Auckland-Një flotë prej gjashtë kanoesh me anije të dyfishtë do të lundrojë nga Polinezia Franceze për në Havai vitin e ardhshëm në vazhdën e lashtë të një prej migrimeve më të mëdha në botë.

Por udhëtimi prej 4,000 kilometrash (2,500 milje) nga zemra tradicionale e Polinezisë lindore në ishullin Raiatea nga ekuipazhet 16-trupëshe nga gjashtë ishuj polinezianë synon të bëjë më shumë sesa të rikrijojë historinë.

"Ajo që është më e rëndësishme sesa vizioni afatshkurtër i lundrimit në Havai është vizioni afatgjatë i rigjenerimit të aftësive dhe traditave të lundrimit të paraardhësve tanë," thotë Te Aturangi Nepia-Clamp, menaxher i projektit të Vozitjeve Canoes të Paqësorit.

Zelandezi i Ri Maori thotë se projekti do të ndërtojë krenarinë dhe identitetin polinezian duke nxjerrë në pah arritjet e paraardhësve që vendosën ishuj të vegjël të shpërndarë në një oqean të gjerë që mbulojnë më shumë se një të katërtën e globit.

"Paraardhësit tanë i bënë këto kanoe të papërshkueshëm nga uji me lëndë druri të papërshtatshme, duke përdorur vegla guri për t'i shpuar dhe mbërthyer ato, duke i lidhur me litar me fije kokosit.

"Dhe pastaj ata bënë këto udhëtime të jashtëzakonshme mijëra vjet para se evropianët të kishin besim se do të largoheshin nga sytë e tokës," tha ai për AFP.

Rreth 3,000 deri në 4,000 vjet më parë, njerëzit Lapita - që besohet se kanë migruar për herë të parë nga Kina jugore para se të përhapet në Azinë Juglindore - filluan të vendosin ishujt Melanesia dhe Polinezinë perëndimore.

Rreth 1,000 vjet më vonë, pasardhësit e tyre filluan të përhapen në ishujt në Polinezinë lindore, duke arritur më në fund në pikat e Paqësorit në Havai, Zelandën e Re dhe Ishullin e Pashkëve.

Pa harta ose instrumente, lundruesit polinezianë përdorën yjet, diellin, njohurinë e valëve të detit dhe erërave për të drejtuar një drejtim për ishujt e vegjël që kanë një hapësirë oqeani.

Udhëtimi i madh kishte rënë deri në 1500 dhe në kohën kur eksploruesit e parë evropianë vizituan Paqësorin në shekujt 17 dhe 18, kanotat e mëdha lundruese oqeanike u gjetën vetëm në disa rajone.

Tani, në një oborr varkash në një krah të izoluar të Portit Waitemata të Auckland, tre nga kanotetat me anën e dyfishtë për udhëtimin e ri tashmë janë ndërtuar, me të paktën tre të tjera që pritet të përfundojnë deri në nëntor.

Artizanati i bukur dhe i fuqishëm, i ndërtuar nga një model tradicional nga ishujt Tuamotu në Polinezinë Franceze, ka byka binjake 22 metra (72 këmbë) të gjata, të bashkuara nga një platformë që mbështet një shtëpi të vogël në kuvertë.

Direkët binjakë ngrihen 13 metra (43 këmbë) mbi kuvertë dhe një vozë e gdhendur drejtuese 10 metra shtrihet prapa midis trupave, secila prej të cilave përmban tetë bunks dhe hapësirë për ruajtje.

Megjithëse identike në ndërtim, secila prej gjashtë kanoeve do të përfundojë në ngjyrat, motivet dhe gdhendjen distintive nga ishujt në të cilët po dërgohen.

Ndërsa janë të dizajnit tradicional, lëvoret janë bërë prej tekstil me fije qelqi, dhe materiale të tjera moderne janë përdorur gjithashtu. Llojet e duhura të shkrimet tani janë praktikisht të pamundura për t'u marrë dhe përdorimi i tekstil me fije qelqi do të thotë se kanotetë do të zgjasin më gjatë.

"Gjëja e rëndësishme në lidhje me kanotetat është se ata janë besnikë ndaj asaj që projektuan paraardhësit," thotë Nepia-Clamp.

Në Zelandën e Re, Ishujt Kuk, Fixhi, Samoa, Samoa Amerikane dhe Tahiti kapitenët janë zgjedhur dhe ekuipazhet së shpejti do të fillojnë stërvitjet për udhëtimin epik, me një ekuipazh nga Tonga që ndoshta do të shtohet më vonë.

Udhëtimi do t'i kushtojë haraç udhëtimeve të lashta - atë që historiani i Zelandës së Re Kerry Howe nga Universiteti Massey e përshkruan si "një nga epikat më të mëdha njerëzore".

Në Vaka Moana (kanoe që shkon në oqean), një libër Howe i redaktuar mbi vendbanimin e Paqësorit, ai thotë se ishullorët e Paqësorit zhvilluan teknologjinë e parë të ujit blu në botë.

"Me vela dhe dalësin, ata krijuan anije të sofistikuara të oqeanit dhe e bënë këtë mijëra vjet para njerëzve kudo tjetër."

Deri në vitet e fundit, shumë historianë besonin se polinezianët ishin përhapur në Paqësor, rastësisht, me kanoe të shpërndara nga erërat e pafavorshme.

"Unë e di kur isha në shkollë më mësuan se paraardhësit tanë polinezianë ishin udhëtarë aksidentalë, ata thjesht përplaseshin në tokë," thotë Nepia-Clamp, e cila u përfshi në ringjalljen e lundrimit 30 vjet më parë.

"Ata nuk ishin udhëtarë aksidentalë, ata shkuan prapa dhe përpara pasi zbuluan një tokë, ata ishin shumë të qëllimshëm në atë që bënë."

Në vitet 1970, Shoqëria Polineziane e Udhëtimit u krijua për të ringjallur aftësitë e lashta të lundrimit dhe lundrimit në Hawaii dhe për të provuar se Polinezia mund të ishte zgjidhur duke përdorur kanoe udhëtimi me dy anëtarë dhe lundrim pa instrumente.

Më vonë në Zelandën e Re dhe Ishujt Kuk, u ndërtuan gjithashtu kanoe të reja me vela, të cilat u bashkuan me kanotet Hawaii në një udhëtim nga Raiatea në Hawaii në 1995.

Tani Paco Voyaging Canoes është një përpjekje për të zgjeruar ringjalljen në rajon dhe për të inkurajuar më shumë njerëz të mësojnë aftësitë tradicionale.

Aktori i Zelandës së Re, Rawiri Paratene, një yll i filmit Kalorësi i Balenave, luajti një rol jetësor në hartimin e konceptit dhe në marrjen e fondeve nga fondacioni mjedisor i oqeanit me qendër gjermane Okeanos.

Përtej udhëtimit të vitit të ardhshëm, Nepia-Clamp dëshiron që shoqëritë lundruese në ishujt e ndryshëm të vazhdojnë të përdorin kanotetë për të edukuar banorët e rinj të ishullit në aftësitë e humbura në një epokë të udhëtimit ajror.

Ai tashmë e ka parë krenarinë e krijuar nga ringjallja e lundrimit në Havai.

"Ne hymë në një klasë në Molokai, tavani ishte zbukuruar me plejada dhe të gjithë fëmijët mund të emëronin çdo yll që ishte atje.

"Ata ishin krenarë që paraardhësit e tyre mund të gjenin rrugën e tyre dhe ata i dinë aftësitë e gjetjes së rrugës që ata përdorën.

"Ky është një nxitës i madh i krenarisë për çdo kulturë autoktone."