Shoqata Ndërkombëtare e Transportit Ajror (IATA) publikoi të dhëna për tregjet globale të ngarkesave ajrore të korrikut 2022, duke treguar se kërkesa vazhdoi të gjurmohej afër niveleve para pandemisë në korrik (-3.5%), por nën performancën e korrikut 2021 (-9.7%).

Kërkesa globale, e matur në ton-kilometra ngarkesash (CTK), ra 9.7% krahasuar me korrikun 2021 (-10.2% për operacionet ndërkombëtare). Kërkesa ishte -3.5% krahasuar me korrikun 2019.

Kapaciteti ishte 3.6% mbi korrikun 2021 (+6.8% për operacionet ndërkombëtare) por ende 7.8% nën nivelet e korrikut 2019.

Duhet të theksohen disa faktorë në mjedisin operativ:

Porositë e reja të eksportit, një tregues kryesor i kërkesës për mallra, u ulën në të gjitha tregjet, me përjashtim të Kinës, e cila filloi një prirje të mprehtë rritëse në qershor.
Lufta e agresionit të Rusisë në Ukrainë vazhdon të dëmtojë kapacitetin e ngarkesave të përdorura për t'i shërbyer Evropës pasi disa linja ajrore me bazë në Rusi dhe Ukrainë ishin lojtarët kryesorë të ngarkesave.
Tregtia globale e mallrave vazhdoi të rimëkëmbet në tremujorin e dytë dhe lehtësimi shtesë i kufizimeve të COVID-2 në Kinë do të nxisë më tej rimëkëmbjen në muajt e ardhshëm. Ndërsa detari do të jetë përfituesi kryesor, ngarkesat ajrore pritet të marrin një nxitje.

“Mallrat ajrore po ndjekin afër niveleve të vitit 2019, megjithëse ka bërë një hap prapa në krahasim me performancën e jashtëzakonshme të 2020-2021. Paqëndrueshmëria që rezulton nga kufizimet e zinxhirit të furnizimit dhe kushtet ekonomike në zhvillim i ka bërë që tregjet e mallrave të lëvizin në thelb anash që nga prilli. Të dhënat e korrikut na tregojnë se ngarkesat ajrore vazhdojnë të qëndrojnë, por siç është rasti për pothuajse të gjitha industritë, ne do të duhet të vëzhgojmë me kujdes zhvillimet ekonomike dhe politike gjatë muajve të ardhshëm, "tha Willie Walsh. IATADrejtori i Përgjithshëm.

Performanca Rajonale e Korrikut

ÇFARË TË HIQET KY ARTIKU:

July data shows us that air cargo continues to hold its own, but as is the case for almost all industries, we'll need to carefully watch both economic and political developments over the coming months,” said Willie Walsh, IATA's Director General.
Lufta e agresionit të Rusisë në Ukrainë vazhdon të dëmtojë kapacitetin e ngarkesave të përdorura për t'i shërbyer Evropës pasi disa linja ajrore me bazë në Rusi dhe Ukrainë ishin lojtarët kryesorë të ngarkesave.
Porositë e reja të eksportit, një tregues kryesor i kërkesës për mallra, u ulën në të gjitha tregjet, me përjashtim të Kinës, e cila filloi një prirje të mprehtë rritëse në qershor.