Linjat ajrore amerikane të dëmtuara po shkurtojnë vendet e klasit të parë dhe të biznesit në favor të autobusit në fluturimet ndërkombëtare, ndërsa presin për shenja jete në udhëtimet e nivelit të lartë që mund të parashikojnë një rikuperim më të gjerë.

Deri më tani, këto shenja janë të pakta, por nëse një rimëkëmbje ekonomike globale ndodh, linjat ajrore me linjat më të mira ndërkombëtare do të rimëkëmben më shpejt.

Derisa kjo të ndodhë, megjithatë, transportuesit globalë me bazë në SHBA - veçanërisht ato me një prani të madhe transpaqësore - do të vuajnë më shumë se rivalët e tyre.

"Ky do të jetë tendenca për t'u parë gjatë verës për të parë nëse kemi ndonjë lloj moderim në rëniet nga viti në vit në të ardhurat e njësisë së pasagjerëve në anën ndërkombëtare," tha Bill Warlick, një analist i linjës ajrore në Fitch Ratings.

"Ky mund të jetë një tregues kryesor i një rikuperimi më të gjerë të të ardhurave në industri."

Vitet e fundit, linja ajrore si United Airlines të UAL Corp dhe Northwest Airlines, e cila u ble vitin e kaluar nga Delta Air Lines Inc, përforcuan kabinat e klasit të parë dhe të biznesit për fluturime të gjata, duke shpresuar të tërheqin udhëtarë me takë të mirë.

Ata gjithashtu u përpoqën të zhvendosnin kapacitetin nga linjat konkurruese të brendshme në fluturime ndërkombëtare më pak të mbushura me njerëz dhe më fitimprurëse dhe konkurruan fort për të drejtat për të fluturuar në Kinë.

“Ata do të argumentonin se, afatgjatë, kjo do të sjellë një lloj premie të të ardhurave për njësi në industri,” tha Warlick. "Por në këtë pikë, është e vështirë të thuhet se ka ndonjë kthim të rëndësishëm në atë investim."

Udhëtimi i biznesit ka qenë në rënie të shpejtë që nga recesioni ekonomik vitin e kaluar dhe kompanitë e ndërgjegjshme për kursimet shkurtuan udhëtimet. Disa po blejnë vende më të lira në fluturimet me distanca të gjata, duke i lënë linjat ajrore të përpiqen të mbushin kabinat premium.

Në maj, United, e cila ka një prani të madhe aziatike, pa trafikun e saj ndërkombëtar të rënë me 15 për qind, duke tejkaluar një ulje të kapacitetit prej 8.7 për qind në ato rrugë. Trafiku i United në rrugët e Paqësorit ra 21.4 për qind edhe pse zvogëloi 12.7 për qind nga kapaciteti i tij.

Delta, e cila ka një qendër në Tokio, tha se trafiku ndërkombëtar ra 14.6 për qind në maj, ndërsa trafiku në rrugët e saj të Paqësorit ra me 31.6 për qind me një rënie prej 20.5 për qind në kapacitet.

American Airlines, një njësi e AMR Corp, raportoi një rënie prej 8.9 përqind në trafikun ndërkombëtar në maj dhe një rënie prej 6.7 përqind në trafikun e Paqësorit.

TREGTIMI POSHTE

Një pjesë e rënies mund të ketë qenë rezultat i shqetësimeve për virusin e gripit H1N1, përveç prirjes afatgjatë të rënies së kërkesës për udhëtime.

"Zona e vetme më e dobët me të cilën po përballen tani është udhëtimi ndërkombëtar premium dhe është segmenti i tyre më fitimprurës," tha Jim Corridore, një analist i linjës ajrore në Standard & Poor's. "Natyrisht, ata do të donin të shihnin disa shenja përmirësimi në atë front."

Duke kërkuar të akomodojë ndryshimin e kërkesës nga vendet e klasit të parë dhe të biznesit, United po zhvendos disa nga ato vende në klasa më të lira.

"Ne po e rrisim pak numrin total sepse po vendosim disa në trajner," tha Greg Taylor, zëvendëspresident i lartë i planifikimit dhe strategjisë së korporatës në UAL, në një konferencë investitorësh javën e kaluar.

"Tërheqja e 20 për qind të vendeve të klasës së biznesit në mjedisin aktual është një vend i mirë për të qenë."

Delta tha javën e kaluar se do të shkurtonte kapacitetin ndërkombëtar me 15 për qind duke filluar nga shtatori. AMR njoftoi gjithashtu thellimin e shkurtimeve të kapacitetit dhe linjat e tjera ajrore pritet të pasojnë.

“Ne po përballemi me një reduktim të konsiderueshëm në udhëtimet e korporatave, i cili, i kombinuar me aktivitetin agresiv të shitjeve që kemi përjetuar, ka çuar në një klasë shumë më të dobët të prenotimit dhe përzierjes së kabinës në bordin e avionit tonë,” tha Presidenti i Delta Ed Bastian në një konferencë investitore të fundit. javë.

“Ndihemi sikur po stabilizohemi, por kjo nuk nënkupton ende rikuperim”.