Shteti i Uashingtonit duhet të kryejë një rishikim emergjent të kontratës midis Departamentit të Transportit shtetëror dhe Amtrak pas shinimit të hënës Amtrak Cascades 501 pranë Dupont, WA, sipas Qendrës Cascadia të Institutit të Zbulimit sot.
"Amtrak është shitësi i shërbimit hekurudhor nën kontratë me Uashington dhe Oregon, megjithëse shumë njerëz gabimisht mendojnë se trenat i përkasin Amtrak", tha Bruce Agnew, drejtor i Qendrës Cascadia të Institutit. “Isshtë koha të rishikojmë atë kontratë. Shqetësimi ynë numër një duhet të jetë siguria ".
"Dy aksidente në shtetin Uashington në gjashtë muaj", tha Agnew, "nënvizon paralajmërimin e muajit të kaluar nga kryetari i Bordit Kombëtar të Sigurisë së Transportit Robert Sumwalt, i cili tha se" kultura e sigurisë Amtrak po dështon dhe po përgatitet të dështojë përsëri ... "" Sumwalt iu referua një aksident i vitit 2016 në Pensilvani që vrau dy punëtorë të hekurudhës. Përplasja në shtetin Uashington këtë javë vrau tre pasagjerë.
Qendra Cascadia e Institutit të Zbulimit ka kërkuar prej kohësh për shqyrtimin e kompanive alternative të menaxhimit, të tilla si ato që trajtojnë hekurudhën e pasagjerëve ndërqytetës në Connecticut dhe sisteme të ndryshme udhëtarësh në Kaliforni, Florida dhe Teksas.
Kryetari i Bordit të Institutit të Zbulimit, Bruce Chapman, i cili ishte anëtar i Këshillit Federal të Reformës në Amtrak në 2001, tha: “Katastrofa e kësaj jave duhet të hidhet në këmbët e Amtrak, jo të shtetit. Por shteti duhet të merret me çështjen e menaxhimit. ”
"Rishikimi emergjent duhet të shqyrtojë çështjet e sigurisë, operacioneve, shërbimit dhe kostove të Amtrak në Korridorin e Kaskadës," tha Agnew. "Për më tepër, duhet të ftohen operatorë alternativë."
