ATI në botë për shkak të përfitimeve të konsumatorit dhe ekonomisë që ATI do të sjellë për komunitetet tona", tha Tory Richardson, Drejtori Ekzekutiv i Aeroportit Ndërkombëtar Fort Wayne. "Pasagjerët e mi do të donin të kalonin më pak kohë në lidhje dhe më shumë kohë për të arritur në destinacionin e tyre përfundimtar."

"Interesi ynë për miratimin e aplikacionit ATI në botë përqendrohet rreth mundësive të reja pa ndërprerje midis tregjeve sekondare evropiane siç janë Mançesteri dhe qytetet kryesore të SHBA", tha Andrew Cornish, CEO i Manchester Airport Group me bazë në MB. "Ne besojmë se tregu ynë mund të mbështesë shërbimin pa ndërprerje të SHBA dhe se ATI do të përfitojë shumë nga komuniteti ynë dhe komunitetet e SHBA në të cilat ne dërgojmë banorët tanë dhe njerëzit e biznesit."

Drejtori Ekzekutiv i BWI Tim Campbell ka një interes në kapjen e trafikut të Qeverisë së SHBA me origjinë nga kompanitë e vendosura pranë BWI që aktualisht është e ndaluar të udhëtojë në Evropë në British Airways për shkak të rregulloreve të Fly America. “Ne kemi kompani më afër aeroportit tonë se çdo tjetër që udhëtojnë me biznesin e qeverisë amerikane ose janë personel i qeverisë amerikane. Ata duhet të fluturojnë me transportuesit amerikanë ose me ata transportues që mbajnë një numër fluturimi të transportuesit amerikan. Sot kjo nuk është e mundur pa ATI. Na duhet kjo për qëndrueshmërinë e aeroportit tonë dhe për lehtësinë e atyre që dëshirojnë të jenë pasagjerët tanë. "

ATI lejon linjat ajrore të angazhohen në sipërmarrje të përbashkëta tregtare në një treg, duke përdorur burimet e dy ose më shumë transportuesve për të siguruar suksesin e shërbimit. Partnerët e imunizuar mund të bashkëpunojnë në çmimet dhe menaxhimin e të ardhurave, të shfrytëzojnë burimet e marketingut të të gjithë transportuesve të ndërmarrjeve të përbashkëta për të promovuar dhe shpërndarë vendet në treg dhe për të ndarë të ardhurat dhe kostot e operacionit.