DUBLIN / LONDONR - Kompania ajrore irlandeze Aer Lingus uli pamjen e saj dhe riorganizoi menaxhimin përballë të ardhurave nga zhytja dhe numrave të pasagjerëve të Martën pasi rivali Ryanair përjashtoi një ofertë tjetër për transportuesin e rrethuar.
Aksionet në Aer Lingus ranë 20 përqind, duke e bërë atë humbësin më të lartë në indeksin e aksioneve irlandeze .ISEQ, pasi humbjet e parashikuara të kompanisë këtë vit do të ishin materialisht më të këqija sesa 79 milion euro në intervalin e pritjes së tregut.
Linja ajrore humbëse, shefi ekzekutiv i së cilës dha dorëheqjen në fillim të këtij muaji duke thënë se një person i ri do të sillte ide të reja, tha se po rishikonte një sërë opsionesh, përfshirë kapacitetin e saj për transport të gjatë, për të ulur kostot e operimit.
Aer Lingus ka një historik të kthimit të situatave të vështira, por analistët paralajmëruan diçka të madhe.
"Aer Lingus u ballafaqua me sfida të ngjashme pas 9-11 dhe deri vonë në 2007, marzhi i funksionimit të tij ishte më i miri në industri," tha analisti i NCB Neil Glynn.
"Ne jemi duke ardhur në fazën ku duhet të shohim diçka mjaft radikale përsëri."
Linja ajrore pa të ardhurat tremujore të binin 16 përqind ndërsa recesioni uli çmimet mesatare me gati 15 përqind. Numri i pasagjerëve u ul me 6.5 përqind nga viti në vit në të njëjtën periudhë.
Ai caktoi Niall Walsh si zyrtar kryesor operativ ndërsa Zyrtari Kryesor Financiar Sean Coyle dhe Shefi i Operacioneve të Transportit të Shkurtër Stephen Kavanagh morën një rol të mëtejshëm secili.
Kompania tha se do të shqyrtojë kërkesat e saj të avionëve nga Airbus si pjesë e rishikimit të saj të biznesit të transportit të gjatë.
STRATEGJIA E MBROJTJES
Rivali i aksionit dhe aksioneri kryesor i Aer Lingus, Ryanair, përjashtoi një ofertë të tretë për ish-transportuesin shtetëror por tha se do të mbante gati 30 përqind të aksioneve nëse nuk merr një ofertë të rëndësishme.
“Unë mendoj se Aer Lingus është i pavlefshëm. Nëse rregullat e kontabilitetit do të na lejonin ne do të shkruanim pjesën tonë në zero, ”tha shefi ekzekutiv Michael O'Leary në një konferencë shtypi. "Unë jam mjaft i sigurt se nuk do të bëjmë një ofertë të tretë."
Aer Lingus e bazoi strategjinë e saj të mbrojtjes kundër ofertës më të fundit të Ryanair në argumentin se ajo kishte një të ardhme fitimprurëse si një kompani ajrore e pavarur, duke parashikuar një fitim të vogël para taksave si në 2008 dhe 2009.
Por disa analistë thanë se ky argument nuk mbante më ujë.
"Në këtë moment të kohës, është e vështirë të shohësh Aer Lingus duke qenë një operacion i pavarur, por ata ende kanë para të gatshme dhe nëse janë të suksesshëm në negociata me Airbus që do të ndihmonin," tha analisti i Davy Stephen Furlong.
Ryanair, e cila fitoi aksionet e saj pas një oferte armiqësore në 2006, bëri një ofertë prej 750 milion euro (976.1 milion dollarë) për rivalin e saj në dhjetor, por më vonë tërhoqi ofertën pasi qeveria irlandeze, e cila mban 25 përqind të aksioneve, e refuzoi atë.
Aer Lingus tha se kishte një pozicion neto parash prej 594 milion euro që nga 31 Mars, më pak 9 përqind nga fundi i vitit.
Por O'Leary i Ryanair tha se bilanci nuk ishte aq i fortë sa mirëmbahej linja ajrore.
“Ata po mbarojnë paratë e gatshme me shpejtësi. Ata qartë kanë një deficit të madh pensioni të cilin përsëri e mohuan në dhjetor dhe do të duhet të ketë një ristrukturim tjetër, "tha ai.
"Unë mendoj se Aer Lingus do të mbarojë pa para."
