Garuda Indonesia e sigurt në heqjen e ndalimit evropian

Dy vjet më parë, transportuesi i flamurit indonezian Garuda Indonesia dhe rreth 40 transportues të tjerë ajrorë indonezianë u ndaluan të fluturojnë në Evropë. Kjo ka të ngjarë të jetë rastësi, pasi sipas ministrive në Indonezi dhe presidentit të Garuda, Emirsyah Satar, një çështje pozitive ka të ngjarë të ndodhë para fundit të muajit.

Kohët e fundit, Ministri i Jashtëm Hassan Wirajuda deklaroi se Bashkimi Evropian do të hiqte ndalimin e tij për të paktën katër transportues indonezianë pas rekomandimeve të lëshuara gjatë një takimi të Komitetit të Sigurisë së BE në Belgjikë më 2 korrik 2009. Midis atyre transportuesve janë Garuda Indonesia, Mandala Airlines, Prime Air dhe Air Fast.

Gjykatësi i Bashkimit Evropian se linjat ajrore tona lokale kanë përmbushur 62 nga 69 kërkesat për të fluturuar në kontinent, njoftoi Jakarta Post, pas dëgjimit të një ministri me Komisionin e Dhomës së Përfaqësuesit për çështjet e jashtme dhe të mbrojtjes.

Sipas Emirsyah Satar, autoritetet e BE janë deri tani të kënaqur me përmirësimet e Garuda gjatë vitit të kaluar dhe standardet e saj të sigurisë dhe mirëmbajtjes. "Ne jemi të certifikuar nga IOSA, norma teknike shumë të rrepta nga IATA," tha Satar.

CEO i Garuda ka pritur me padurim një vendim të BE-së për të rifilluar shërbimet evropiane pas pezullimit të fluturimeve midis Xhakartës dhe Amsterdamit në 2002. Linja ajrore ka shumë të ngjarë të vendosë një Airbus A330 për t'i shërbyer tregut. “Në rastin e vënies në punë të një Airbus A330 në Amsterdam, ne ndoshta do të bënim një ndalesë në rrugën për në Evropë në Dubai”, tha Satar.

Nëse ndalimi hiqet në mënyrë efektive, Garuda mund të rifillojë operacionet e saj Evropiane deri në Mars 2010. Garuda tashmë ka porositur katër Boeing B777-300ER për t'i shërbyer tregjeve të saj me transport të gjatë, me një mundësi për një total prej 10 avionësh. Dorëzimi i avionit do të fillojë në 2011 dhe mund të shohë transportuesin flamur të Indonezisë që rinis më shumë fluturime në Evropë, ka shumë të ngjarë të Frankfurtit dhe / ose Londrës.

Garuda doli jashtëzakonisht mirë vitin e kaluar. Ishte transportuesi i vetëm në Azinë Juglindore që nxori një fitim neto 59.7 milion dollarë amerikanë në 2008, 11 herë më i lartë se në vitin 2007. Linja ajrore transportoi 10.1 milion pasagjerë, një rritje prej 9.8 përqind mbi 2007.

Linja ajrore është ende në humor të zgjerimit. Ai do të hapë në nëntor fluturimet nga Bali në Brisbane dhe do të shikojë gjithashtu shërbimet e rregullta nga Bali në Moskë.

Ajo gjithashtu ka riformuar filialin e saj me kosto të ulët Citilink duke lëvizur bazën e saj në Surabaya. "Ne shohim një potencial të madh në Surabaya për operacione të brendshme dhe në një të ardhme të afërt në destinacionet rajonale," shtoi Satar.