Australia përpiqet të përmbajë derdhjen e naftës Great Barrier Reef

ROCKHAMPTON, Australi - Punëtorët nxituan të përmbajnë një derdhje vaji të hënën nga një anije që mbante qymyr të vendosur në Great Barrier Reef të Australisë, duke dërguar dy rimorkio për të stabilizuar anijen në mënyrë që ajo të mos ndahej dhe të dëmtonte më tej koralin e brishtë poshtë.

Duke udhëtuar me shpejtësi të plotë prej 10 mph (12 nyje, 16 kph), Shen Neng 1 i regjistruar në Kinë u fut në Douglas Shoals të Shtunën vonë, një zonë që ka kufizime të transportit në mënyrë që të mbrojë atë që është gumë më e madhe korale në botë dhe një që është të listuara si një vend i Trashëgimisë Botërore për shkak të ujërave të tij shkëlqyese dhe vlerës mjedisore si shtëpi e mijëra specieve detare.

Rreth 2 tonë (tonë metrikë) naftë janë derdhur tashmë nga 1,000 tonë (950 tonë metrikë) karburant në bord, duke krijuar një njollë prej 100 jardësh (metër) që shtrihet 2 milje (3 kilometra), tha Marine Safety Queensland në një deklaratë

Kryeministrja e Shtetit të Queensland Anna Bligh tha se një bum do të vendoset rreth anijes deri të martën për të përmbajtur naftë që rrjedh nga byk. Avionët spërkatën shpërndarës kimikë në një përpjekje për të prishur të Dielën e butë.

"Prioriteti ynë nr. 1 është mbajtja e këtij vaji larg Barrier Reef dhe mbajtja e tij e përmbajtur," u tha ajo gazetarëve në Brisbane.

Bligh tha se një ekip shpëtimi kishte arritur anijen të hënën dhe po përpiqeshin ta stabilizonin atë.

"It'sshtë në një pjesë kaq delikate të gumës dhe anija është në një gjendje kaq të dëmtuar, menaxhimi i këtij procesi do të kërkojë të gjithë ekspertizën e specializuar që mund të sjellim", tha ajo për radion Australian Broadcasting Corp. Ajo tha se mund të duheshin javë për të zhvendosur anijen.

Pronari i anijes, Shenzhen Energy, një degë e Cosco Group që është operatori më i madh i transportit në Kinë, mund të gjobitet deri në 1 milion dollarë Australianë (920,000 $) për largimin nga një korsi transporti që përdoret nga 6,000 anije ngarkese çdo vit, tha Bligh.

"Kjo është një pjesë shumë delikate e një prej mjediseve detare më të çmuara në tokë dhe ka kanale të sigurta të autorizuara transporti - dhe këtu duhet të ishte kjo anije," tha Bligh.

Autoritetet kanë frikë se anija do të ndahet gjatë operacionit të shpëtimit dhe do të shkatërrojë më shumë korale, ose do të derdhë më shumë vajin e saj të rëndë në detin e lagur nga dielli. Sidoqoftë, Bligh tha se rreziku që anija të ndahej duket se ishte zvogëluar që kur arriti e para nga dy anije tërheqëse dhe uli lëvizjen e saj.

Dy tërheqje arritën të hënën për të stabilizuar anijen, tha Marine Safety Queensland.

"Një nga aspektet më shqetësuese është se anija është ende duke lëvizur në gumë në veprimin e deteve, e cila po bën dëm të mëtejshëm" në korale dhe byk, sipas menaxherit të përgjithshëm të agjencisë, Patrick Quirk. Raportet fillestare të dëmtimit treguan përmbytje në dhomën kryesore të motorit dhe dëmtim të motorit kryesor dhe timonit.

Një anije policie po qëndronte pranë për të evakuuar 23 anëtarët e ekuipazhit nëse anija copëtohet.

Transportuesi pjesa më e madhe po merrte rreth 72,000 tonë (65,000 tonë metrikë) qymyr në Kinë nga porti i Gladstone i Queensland kur u përplas në brigjet brigjeve të Queensland në Parkun Detar Great Barrier Reef.

Grupet e shumta të ruajtjes kanë shprehur zemërimin që transportuesit e pjesës më të madhe mund të udhëtojnë nëpër gumë pa një pilot të specializuar detar. Korsitë e transportit në ujërat Australiane zakonisht kërkojnë që një kapiten me përvojë të shkojë në bordin e një anijeje hyrëse për të ndihmuar në lundrimin rreth rreziqeve. Deri tani, qeveria ka thënë se nuk ka nevojë për një pilot detar rreth zonës së mbrojtur sepse anijet e mëdha janë të ndaluara atje.

Specialisti i së drejtës detare Michael White nga Universiteti i Queensland tha se nafta është kërcënimi kryesor mjedisor që paraqitet nga tokëzimi. Ndërsa qymyri mund të bëjë "dëme të konsiderueshme të lokalizuara", do të shpërndahej shpejt.

Gjeologu detar Greg Webb nga Universiteti i Teknologjisë Queensland tha se efektet e një derdhje të naftës dhe qymyrit mund të kenë pasoja të panjohura.

"Në të kaluarën gjithmonë kemi menduar vetëm se një gumë mund të durojë gjithçka," i tha ai radios ABC. "Dhe unë mendoj gjatë dekadës së fundit apo më shumë, ne kemi filluar të kuptojmë se ndoshta ata nuk munden."