Jeni lodhur nga anijet gjigante të lundrimit që transportojnë 3,000 ose më shumë njerëz? Shumë prej linjave të mëdha kanë hequr nga përdorimi anijet më të vogla dhe ato që dikur ishin të zakonshme - anijet e tregut masiv që transportojnë nën 1,500 pasagjerë - janë gjithnjë e më të rralla. Por lajmi i mirë për kritikët e anijeve të mëdha është se një operator i madh, Holland America, jo vetëm që po mban anijet e saj më të vogla, por është duke derdhur para në to.

Këtë javë të kaluar Holland America tregoi një masive prej 40 milion dollarësh për një prej anijeve të saj më të vogla, 1,350 pasagjerë Veendam - një linjë që së shpejti do të përsëritet në katër anije të tjera më të vogla (dhe më të vjetra).

Tri motrat S Class të Veendam 13-vjeçare, Statendam (e ndërtuar në 1993), Maasdam (1993) dhe Ryndam (1994), janë planifikuar për rregullime të ngjashme gjatë dy viteve të ardhshme, siç është e para nga katër R Holland e Amerikës. Anije të klasit, Roterdami me 1,316 pasagjerë (1997).

Rinovimet, siç shihet në Veendam, janë duke prekur pothuajse çdo zonë të anijeve dhe, pa dyshim, do të shkojnë shumë në forcimin e dominimit të Holland America në tregun e anijeve të përmasave të mesme - ato në diapazonin e pasagjerëve prej 1,000 deri në 2,000.

Çfarë ka të re në Veendam? Një ndryshim i dukshëm menjëherë është në pjesën e pasme të anijes, ku në një ndryshim të madh strukturor është shtuar një kuvertë e re e re për të bërë vend për 48 kabina të reja, përfshirë 32 me ballkone - një gjë e rrallë relativisht në anijet e tilla të vjetra.

Kabinat me ballkone, natyrisht, janë shumë të kërkuara në të gjithë industrinë dhe komandojnë një çmim të konsiderueshëm, dhe ato janë veçanërisht të kërkuara për anije më të vogla si Veendam që ishin ndërtuar para se ballkonet të bëheshin të zakonshme.

Përveç kabinave të reja të ballkoneve në pjesën e pasme të anijes, Holland America ka shtuar ballkone në 12 kabina ekzistuese në pjesën e përparme të anijes. Dhe në një ndryshim të madh dhe të kushtueshëm, linja gjithashtu ka shtuar dyert rrëshqitëse në 38 kabina që dalin nga shëtitja e shëtitoreve (shih foton më lart) për të krijuar ato që quhen kabina Lanai - duke krijuar në mënyrë efektive një kabinë ballkoni ku kishte asnjë më parë (Regjistri i Lundrimit do të ketë një raport të plotë të kabinave të reja Lanai të Martën).

Efekti i përgjithshëm i të gjitha ndryshimeve të kabinës është të rrisin shumë përqindjen e akomodimeve në Veendam që përfshijnë një hapësirë të ulur në natyrë, një ndryshim që jo vetëm që do të përmbushë më mirë kërkesën e klientit por gjithashtu do të rrisë shumë të ardhurat që anija mund të gjenerojë.

Akoma, ndryshimet strukturore nuk mbaruan këtu. Një kuvertë nga kabinat e reja në pjesën e prapme të anijes, linja gjithashtu ka shtuar një zonë të re me stil pishinë të hapur të quajtur The Retreat, ku udhëtarët mund të rrinë në pjerrësi që qëndrojnë në ujë (tre inç të lartë).

Tërheqja, një pjesë e së cilës është fotografuar në të majtë, gjithashtu është shtëpia e një pishine të re, një piceri e vogël e quajtur Slice (foto në të djathtë), vende të jashtme nën një tendë dhe një ekran gjigand LED për filma në mbrëmje.

Më e sofistikuar se zona e pishinës më parë në pjesën e prapme të Veendam, The Retreat është një shembull i përpjekjes së Holland America për t'i bërë anijet e saj më bashkëkohore dhe me stil - diçka që ishte qartë e dukshme me lansimin e vitit të kaluar të 2,104 pasagjerëve Eurodam.